Verificarea frânelor (Taurus 1 și 2)

Notă: Pe lângă inspecțiile regulate, sistemul de frânare trebuie inspectat ori de câte ori sunt schimbate anvelopele sau când există o defecțiune. Din punct de vedere al siguranței, verificarea sistemului de frânare este cea mai importantă procedură la întreținerea vehiculului dumneavoastră.

Simptome ale problemelor cu sistemul de frânare

1. Plăcuțele de frână cu disc sunt echipate cu indicatoare încorporate. care, la un anumit nivel de uzură, produc un zgomot de înaltă frecvență sau scârțâit. De îndată ce auziți acest sunet, schimbați imediat plăcuțele, altfel discurile de frână se pot deteriora.

2. Oricare dintre următoarele simptome poate indica o defecțiune iminentă a frânei:

• mașina se trage într-o parte când apăsați pedala de frână
• frânele scot un scârțâit sau frecare când le acționați
• cursa pedalei de frana este foarte lunga
• pedala pulsează, scurgerile de lichid de frână sunt vizibile (de obicei din interiorul anvelopei sau al roții)

Dacă oricare dintre aceste simptome este vizibil, verificați imediat sistemul de frânare.

Conducte și furtunuri de frână

Notă: Sistemul de frânare folosește țevi de oțel, cu excepția furtunurilor flexibile de pe roțile din față și a conectorilor la puntea spate. Este foarte important să verificați periodic aceste linii.

3. Așezați mașina pe o suprafață orizontală și opriți motorul.



4. Scoateți capacele roților. Slăbiți, dar nu scoateți piulițele de pe toate cele patru roți.

5. Ridicați vehiculul și așezați-l în siguranță pe suporturi de cric.

6. Scoateți roțile (vezi "Cric și remorcare").

7. Verificați toate furtunurile și tuburile de frână pentru fisuri, decojirea stratului exterior, scurgeri, abraziuni și umflături. Verificați toate capetele filetate pentru scurgeri și asigurați-vă că șuruburile de montare și clemele furtunului de frână sunt intacte.

8. Dacă se găsesc daune sau scurgeri, acestea trebuie marcate imediat. Pentru informații detaliate despre repararea sistemului de frânare, vezi capitolul 9.

Frâne pe disc față

9. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l în siguranță pe suporturi de cric. Trageți frâna de parcare și scoateți roțile din față.

10. Inspectați etrierul și plăcuțele de frână cu disc. Fiecare etrier are o placă interioară și exterioară - toate trebuie verificate.

11. Grosimea căptușelii este determinată vizual prin privirea în orificiul etrierului (vezi figura). Tampoanele trebuie înlocuite dacă grosimea materialului de acoperire este mai mică sau egală cu (1/8 inch) sau dacă prezintă dungi longitudinale pe toată lungimea (vezi capitolul 9). Rețineți că materialul de acoperire (căptușeli) este nituit sau atașat de o placă metalică (bloc) - prin urmare, grosimea metalului nu este luată în considerare la măsurare.



12. Verificați starea discului de frână. Căutați zgârieturi adânci, zgârieturi și zone arse (par decolorate sau de culoare albastră). Dacă se observă deteriorare sau uzură, discul este îndepărtat și restaurat sau înlocuit cu unul nou. Procedurile de inspecție și reparație sunt discutate mai detaliat în capitolul 9.

Frâne cu tambur spate

13. Verificarea grosimii garniturilor de frână se efectuează după ce placa de cauciuc care acoperă orificiul de inspecție este îndoită (vezi figura). O inspecție completă necesită îndepărtarea tamburilor de frână așa cum este descris mai jos.



14 Scoateți tamburele de frână din spate conform recomandărilor din capitolul 9.

Atentie: ca urmare a uzurii garniturilor de frana se formeaza praf care se depune pe elementele sistemului de franare. Conține azbest și este dăunător sănătății. Nu-l suflați cu un jet de aer comprimat și nu îl inspirați. Nu spălați praful cu benzină sau diluant. Praful este spălat în tigaie folosind un agent de curățare special pentru sistemul de frânare. După ce ștergeți frânele cu o cârpă umedă (înmuiată cu solvent), puneți cârpa și solventul într-un recipient sigilat, desemnat. Dacă este posibil, înlocuiți piesele cu altele care conțin azbest.

15. Determinați grosimea garniturii de pe plăcuța de frână spate (vezi figura) și asigurați-vă că nu există semne de contaminare cu lichid de frână sau grăsime. Dacă grosimea căptușelii este de aproximativ (1/16 inch) față de punctul de montare sau plăcuța de metal, înlocuiți plăcuțele de frână cu altele noi. De asemenea, plăcuțele trebuie înlocuite dacă sunt crăpate, strălucitoare (suprafața lucioasă a materialului) sau murdare cu lichid de frână sau grăsime. Procedura de înlocuire este descrisă în capitolul 9.





16. Verificați arcurile de returnare a pantofilor și mecanismul de reglare pentru a vă asigura că sunt instalate corect și în stare de funcționare. Arcurile slabe sau deformate, dacă nu sunt înlocuite, pot cauza lipirea și uzura prematură a căptușelilor.

17. Verificați dacă există scurgeri în cilindrii roții, dezlipind cu grijă capacele de cauciuc. Dacă se găsește lichid de frână sub carcasă, cilindrul roții trebuie înlocuit.

18. Inspectați tamburele pentru fisuri, spărturi, zgârieturi adânci și pete întărite care apar ca o ușoară decolorare locală a materialului (vezi Resurfacing pentru detalii) capitolul 9).

19. Montați tamburele de frână, urmând recomandările de la capitolul 9.

20. Montați roțile, dar nu coborâți vehiculul.

Frână de parcare

Notă: Cablul frânei de mână și legătura trebuie verificate și lubrifiate periodic. Aceste proceduri previn blocarea cablului de reglare a frânei de mână și a legăturii.

Lubrifiere

21. Acţionaţi frâna de parcare.

22. Aplicați lubrifiant multifuncțional pe legătura frânei de mână, dispozitivul de reglare, punctele de conectare și acele părți ale cablului frânei de mână care vin în contact cu alte părți ale vehiculului (vezi ilustrația).





23. Eliberați frâna de parcare și repetați procedura de lubrifiere.

24. Scoateți suporturile cricului și coborâți vehiculul.

25. Strângeți piulițele roților vehiculului.

Examinare

26. Cea mai simplă metodă de verificare a frânei de parcare este parcarea vehiculului pe o pantă abruptă cu frâna de parcare aplicată și maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră. Dacă frâna nu poate împiedica rularea vehiculului, reglați-o conform capitolul 9.

[Versiunea originală poate fi găsită pe site-ul web www.FordBook.ru]