Провера кочница (Таурус 1 и 2)

Напомена: Поред редовних прегледа, кочиони систем треба прегледати сваки пут када се мењају гуме или када дође до квара. Са безбедносне тачке гледишта, провера кочионог система је најважнија процедура приликом сервисирања вашег возила.

Симптоми проблема са кочионим системом

1. Плочице диск кочница су опремљене уграђеним индикаторима. који при одређеном степену истрошености производе високофреквентни звук шкрипе или шкрипање. Чим чујете овај звук, одмах промените плочице, иначе се кочиони дискови могу оштетити.

2. Било који од следећих симптома може указивати на предстојећи квар кочнице:

• ауто повлачи на једну страну када притиснете папучицу кочнице
• кочнице производе шкрипу или звук трљања када их користите
• ход педале кочнице је веома дуг
• педала пулсира, приметно је цурење кочионе течности (обично са унутрашње стране гуме или точка)

Ако се било који од ових симптома примети, одмах проверите свој кочиони систем.

Кочиони водови и црева

Напомена: Кочиони систем користи челичне цеви, са изузетком флексибилних црева на предњим точковима и конектора на задњој осовини. Веома је важно периодично проверавати ове линије.

3. Поставите аутомобил на хоризонталну површину и угасите мотор.

4. Скините поклопце точкова. Олабавите, али не скидајте матице на сва четири точка.

5. Подигните возило и безбедно га поставите на постоље дизалице.



6. Скините точкове (погледајте "Дизање и вуча").

7. Проверите сва кочиона црева и цеви да ли има пукотина, љуштења спољашњег премаза, цурења, абразије и отока. Проверите да ли сви крајеви са навојем не пропуштају и уверите се да су монтажни завртњи и стезаљке кочионог црева нетакнуте.

8. Ако се пронађе оштећење или цурење, треба их одмах означити. За детаљне информације о поправци кочионог система, погледајте поглавље 9.

Предње диск кочнице

9. Подигните предњи део возила и безбедно га поставите на постоље дизалице. Повуците паркирну кочницу и скините предње точкове.

10. Прегледајте чељуст диск кочнице и плочице. Свака чељуст има унутрашњу и спољашњу подлогу - све их треба проверити.

11. Дебљина облоге се одређује визуелно гледањем у рупу на чељусти (види слику). Јастучиће треба заменити ако је дебљина покривног материјала мања или једнака (1/8 инча) или ако показују уздужне пруге пуне дужине (види поглавље 9). Запамтите да је покривни материјал (облоге) закиван или причвршћен за металну плочу (блок) - стога се дебљина метала не узима у обзир приликом мерења.



12. Проверите стање кочионог диска. Потражите дубоке огреботине, огреботине и изгорела подручја (изгледају промењену или плаву боју). Ако се примети оштећење или хабање, диск се уклања и враћа, или се замењује новим. Поступци инспекције и поправке су детаљније размотрени у поглавље 9.

Задње бубањ кочнице

13. Провера дебљине кочионих облога се врши након савијања гумене плочице која покрива контролну рупу (види слику). Комплетна провера захтева уклањање кочионих добоша као што је описано у наставку.



14 Уклоните добоше задње кочнице као што је препоручено у поглављу 9.

Упозорење: као резултат хабања кочионих облога, ствара се прашина која се таложи на елементима кочионог система. Садржи азбест и штетан је по здравље. Немојте га дувати млазом компримованог ваздуха или га удисати. Не перите прашину бензином или разређивачем. Прашина се испере у посуду помоћу специјалног средства за чишћење кочионог система. Након што обришете кочнице влажном крпом (натопљеном растварачем), ставите крпу и растварач у запечаћену, одређену посуду. Ако је могуће, замените делове онима који садрже азбест.

15. Одредите дебљину облоге на задњој кочионој плочи (погледајте слику) и уверите се да нема знакова контаминације кочионом течношћу или машћу. Ако је дебљина облоге око (1/16 инча) од тачке монтаже или металне плочице, замените кочионе плочице новима. Плочице се такође морају заменити ако су напукле, сјајне (сјајна површина материјала) или запрљане кочионом течношћу или машћу. Поступак замене је описан у поглавље 9.





16. Проверите повратне опруге папуче и механизам за подешавање да бисте били сигурни да су правилно инсталирани и у исправном стању. Слабе или деформисане опруге, ако се не замене, могу да изазову лепљење и превремено хабање облога.

17. Проверите да ли у цилиндрима точкова нема цурења тако што ћете пажљиво скинути гумене поклопце. Ако се испод кућишта нађе кочиона течност, цилиндар точка се мора заменити.

18. Прегледајте бубњеве да ли има пукотина, уреза, дубоких огреботина и стврднутих тачака које се појављују као мала локална промена боје материјала (погледајте Поновно постављање површине за детаље) поглавље 9).

19. Инсталирајте кочионе бубњеве, пратећи препоруке из поглавље 9.

20. Инсталирајте точкове, али не спуштајте возило.

Паркирна кочница

Напомена: Кабел и полугу паркирне кочнице треба повремено проверавати и подмазати. Ови поступци спречавају везивање кабла ручне кочнице и везе.

Подмазивање

21. Повуците паркирну кочницу.

22. Нанесите вишенаменско мазиво на полуге ручне кочнице, регулаторе, прикључне тачке и оне делове сајле ручне кочнице који долазе у контакт са другим деловима возила (погледајте илустрацију).





23. Отпустите паркирну кочницу и поновите поступак подмазивања.

24. Уклоните постоље дизалице и спустите возило.

25. Затегните матице точкова возила.

Испитивање

26. Најједноставнији начин провере паркирне кочнице је паркирање возила на стрмој узбрдици са повученом паркирном кочницом и ручицом мењача у неутралном положају. Ако кочница не може да спречи кретање возила, подесите је у складу са тим поглавље 9.

За више информација, посетите веб страницу www.FordBook.ru