Упозорење: У овим моделима возила, електрични вентилатор може да ради када је контакт искључен. Када радите у области вентилатора, искључите мотор вентилатора или одвојите негативни кабл акумулатора.
Жице за свећице
Напомена: Сваки пут пре повезивања жице свећице, капице развода или завојнице, треба нанети силиконску диелектричну смесу на унутрашњост кућишта.
1. Жице свећица треба проверити и, ако је потребно, заменити у исто време када се замењују свећице.
2. Најједноставнији начин да се открије квар је визуелна провера свећица док мотор ради. Покрените мотор у тамном, добро проветреном простору и погледајте сваку од свећица. Пазите да не додирнете ротирајуће делове мотора. Ако је жица прекинута, видећете сјај или малу искру на оштећеном месту. Ако то приметите, одмах промените жице
3. Контактне жице свјећица треба прегледати једну по једну, почевши од свјећице првог цилиндра (најближе десном крају мотора), да не би дошло до забуне.
4. Одвојите контактну жицу са прве свећице.
5. Поставите жицу и навој назад на избочење свећице. Требало би да "седи" чврсто. Ако није, поново га одспојите и помоћу клешта лагано стисните метални контакт унутар гуменог врха до жељене величине.
6. Чистом крпом обришите целу дужину жице од прљавштине и масти.
7. Проверите очишћену жицу на пукотине, опекотине и друга оштећења. Немојте је оштро савијати, иначе се проводник може сломити.
8. Одвојите жицу од разводника. Повуците само за гумени врх. Проверите да ли постоји могућа корозија и по потреби укрутите контакт. Поново поставите жицу на разводник.
9. Проверите сваки од преосталих каблова свећице да бисте били сигурни да је сваки добро причвршћен за разводник и одговарајућу свећицу.
10. Ако су вам потребне нове контактне жице, купите сет посебно за модификацију вашег мотора. Препоручљиво је узети сет жица са унапред инсталираним гуменим врховима. Да бисте избегли забуну у секвенци паљења, уклоните и инсталирајте контактне жице једну по једну.
Поклопац развода и клизач
Напомена: обично, сваки пут када мењате контактне жице свећица, уобичајено је да мењате капу разводника помоћу клизача. Стога, ако промените жице, промените поклопац разводника помоћу клизача. Али ако планирате да користите старе жице, обавезно проверите стање поклопца и клизача.
11. Одврните монтажне завртње и скините поклопац са разводника. Проверите да ли има пукотина, трагова чађи и хабања, изгорелих или лабавих контаката (погледајте слику).
25.11. Ево најчешћих кварова који се могу видети при прегледу капице разводника (ако постоји сумња у њен рад, боље је уградити нову).
1 Сломљена подршка.
2. Пукотина.
3. Траг чађи.
4. Угаљен или оштећен контакт.
5. Истрошени или оштећени средишњи контакт.
12. Проверите да ли клизач има пукотина и трагова чађи. Уверите се да је притисак опруге централног носача нормалан и проверите да ли глава вођице има пукотина и хабања (погледајте илустрацију).
25.12. Клизач за паљење треба проверити због хабања и корозије као што је приказано овде (ако сте у недоумици, замените).
1. Недовољан притисак опруге.
2. Контактна корозија.
3. Огреботине.
4. Пукотине.
13. Ако се пронађу оштећења или недостаци, замените клизач и поклопац. Имајте на уму да се клизач држи на оси помоћу два завртња и да се поставља јединствено (у једном положају). Пре постављања поклопца, подмажите главу клизача силиконским диелектричним једињењем (погледајте илустрацију).
25.13. Пре постављања поклопца, подмажите клизач силиконским диелектричним једињењем.
1. Ова површина није премазана композицијом.
2. Држач завртња за клизач.
3. Тркач.
4. Подмажите врх, дно и ивице клизача са силиконским диелектричним једињењем од 8 мм. (1/32 инча) дебљине.
14. Приликом постављања новог поклопца, одвојите жице од старог по један и повежите их са новим на истим местима - не уклањајте жице истовремено, у супротном редослед паљења може бити помешан.
Текст је у целости добијен са наведене веб странице [www.FordBook.ru]