1. Нормална свећа.
Смеђа или сивкасто-жута боја и благо истрошеност електрода. Тачно подударање термичке вредности свећице за мотор и услове рада.
Напомена. Приликом замене свећица новим, уградите свећице са истим карактеристикама које препоручује произвођач.
2. Наслаге чађи.
Суве наслаге чађи указују на богату мешавину ваздуха/горива или касно паљење. Узрокује прескакање паљења, тешко покретање мотора и нестабилан рад мотора. Проверите да ли је филтер за ваздух зачепљен и да ли сензори температуре расхладне течности и усисног ваздуха раде исправно.
Напомена. Користите топлију свећу.
3. Налазишта нафте.
Уљане електроде и изолатор свећица. Разлог је продирање уља у комору за сагоревање. Уље улази у комору за сагоревање кроз вођице вентила или клипне прстенове. Узрокује отежано стартовање, прескакање паљења у цилиндру и "трзање" мотора који ради. Потребна је поправка главе цилиндра и клипне групе мотора. Замените свећице.
4. Плакета која садржи метал.
Наслаге на изолаторској сукњи од цигластоцрвених оксида гвожђа од антидетонационих адитива који садрже гвожђе (фероцени) до бензина. Депонују се у равномерном, густом слоју. Када мотор ради под великим оптерећењем под утицајем високе температуре и притиска у комори за сагоревање, оксиди се редукују у проводне траке чистог гвожђа, које затварају централну електроду са земљом. То узрокује прескакање паљења и, као резултат, пад снаге мотора и повећану потрошњу горива. Поред тога, може се оштетити катализатор издувних гасова, који се јако прегрева када несагорели бензин уђе у цилиндре мотора. Плак се практично не уклања механички и не бледи током дужег кретања великом брзином. Ако се овај депозит појави на новим свећицама након кратке километраже, промените локацију за доливање горива.
Напомена. Ако није могуће одмах заменити свећице новим, покушајте да уклоните овај наслага тако што ћете свећице са својим изолационим рубом потопити на десет минута у фосфорну киселину или претварач рђе (садржи фосфорну киселину). Након тога очистите наслаге неметалном четком (или старом четкицом за зубе) и исперите свећице прво водом, а затим бензином.
5. Отопљене електроде.
Рано паљење. Изолатор је беле боје, али може бити контаминиран због пропуштених варница и наслага из коморе за сагоревање које падају на њега. Може изазвати оштећење мотора. Неопходно је проверити подобност типа свећице, чистоћу млазница ињектора и филтера за гориво и рад система за хлађење и подмазивање.
6. Наслаге пепела.
Светло смеђе наслаге које стварају кору преко централних и бочних електрода. Изоловани од адитива за уље или бензин. Велики број њих може довести до изолације електрода свјећице, узрокујући неуспјехе паљења и прекиде при убрзању. Ако се прекомерне наслаге формирају током кратког временског периода или мале километраже, замените заптивке вођице вентила како бисте спречили да уље уђе у комору за сагоревање.
Напомена. Ако се наслаге константно формирају током дужег периода, разлог је квалитет бензина - промените локацију за доливање горива.
7. Изолатор свјећице је напукао или напукао.
Детонација. Ово може оштетити клип. Уверите се да октански број бензина одговара потребном.
8. Механичка оштећења електрода и изолатора свећице.
Оштећење може проузроковати улазак страних тела у комору за сагоревање, а ако користите предугачку свећицу, њене електроде могу да се закаче за клип. Ово узрокује уништење свјећице, гашење цилиндра и може оштетити клип. Уклоните страни предмет из цилиндра и/или замените свећицу.