 |
 |
1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Идите до издувне цеви и слушајте звук издувних гасова. Можете принети руку до пресека издувне цеви - на тај начин се боље осећају прекиди. Звук треба да буде равномеран, "мекан", истог тона. Пуцање из издувне цеви у редовним интервалима указује на то да један цилиндар не ради због неисправне свећице, недостатка варнице, квара бризгаљке, јаког цурења ваздуха у један цилиндар или значајног смањења компресије у њему. Пуцање се јавља у неправилним интервалима због прљавих млазница ињектора, јаког хабања или прљавих свећица. Ако се звукови пуцања јављају у неправилним интервалима, можете покушати сами да замените цео сет свећица, без обзира на километражу и изглед, али је боље да то урадите након што контактирате аутосервис за дијагностику и поправку управљачког система мотора.
2. Ако су звуци пуцкетања неправилни, зауставите мотор и отворите хаубу. Проверите стање жица система паљења. Изолација високонапонских жица не би требало да буде оштећена, а њихови врхови не би требало да се оксидирају. Ако су жице оштећене, замените неисправну жицу.
Напомена. Најједноставнији и истовремено ефикасан начин провере високонапонских жица је провера у мраку. Ставите аутомобил на тамно место, покрените мотор и отворите хаубу. Прегледајте високонапонске жице. Ако је изолација жица покварена, видећете карактеристичну плаво-љубичасту искрицу ("северно светло"). У овом случају, високонапонске жице захтевају обавезну замену.
3. Уклоните свећице (погледајте "Замена и одржавање свећица").
Пажња! Приликом уклањања високонапонских жица, никада не повлачите саму жицу. Ухватите врх директно руком и, окрећући га с једне на другу страну, повуците.
4. Пажљиво прегледајте свеће и упоредите њихов изглед са фотографијама датим у следећем пододељку "Дијагностика стања мотора по изгледу свећица". Ако је свећа црна и мокра, можете је бацити.
5. Ако све свећице изгледају добро, поново их инсталирајте и повежите високонапонске жице. Редослед паљења цилиндра: 1–3–4–2; цилиндри су нумерисани (1, 2, 3, 4) са ременице радилице мотора.
6. Узмите резервну свећицу. Причврстите га на мотор на било који начин.
Повежите високонапонску жицу 1. цилиндра на резервну свећицу. Покрените мотор. Ако се прекиди у раду мотора не погоршају, замените свећицу у цилиндру 1 познатом добром. Прикључите високонапонску жицу и покрените мотор. Ако се прекиди појачавају, поновите ову процедуру узастопно са свим цилиндрима да бисте открили неисправну свећицу.
Пажња! Поуздан контакт тела свећице са масом је обавезан, јер ако се појави додатни размак који је већи од размака између електрода свећице, може доћи до оштећења високонапонског кола завојнице за паљење или јединице управљачког система мотора.
Пажња! Покушајте да извршите горе описану проверу у најкраћем могућем року, јер катализатори, ако у њих дуго уђе неизгорели бензин, могу да покваре због прегревања, јер ће бензин сагорети у њима.
Ако се као резултат предузетих мера не отклоне прекиди мотора, проверите компресију у сваком од цилиндара (види "Провера компресије у цилиндрима"). Нормална компресија је већа од 1,0 МПа (10 кгф/цм²), разлика од више од 0,1 МПа (1 кгф/цм²) у једном цилиндру указује на потребу за поправком мотора.
Текст је у целости добијен са наведене веб странице [www.FordBook.ru]