Diagnostika stavu motora podľa vzhľadu zapaľovacích sviečok

Hnedá alebo sivožltá farba a mierne opotrebovanie elektródy. Presná zhoda tepelnej hodnoty zapaľovacej sviečky pre motor a prevádzkové podmienky.

Poznámka. Pri výmene zapaľovacích sviečok za nové nainštalujte zapaľovacie sviečky s rovnakými vlastnosťami odporúčanými výrobcom.

Usadzovanie suchých sadzí naznačuje bohatú zmes vzduchu a paliva alebo neskoré zapálenie. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania, ťažké štartovanie a nepravidelný chod motora. Skontrolujte, či nie je upchatý vzduchový filter, či fungujú snímače teploty chladiacej kvapaliny a nasávaného vzduchu.

Poznámka. použiť viac «horúce» sviečka.

Zaolejované elektródy a izolátor zapaľovacej sviečky. Dôvodom je prenikanie oleja do spaľovacej komory. Olej vstupuje do spaľovacej komory cez vodidlá ventilov alebo piestne krúžky. Spôsobuje ťažké štartovanie, vynechávanie valcov a «zášklby» bežiaci motor. Je potrebné opraviť hlavu valcov a skupinu piestov motora. Vymeňte zapaľovacie sviečky.



Usadeniny tehlovočervených oxidov železa z antidetonačných prísad do železa (ferocény) do benzínu. Položte do rovnomernej, hustej vrstvy. Pri vysokom zaťažení motora sa vplyvom vysokej teploty a tlaku v spaľovacej komore oxidy redukujú na vodivé dráhy čistého železa, ktoré uzatvárajú centrálnu elektródu «omša». To spôsobuje vynechávanie zapaľovania a v dôsledku toho pokles výkonu motora a zvýšenú spotrebu paliva. Okrem toho môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora výfukových plynov, ktorý sa pri vstupe nezhoreného benzínu vo valcoch motora veľmi prehrieva. Plaketa sa prakticky mechanicky neodstraňuje a pri dlhšom pohybe vysokou rýchlosťou nevyhorí. Ak sa tento plak objaví na nových zapaľovacích sviečkach po krátkom chode, zmeňte miesto tankovania.

Poznámka. Ak nie je možné okamžite vymeniť sviečky za nové, skúste tento povlak odstrániť ponorením sviečok s lemami izolátorov do kyseliny fosforečnej alebo konvertora hrdze na desať minút (obsahuje kyselinu fosforečnú). Potom plak očistite nekovovou kefou (možno so starou zubnou kefkou) a sviečky najskôr opláchnite vodou a potom benzínom.

skoré zapálenie. Izolátor je biely, ale môže byť znečistený v dôsledku iskier a nánosov zo spaľovacej komory, ktoré naň padajú. Môže spôsobiť poškodenie motora. Je potrebné skontrolovať typ zapaľovacej sviečky, čistotu trysiek vstrekovačov a palivového filtra, činnosť chladiacich a mazacích systémov.




Svetlohnedé usadeniny tvoriace kôru na strednej a bočnej elektróde. Sú izolované z prísad do oleja alebo benzínu. Príliš veľa môže izolovať elektródy zapaľovacej sviečky, čo spôsobí vynechávanie zapaľovania a vynechávanie zapaľovania počas akcelerácie. Ak sa v krátkom čase alebo pri malom počte najazdených kilometrov vytvoria nadmerné usadeniny, vymeňte tesnenia drieku vodiaceho ventilu ventilu, aby ste zabránili vniknutiu oleja do spaľovacej komory.

Poznámka. Ak sa počas dlhých jázd sústavne tvoria usadeniny, dôvodom je kvalita benzínu – zmeňte miesto tankovania.

Detonácia. Môže to poškodiť piest. Uistite sa, že oktánové číslo benzínu je správne.



Poškodenie môže byť spôsobené vniknutím cudzích predmetov do spaľovacej komory a pri použití príliš dlhej zapaľovacej sviečky sa jej elektródy môžu zachytiť o piest. To vedie k zničeniu sviečky, vypnutiu valca a môže dôjsť k poškodeniu piestu. Odstráňte cudzí predmet z valca a (alebo) vymeňte zapaľovaciu sviečku.