Príčin zhoršenia dynamiky je veľa, hlavné možno definovať nasledovne.
1. Porucha motora - znížená kompresia v jednom alebo viacerých valcoch, únik dodatočného vzduchu do sacieho traktu motora. Koksovanie výfukového systému alebo poškodenie konvertora výfukových plynov.
2. Porucha systému napájania - upchaté vstrekovače, palivový filter a hadice systému prívodu paliva. Nedostatočný prívod palivového čerpadla. Použitie paliva nízkej kvality.
3. Porucha zapaľovacieho systému - porucha zapaľovacej sviečky, porucha vysokonapäťového obvodu systému.
4. Porucha systému riadenia motora - porucha snímačov systému. Ak niektorý snímač zlyhá, elektronická riadiaca jednotka sa prepne do práce podľa záložného programu, čo vám umožní dostať sa do autoservisu alebo autoservisu, no zároveň sa znížia výkonové a ekonomické vlastnosti motora.
5. Porucha systému variabilného časovania ventilov - porucha solenoidových ventilov alebo riadiacej jednotky systému.
6. Prešmykovanie spojky v dôsledku opotrebovania alebo poruchy prvkov hydraulického pohonu na jeho vypnutie.
7. Nefunkčnosť brzdového systému - brzdenie jedného alebo viacerých kolies počas jazdy, nesprávne nastavenie ručnej brzdy.
8. Nedostatočný tlak vzduchu v pneumatikách.
9. Preťaženie vozidla.
Úplnú diagnostiku vozidla by mali vykonávať vysokokvalifikovaní technici pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia, preto sa obráťte na autoservis.
Nasledujúce práce môžete vykonať sami.
1. Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách na normálny.
2. Skontrolujte činnosť systému prevádzkovej brzdy a parkovacej brzdy. Na to nie je potrebné demontovať kolesá. Nájdite rovnú časť cesty a za suchého a bezvetrného počasia vykonajte skúšobnú jazdu, aby ste zistili dojazd vozidla. Auto musí byť plne natankované a v kabíne musí byť len vodič. Zrýchlite auto na 50 km/h, vyrovnajte rýchlosť, potom vypnite rýchlostný stupeň a zotrvajte, kým sa úplne nezastaví. Vykonajte ďalší chod v opačnom smere. Výbeh by mal byť cca 500 m.
3. Skontrolujte fungovanie systému zapaľovania, ako je popísané vyššie.
4. Skontrolujte činnosť spojky. Počiatočná kontrola sa vykonáva na rovnej ploche bez prekážok. Pomocou plynového pedálu nastavte otáčky kľukového hriadeľa na vysoké voľnobežné otáčky – približne 1500 min⁻¹. Zabrzdite auto ručnou brzdou. Stlačte spojku a zaraďte 1. prevodový stupeň. Potom začnite plynulo uvoľňovať pedál spojky. Ak motor zhasne, spojka funguje správne a nepreklzáva. Ak motor nezhasne, spojka je opotrebovaná a je potrebné ju vymeniť.