Bežne možno rozlíšiť tri typy trhnutí:
- v momente pohybu;
- počas zrýchlenia;
- s rovnomerným pohybom, t.j. s pedálom plynu v konštantnej polohe.
Na určenie príčin trhnutia pri jazde autom so vstrekovacím motorom je potrebné špeciálne diagnostické zariadenie, preto odporúčame kontaktovať autoservis, ktorý sa špecializuje na opravu systémov vstrekovania paliva. Ako však ukazuje prax, vo väčšine prípadov je trhanie spôsobené nedostatočným tlakom paliva v palivovej koľajnici alebo poruchou snímača polohy škrtiacej klapky zabudovaného do krytu škrtiacej klapky. Okrem toho konkrétnou príčinou trhania vo vozidle Ford Fusion vybavenom elektronickým ovládaním plynu môže byť porucha plynového pedálu.
Ak máte nejaké zručnosti, môžete sami identifikovať príčinu trhania.
Trhanie pri začatí pohybu
V momente, keď sa pohyb začína, hraničný prípad trhnutia – zlyhania – sa vyskytuje častejšie. Najnepríjemnejšie pocity sú spojené práve s oneskorením reakcie motora na stlačenie plynového pedálu. Niekedy sa dokonca zastaví motor.
Trhnutie nastáva v momente, keď sa začne otvárať škrtiaca klapka, kedy na základe signálu zo snímača polohy škrtiacej klapky ECU určí okamih prechodu z režimu voľnobehu do režimu zaťaženia a musí zvýšiť množstvo paliva dodávaného cez vstrekovače. Ak je tlak v palivovej lište nedostatočný, aj pri predlžujúcej sa dobe vstrekovania nie je dostatok paliva na plynulý štart. Postup kontroly tlaku paliva nájdete v podkapitole "Kontrola tlaku paliva v napájacom systéme".
Okrem toho môže dôjsť aj k trhnutiu v dôsledku poruchy elektromechanickej časti zostavy škrtiacej klapky a znečistenia škrtiacej klapky usadeninami z plynov z kľukovej skrine.
Trhanie počas zrýchlenia
Príčinou trhania pri akcelerácii môže byť, rovnako ako v predchádzajúcom prípade, nedostatočný tlak paliva v palivovej koľajnici. Elektronická riadiaca jednotka motora, ktorá dostala signál zo snímača polohy škrtiacej klapky o intenzívnom otvorení škrtiacej klapky pod veľkým uhlom, sa snaží maximalizovať prívod paliva, ale v dôsledku zníženého tlaku paliva to nedokáže. Príčiny tohto javu a spôsob kontroly nájdete v podsekcii Trhnutie v momente začiatku pohybu.
Okrem vyššie uvedených dôvodov môže byť trhanie pri zrýchľovaní automobilu s automatickou prevodovkou spôsobené nedostatočným množstvom pracovnej tekutiny v skrinke a poruchou samotnej skrinky.
Poznámka. Vozidlo s automatickou prevodovkou môže počas prvej jazdy po odpojení a opätovnom pripojení batérie prudko zrýchliť. Nejde o poruchu, pretože po niekoľkých zrýchleniach elektronická jednotka upraví ovládanie prevodovky a radenie prevodových stupňov bude plynulé.
Trhanie počas rovnomerného pohybu
Takéto trhanie je najčastejšie spôsobené poruchou zapaľovacieho systému. Vyžaduje sa diagnostika a oprava (pozri časť 10 "Elektrické zariadenia"). Po ceste si môžete sami vyskúšať nasledovné:
- dôkladne skontrolujte motorový priestor. Vypnite zapaľovanie a skontrolujte bezpečné upevnenie a osadenie všetkých vodičov a konektorov na cievke zapaľovania a vysokonapäťových vodičov. Naštartujte motor a počúvajte jeho činnosť: praskavý zvuk, keď sa vysokonapäťový prúd rozpadne na zem, je slabý, ale zreteľný. V úplnej tme je iskra pri poruche jasne viditeľná;
- vymeňte zapaľovacie sviečky bez ohľadu na ich stav a počet najazdených kilometrov. Venujte pozornosť stavu zapaľovacích sviečok: ak nie je v súlade s normou, môže byť potrebné opraviť motor alebo jeho systémy.
Špecifickou príčinou trhania počas stáleho pohybu Ford Fusion môže byť porucha snímača polohy škrtiacej klapky zabudovaného do krytu škrtiacej klapky.
Ďalšie príznaky potvrdzujúce poruchu tohto snímača:
- nerovnomerný chod motora na voľnobeh;
- zníženie maximálneho výkonu motora.
Kryt škrtiacej klapky je neodnímateľný, takže sa nedá opraviť. Ak sa zistí porucha snímača (pozri "Kontrola a výmena snímačov riadiaceho systému motora"), vymeňte zostavu škrtiacej klapky a kryt.
Originál nájdete na uvedenom zdroji Fordbook.ru