Bežne možno rozlíšiť tri typy trhnutí:
- v momente začiatku pohybu;
- počas zrýchlenia;
- s rovnomerným pohybom, t.j. pri konštantnej polohe plynového pedálu.
Na určenie príčin trhnutia pri jazde autom so vstrekovacím motorom je potrebné špeciálne diagnostické zariadenie, preto vám odporúčame kontaktovať autoservis, ktorý sa špecializuje na opravu systémov vstrekovania paliva. Ako však ukazuje prax, vo väčšine prípadov sú trhnutia spôsobené nedostatočným tlakom paliva v palivovej koľajnici alebo poruchou snímača polohy škrtiacej klapky zabudovaného do krytu zostavy škrtiacej klapky. Okrem toho špecifickou príčinou trhania vo vozidle Ford Fusion vybavenom elektronickým systémom ovládania škrtiacej klapky môže byť porucha plynového pedálu.
S niektorými zručnosťami môže byť príčina trhnutia identifikovaná nezávisle.
Trhnutie v momente začiatku pohybu
V momente začiatku pohybu sa častejšie vyskytuje extrémny prípad trhnutia - zlyhania. Najnepríjemnejšie pocity sú spojené práve s oneskorením reakcie motora na stlačenie plynového pedálu. Niekedy sa dokonca zastaví motor.
Trhnutie nastáva v momente otvorenia škrtiacej klapky, kedy ECU podľa signálu zo snímača polohy škrtiacej klapky určí moment prechodu z režimu voľnobehu do režimu zaťaženia a musí zvýšiť množstvo paliva dodávaného cez dýzy. Pri nedostatočnom tlaku v palivovej lište ani pri predĺžení trvania vstrekovania nie je dostatok paliva na plynulý štart. Postup kontroly tlaku paliva nájdete v podkapitole «Kontrola tlaku paliva v napájacom systéme».
Okrem toho môže dôjsť aj k trhnutiu v dôsledku poruchy elektromechanickej časti zostavy škrtiacej klapky a znečistenia škrtiacej klapky usadeninami z plynov z kľukovej skrine.
Trhanie počas zrýchlenia
Príčinou trhania pri akcelerácii môže byť, rovnako ako v predchádzajúcom prípade, nedostatočný tlak paliva v palivovej koľajnici. Elektronická riadiaca jednotka motora, ktorá dostala signál zo snímača polohy škrtiacej klapky o intenzívnom otvorení klapky pod veľkým uhlom, sa snaží maximalizovať prívod paliva, ale kvôli zníženému tlaku paliva to nedokáže. Príčiny tohto javu a spôsob overovania pozri pododdiel «Trhnutie v momente začiatku pohybu».
Okrem týchto dôvodov môžu byť trhnutia počas zrýchlenia automobilu s automatickou prevodovkou spôsobené nedostatočným množstvom pracovnej tekutiny v skrinke a poruchou samotnej skrinky.
Poznámka. Vozidlo s automatickou prevodovkou môže zaznamenať trhavé zrýchlenie na začiatku prvej jazdy po odpojení a opätovnom pripojení batérie. Nejde o poruchu, pretože po niekoľkých zrýchleniach elektronická jednotka nakalibruje ovládanie prevodovky a radenie bude plynulé.
Trhne v rovnomernom pohybe
Takéto trhanie je najčastejšie spôsobené poruchou zapaľovacieho systému. Potrebná diagnostika a oprava (pozri sektu. 10 «elektrické zariadenie»). Na ceste sa môžete pokúsiť urobiť nasledovné:
- dôkladne skontrolujte priestor pod kapotou. Vypnite zapaľovanie a skontrolujte spoľahlivosť upevnenia a pristátia všetkých vodičov a konektorov na zapaľovacej cievke a vysokonapäťových vodičoch. Naštartujte motor a počúvajte jeho prácu: praskanie pri výpadku prúdu vysokého napätia «omša» slabé, ale zreteľné. V úplnej tme je počas poruchy jasne viditeľná iskra;
- vymeňte zapaľovacie sviečky bez ohľadu na ich stav a počet najazdených kilometrov. Venujte pozornosť stavu sviečok: ak nie je v súlade s normou, môže byť potrebné opraviť motor alebo jeho systémy.
Špecifickou príčinou trhania v rovnomernom pohybe vozidla Ford Fusion môže byť porucha snímača polohy škrtiacej klapky zabudovaného do krytu zostavy škrtiacej klapky.
Ďalšie príznaky potvrdzujúce poruchu tohto snímača:
- nerovnomerný chod motora na voľnobeh;
- zníženie maximálneho výkonu motora.
Kryt zostavy škrtiacej klapky je neodnímateľný, takže nie je opraviteľný. Ak sa zistí porucha snímača (cm. «Kontrola a výmena meradiel riadiaceho systému motora»), vymeňte zostavu škrtiacej klapky za kryt.
Komentáre návštevníkov