Konvencionalno se mogu razlikovati tri vrste trzaja:
- u trenutku početka pokreta;
- tijekom ubrzanja;
- ravnomjernim kretanjem, tj. pri stalnom položaju papučice gasa.
Da biste utvrdili uzroke trzaja pri vožnji automobila s motorom s ubrizgavanjem, potrebna je posebna dijagnostička oprema, pa preporučujemo da se obratite servisu automobila koji je specijaliziran za popravak sustava za ubrizgavanje goriva. Međutim, kako pokazuje praksa, u većini slučajeva trzaji su uzrokovani nedovoljnim tlakom goriva u razvodniku goriva ili kvarom senzora položaja leptira za gas ugrađenog u poklopac sklopa leptira za gas. Osim toga, specifični uzrok trzanja u Ford Fusionu opremljenom elektroničkim sustavom upravljanja gasom može biti neispravnost papučice gasa.
Uz neke vještine, uzrok trzaja može se identificirati neovisno.
Trzaj u trenutku početka pokreta
U trenutku početka pokreta češće dolazi do ekstremnog trzaja – neuspjeha. Najneugodniji osjećaji povezani su upravo s kašnjenjem reakcije motora na pritiskanje papučice gasa. Ponekad motor čak i zastane.
Trzaj se javlja u trenutku otvaranja ventila za gas, kada, prema signalu senzora položaja leptira za gas, ECU određuje trenutak prijelaza iz praznog hoda u režim opterećenja i mora povećati količinu goriva koja se dovodi kroz mlaznice. S nedovoljnim tlakom u razvodniku goriva, čak i uz povećanje trajanja ubrizgavanja, nema dovoljno goriva za glatko pokretanje. Za postupak provjere tlaka goriva, pogledajte pododjeljak «Provjera tlaka goriva u elektroenergetskom sustavu».
Osim toga, do trzaja može doći i zbog neispravnosti elektromehaničkog dijela sklopa leptira za gas i onečišćenja ventila za gas naslagama plinova iz kartera.
Trzaji tijekom ubrzavanja
Uzrok trzaja tijekom ubrzavanja može biti, kao iu prethodnom slučaju, nedovoljan tlak goriva u razvodniku goriva. Elektronička upravljačka jedinica motora, primivši signal od senzora položaja leptira za gas o intenzivnom otvaranju zaklopke pod velikim kutom, nastoji maksimizirati dovod goriva, ali zbog smanjenog tlaka goriva to ne može učiniti. Razlozi za ovu pojavu i način provjere, vidi pododjeljak «Trzaj u trenutku početka pokreta».
Uz ove razloge, trzaji tijekom ubrzanja automobila s automatskim mjenjačem mogu biti uzrokovani i nedovoljnom količinom radne tekućine u kutiji i kvarom same kutije.
Bilješka. Vozilo s automatskim mjenjačem može doživjeti naglo ubrzanje na početku prve vožnje nakon odspajanja i ponovnog spajanja akumulatora. Ovo nije kvar, jer će nakon nekoliko ubrzanja elektronička jedinica kalibrirati kontrolu mjenjača i promjena brzina će postati glatka.
Trzaji u ravnomjernom pokretu
Takvi trzaji najčešće su uzrokovani neispravnošću sustava paljenja. Potrebna dijagnostika i popravak (vidi sekta. 10 «električna oprema»). Usput možete pokušati sami učiniti sljedeće:
- pažljivo pregledajte prostor ispod motora. Isključite paljenje i provjerite pouzdanost pričvršćivanja i slijetanja svih žica i konektora na svitku paljenja i visokonaponskih žica. Pokrenite motor i slušajte njegov rad: pucketanje tijekom sloma struje visokog napona uključeno «masa» slab ali izrazit. U potpunom mraku jasno je vidljiva iskra tijekom kvara;
- zamijenite svjećice bez obzira na njihovo stanje i kilometražu. Obratite pozornost na stanje svijeća: ako nije u skladu sa standardima, možda će biti potrebno popraviti motor ili njegove sustave.
Konkretan uzrok trzaja u ravnomjernom kretanju Ford Fusiona može biti kvar senzora položaja leptira za gas ugrađenog u poklopac sklopa leptira za gas.
Dodatni simptomi koji potvrđuju neispravnost ovog senzora:
- neravnomjeran rad motora u praznom hodu;
- smanjenje maksimalne snage motora.
Poklopac sklopa leptira za gas se ne može odvojiti, pa se ne može popraviti. Ako se otkrije kvar senzora (cm. «Provjera i zamjena mjerača kontrolnog sustava motora»), zamijenite sklop leptira za gas s poklopcem.
Komentari posjetitelja