În mod convențional, se pot distinge trei tipuri de smucituri:
- în momentul începerii mișcării;
- în timpul accelerației;
- cu mișcare constantă, adică la o poziţie constantă a pedalei de acceleraţie.
Pentru a determina cauzele smucirilor la conducerea unei mașini cu motor cu injecție, este necesar un echipament special de diagnosticare, așa că vă recomandăm să contactați un service auto specializat în repararea sistemelor de injecție. Cu toate acestea, după cum arată practica, în cele mai multe cazuri, smuciturile sunt cauzate de presiunea insuficientă a combustibilului în șina de combustibil sau de o funcționare defectuoasă a senzorului de poziție a clapetei de accelerație încorporat în capacul ansamblului clapetei de accelerație. În plus, o cauză specifică a smucirilor la un Ford Fusion echipat cu un sistem electronic de control al accelerației poate fi o defecțiune a pedalei de accelerație.
Cu unele abilități, cauza smucirilor poate fi identificată independent.
Smucitură în momentul începerii mișcării
În momentul începerii mișcării, există mai des un caz extrem de smucitură - un eșec. Cele mai neplăcute senzații sunt asociate tocmai cu întârzierea răspunsului motorului la apăsarea pedalei de accelerație. Uneori motorul chiar se oprește.
O smucitură apare în momentul deschiderii supapei de accelerație, când, conform semnalului de la senzorul de poziție a clapetei, ECU determină momentul trecerii de la modul de ralanti la modul de sarcină și trebuie să mărească cantitatea de combustibil furnizată prin duze. Cu o presiune insuficientă în șina de combustibil, chiar și cu o creștere a duratei de injecție, nu există suficient combustibil pentru o pornire lină. Pentru procedura de verificare a presiunii combustibilului, vezi subsecțiunea «Verificarea presiunii combustibilului în sistemul de alimentare».
În plus, o smucitură poate apărea și din cauza unei defecțiuni a părții electromecanice a ansamblului clapetei de accelerație și a contaminării supapei de accelerație cu depuneri de la gazele de carter.
Smucituri în timpul accelerării
Cauza smucirilor în timpul accelerației poate fi, ca și în cazul precedent, presiunea insuficientă a combustibilului în șina de combustibil. Unitatea electronică de control a motorului, după ce a primit un semnal de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație despre deschiderea intensivă a amortizorului la un unghi mare, încearcă să maximizeze alimentarea cu combustibil, dar din cauza presiunii reduse a combustibilului nu este capabilă să facă acest lucru. Motivele acestui fenomen și metoda de verificare, vezi subsecțiunea «Smucitură în momentul începerii mișcării».
Pe lângă aceste motive, smuciturile în timpul accelerării unei mașini cu transmisie automată pot fi cauzate atât de o cantitate insuficientă de lichid de lucru în cutie, cât și de o defecțiune a cutiei în sine.
Notă. Un vehicul cu transmisie automată poate avea o accelerație sacadată la începutul primei călătorii după deconectarea și reconectarea bateriei. Aceasta nu este o defecțiune, deoarece după mai multe accelerații, unitatea electronică va calibra controlul cutiei de viteze și schimbarea treptelor va deveni lină.
Smucitură în mișcare constantă
Astfel de smucituri sunt cel mai adesea cauzate de o defecțiune a sistemului de aprindere. Este nevoie de diagnostic și reparație (vezi sect. 10 «Echipament electric»). Pe drum, poți încerca să faci singur următoarele:
- inspectați cu atenție spațiul de sub capotă. Opriți contactul și verificați fiabilitatea fixării și aterizării tuturor firelor și conectorilor la bobina de aprindere și firele de înaltă tensiune. Porniți motorul și ascultați cum funcționează: trosnitură în timpul întreruperii curentului de înaltă tensiune pornit «masa» slab dar distinct. În întuneric complet, o scânteie este clar vizibilă în timpul defecțiunii;
- înlocuiți bujiile indiferent de starea și kilometrajul lor. Atenție la starea lumânărilor: dacă nu este la standard, poate fi necesară repararea motorului sau a sistemelor acestuia.
O cauză specifică a smucirilor în mișcarea constantă a unui Ford Fusion poate fi o defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație încorporat în capacul ansamblului clapetei de accelerație.
Simptome suplimentare care confirmă funcționarea defectuoasă a acestui senzor:
- ralanti neuniform al motorului;
- reducerea puterii maxime a motorului.
Capacul ansamblului clapetei de accelerație este neseparabil, deci nu este reparabil. Dacă este detectată o defecțiune a senzorului (cm. «Verificarea și înlocuirea manometrelor unui sistem de control al motorului»), înlocuiți ansamblul clapetei de accelerație cu capac.
Comentariile vizitatorilor