Samochód porusza się gwałtownie (Fusion)

W odniesieniu do samochodu szarpnięcie to krótkotrwała samoistna zmiana prędkości obrotowej wału korbowego silnika, niezależnie od położenia pedału przyspieszenia. W codziennym użytkowaniu z reguły dochodzi do serii szarpnięć. Skrajnym przypadkiem szarpnięcia jest awaria - zauważalne opóźnienie reakcji silnika na naciśnięcie pedału przyspieszenia.

Konwencjonalnie można wyróżnić trzy rodzaje szarpnięć:

• w momencie ruchu;
• podczas przyspieszania;
• w ruchu ciągłym, tj. z pedałem przyspieszenia w stałym położeniu.

Aby ustalić przyczyny szarpnięć podczas jazdy samochodem z silnikiem wtryskowym, wymagany jest specjalny sprzęt diagnostyczny, dlatego zalecamy skontaktowanie się z serwisem samochodowym specjalizującym się w naprawie układów wtryskowych paliwa. Jednak jak pokazuje praktyka, w większości przypadków szarpanie jest spowodowane niewystarczającym ciśnieniem paliwa w listwie paliwowej lub awarią czujnika położenia przepustnicy wbudowanego w pokrywę przepustnicy. Ponadto specyficzną przyczyną szarpania w Fordzie Fusion wyposażonym w elektroniczne sterowanie przepustnicą może być nieprawidłowe działanie pedału przyspieszenia.

Jeśli masz pewne umiejętności, możesz sam zidentyfikować przyczynę szarpnięcia.

Szarpanie przy rozpoczęciu ruchu

W momencie rozpoczęcia ruchu, skrajny przypadek szarpnięcia – niepowodzenia – występuje częściej. Najbardziej nieprzyjemne odczucia wiążą się właśnie z opóźnieniem reakcji silnika na naciśnięcie pedału przyspieszenia. Czasami nawet silnik gaśnie.



Szarpnięcie następuje w momencie, gdy przepustnica zaczyna się otwierać, gdy na podstawie sygnału z czujnika położenia przepustnicy, ECU określa moment przejścia z trybu jałowego do trybu obciążenia i musi zwiększyć ilość paliwa podawanego przez wtryskiwacze. Jeśli ciśnienie w listwie paliwowej jest niewystarczające, nawet przy wydłużającym się czasie wtrysku, brakuje paliwa do płynnego rozruchu. Procedura sprawdzania ciśnienia paliwa znajduje się w podrozdziale "Sprawdzanie ciśnienia paliwa w układzie zasilania".

Ponadto szarpnięcie może również wystąpić z powodu nieprawidłowego działania części elektromechanicznej zespołu przepustnicy i zanieczyszczenia przepustnicy osadami z gazów ze skrzyni korbowej.

Szarpie podczas przyspieszania

Przyczyną szarpnięć podczas przyspieszania może być, podobnie jak w poprzednim przypadku, niewystarczające ciśnienie paliwa w listwie paliwowej. Elektroniczny sterownik silnika po otrzymaniu sygnału z czujnika położenia przepustnicy o intensywnym otwarciu przepustnicy pod dużym kątem stara się zmaksymalizować dopływ paliwa, ale ze względu na obniżone ciśnienie paliwa nie jest w stanie tego zrobić. Przyczyny tego zjawiska i sposób sprawdzenia patrz podrozdział "Szarpnięcie w momencie rozpoczęcia ruchu".

Oprócz powyższych powodów szarpnięcia podczas przyspieszania samochodu z automatyczną skrzynią biegów mogą być spowodowane zarówno niewystarczającą ilością płynu roboczego w skrzyni, jak i nieprawidłowym działaniem samej skrzyni.

Notatka. Pojazd z automatyczną skrzynią biegów może podczas pierwszej jazdy po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora gwałtownie przyspieszyć. Nie jest to usterka, ponieważ po kilku przyspieszeniach jednostka elektroniczna wyreguluje sterowanie skrzynią biegów i zmiana biegów stanie się płynna.

Szarpie podczas stałego ruchu

Takie szarpanie jest najczęściej spowodowane nieprawidłowym działaniem układu zapłonowego. Wymagana diagnostyka i naprawa (patrz rozdział 10 "Sprzęt elektryczny"). Przy okazji możesz samodzielnie wypróbować następujące rozwiązania:

• dokładnie sprawdź komorę silnika. Wyłącz zapłon i sprawdź pewne zamocowanie i osadzenie wszystkich przewodów i złączy na cewce zapłonowej oraz przewodach wysokiego napięcia. Uruchom silnik i posłuchaj jego pracy: trzeszczący dźwięk, gdy prąd wysokiego napięcia dociera do masy, jest słaby, ale wyraźny. W całkowitej ciemności iskra podczas awarii jest wyraźnie widoczna;
• wymieniaj świece zapłonowe niezależnie od ich stanu i przebiegu. Zwróć uwagę na stan świec zapłonowych: jeśli nie odpowiadają one normom, może to oznaczać konieczność naprawy silnika lub jego układów.

Specyficzną przyczyną szarpania podczas stabilnej jazdy Forda Fusion może być awaria czujnika położenia przepustnicy wbudowanego w pokrywę przepustnicy.

Dodatkowe objawy potwierdzające nieprawidłowe działanie tego czujnika:

• nierówna praca silnika na biegu jałowym;
• zmniejszenie maksymalnej mocy silnika.

Pokrywy przepustnicy nie można zdjąć, więc nie da się jej naprawić. W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania czujnika (patrz "Sprawdzanie i wymiana czujników układu sterowania silnikiem"), wymień zespół przepustnicy i pokrywę.