Ostrzeżenie! Jeśli lampka ostrzegawcza awaryjnego spadku ciśnienia oleju zapali się podczas pracy silnika i będzie świecić nadal przy zwiększonej prędkości, jest to niepokojący znak. Musisz natychmiast przerwać jazdę, zatrzymać silnik i znaleźć przyczynę. Dalsza praca silnika przy niskim ciśnieniu oleju może doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika i dużych kosztów finansowych jego naprawy.
Kontrola układu smarowania
1. Otwórz maskę. Nie spiesz się, aby natychmiast sprawdzić poziom oleju w silniku - pozwól mu spłynąć do miski olejowej, zajmie to od dwóch do trzech minut. W tym czasie należy dokładnie obejrzeć silnik pod kątem wycieków świeżego oleju.
2. Zajrzyj pod przód samochodu, aby sprawdzić, czy miska olejowa silnika nie jest uszkodzona lub nieszczelna.
Notatka. Jeśli zostanie wykryty wyciek oleju z uszkodzonej miski olejowej, spróbuj tymczasowo ją uszczelnić. Aby to zrobić, możesz użyć dętki samochodowej, kawałka gumy, szmaty, drewnianej zatyczki itp. Dobry efekt można uzyskać stosując nowoczesne materiały naprawcze typu "spawanie na zimno", dostępne w sprzedaży w salonach samochodowych.
3. Zwróć uwagę na filtr oleju. Olej może wyciekać spod gumowej uszczelki filtra, jeśli jest uszkodzona lub filtr nie jest prawidłowo dokręcony. Czasami wystarczy lekko obrócić go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Uwaga! Gorące części silnika mogą spowodować poparzenie, dlatego należy nosić rękawiczki i długie rękawy.
4. Wyjmij bagnet, wytrzyj go czystą szmatką i włóż ponownie. Wyjmij ponownie prętowy wskaźnik poziomu i sprawdź poziom oleju. Powinien znajdować się pomiędzy górnym i dolnym znacznikiem (wycięcia na krawędzi bagnetu).
5. Jeżeli poziom oleju znajduje się poniżej dolnego znaku, dolej oleju do wymaganego poziomu.
Notatka. Jeśli nie masz lejka, możesz dodać olej za pomocą lejka wykonanego z plastikowej butelki.
6. Uruchom silnik. Jeżeli lampka awaryjnego spadku ciśnienia oleju zgaśnie na normalnym poziomie, możesz kontynuować jazdę. Jeśli lampka nie zgaśnie, sprawdź działanie czujnika ciśnienia oleju. Czujnik montowany jest w dolnej części bloku cylindrów, obok obudowy sprzęgła. Odkręć standardowy czujnik ciśnienia oleju i zamontuj w jego miejsce manometr mechaniczny. Jeśli ciśnienie przy normalnej prędkości biegu jałowego przekracza 0,1 MPa (1,0 kgf/cm²) i wzrasta wraz ze wzrostem prędkości, oznacza to, że czujnik lub jego obwód elektryczny jest uszkodzony.
Notatka. Jeśli nie masz manometru, pozostaje tylko sprawdzić niezawodność styku w bloku z przewodami czujnika lub wymienić czujnik na znany, dobry.
Jeżeli po usunięciu wszystkich widocznych przyczyn ciśnienie oleju w silniku jest niewystarczające (świeci się lampka awaryjnego spadku ciśnienia oleju), należy zdiagnozować i naprawić silnik (patrz rozdz. "Silnik").
Uwaga! Nie próbuj jechać do garażu - silnik ulegnie awarii. W celu naprawy holuj pojazd z wyłączonym silnikiem.
Notatka. Przed przystąpieniem do naprawy silnika należy sprawdzić stan pompy olejowej (patrz "Naprawa pompy oleju").
Szczegóły znajdziesz na stronie internetowej FordBook