Rysunek 4.2. Sprawdzanie głębokości bieżnika za pomocą niedrogiego wskaźnika.
2. Opony Forda są oryginalnie wyposażone w paski wskaźnika zużycia bieżnika (TWI), które pojawiają się na powierzchni, gdy głębokość bieżnika osiągnie około 1,6 mm. Większość opon ma równomiernie rozmieszczone na obwodzie oznaczenia wskazujące położenie paska TWI; takie znaki mogą obejmować strzałkę, symbol producenta opony lub napis "TWI". Zużycie bieżnika można również określić za pomocą prostego i niedrogiego urządzenia, znanego jako wskaźnik głębokości bieżnika (zobacz rysunek 4.2).
3. Ciśnienie w oponach należy regularnie sprawdzać i utrzymywać na właściwym poziomie (zobacz specyfikacje). Kontrola powinna być wykonywana na zimnych oponach, jakiś czas później, po tym, jak samochód był w pracy. Ciśnienie mierzone w gorących oponach jest zawsze zawyżone ze względu na rozszerzalność cieplną. Nigdy nie próbuj obniżać ciśnienia w rozgrzanych oponach do wartości określonych w specyfikacji opon zimnych, gdyż nieuchronnie doprowadzi to do niedostatecznego ciśnienia w oponie. Do sprawdzania i regulowania ciśnienia w oponach można regularnie używać manometru i pompki, należy jednak pamiętać, że niewłaściwe użytkowanie i nadużywanie tych urządzeń może skutkować niedokładnością wskazań. Dlatego należy okresowo sprawdzać ciśnienie w oponach za pomocą dobrej jakości ciśnieniomierza (zobacz rysunek 4.3).
Rysunek 4.3. Sprawdzanie ciśnienia w oponach za pomocą przenośnego miernika ciśnienia w oponach.
Rodzaje nierównomiernego zużycia bieżnika
Rysunek 4.4. Zużycie bieżnika bocznego
Możliwa przyczyna
- Niewystarczające ciśnienie w oponach (nosić po obu stronach).
- Nieprawidłowa geometria kół (nosić po jednej stronie).
- Wykonywanie zbyt ostrych zakrętów.
Metoda korekcji
- Zmierz i wyreguluj ciśnienie w oponach.
- Napraw lub wymień uszkodzone części zawieszenia.
- Zmniejsz prędkość podczas pokonywania zakrętów.
Rysunek 4.4. Zużycie centralne
Możliwa przyczyna
- Ciśnienie w oponach jest za wysokie.
Metoda korekcji
- Zmierz i wyreguluj ciśnienie w oponach
Rysunek 4.4. Noszenie palców u stóp. Wzór bieżnika w kształcie klina
Możliwa przyczyna
- Nieprawidłowa zbieżność kół przednich.
Metoda korekcji
- Wyreguluj ustawienie przednich kół.
Rysunek 4.4. Nierównomierne zużycie
Możliwa przyczyna
- Nieprawidłowy kąt pochylenia lub wyprzedzenia sworznia zwrotnicy koła.
- Usterka zawieszenia.
- Niewyważenie kół.
- Owalizacja bębna lub tarczy hamulcowej.
Metoda korekcji
- Napraw lub wymień uszkodzone części zawieszenia.
- Napraw lub wymień uszkodzone części zawieszenia.
4. Sprawdź, czy nie ma śladów nienormalnego zużycia bieżnika (zobacz rysunek 4.4). Nierównomierne zużycie bieżnika, na przykład klinowaty kształt bieżnika, łyse miejsca lub zużycie po jednej stronie są oznakami nieprawidłowego wyważenia i/lub zbieżności/pochylenia kół przednich. Jeśli zauważysz jeden z tych objawów, musisz jak najszybciej znaleźć i rozwiązać problem.
5. Niedostateczne ciśnienie w oponach prowadzi do przegrzania opony na skutek nadmiernego ugięcia jej rdzenia. W rezultacie bieżnik nie przylega prawidłowo do nawierzchni drogi, co prowadzi do poślizgu i w konsekwencji nadmiernego zużycia, nie wspominając o ryzyku nagłego przebicia opony z powodu przegrzania.
6. Nadmierne ciśnienie powoduje szybkie zużycie środkowej części bieżnika, utratę przyczepności, trudności w kierowaniu i ryzyko uszkodzenia rdzenia opony.
7. Regularnie sprawdzaj, czy nie ma wyszczerbień lub wgnieceń, zwłaszcza na ścianach bocznych. Niezwłocznie usuń gwoździe i kamienie, które dostały się do bieżnika, zanim spowodują przebicie opony. Jeśli po wyjęciu gwóźdź okaże się, że opona jest przebita, włóż gwóźdź z powrotem, aby zaznaczyć miejsce przebicia. Następnie należy natychmiast założyć koło i zanieść oponę do serwisu w celu bieżnikowania. Nie jeździj z przebitą oponą. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości dotyczące stanu opony, skontaktuj się z lokalnym dealerem producenta opon, aby uzyskać poradę.
8. Styl jazdy ma istotny wpływ na ogólne zużycie opon: gwałtowne hamowanie i przyspieszanie, szybkie pokonywanie zakrętów powodują przyspieszone zużycie opon. Rotacja opon skutkuje bardziej równomiernym zużyciem, ale wymaga wymiany wszystkich opon na raz, na co wielu właścicieli nie stać.
9. Nierównomierne zużycie kół przednich może być spowodowane ich niewspółosiowością. Koła przednie muszą być zawsze prawidłowo ustawione, zgodnie ze specyfikacją pojazdu.
10. Nie zapomnij sprawdzić stanu i ciśnienia w kole zapasowym.
[Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową: FORDBOOK.ru]