Harmonogram serwisowania Forda Transita Diesel (Tranzyt 2)

Spis treści: Część ogólna ↳ Codziennie, podczas tankowania lub… ↳ Miesięczny ↳ Rutynowa konserwacja – co 10 000 km… ↳ Serwis standardowy – co 20 000 km… ↳ Rozszerzony serwis – co 30 000 km… ↳ Co 60 000 km lub raz na 3 lata ↳ Co 80 000 km lub co 4 lata ↳ Co roku na początku zimy ↳

Część ogólna

Poniżej znajduje się zalecany przez producenta harmonogram konserwacji Forda Transita z silnikiem Diesla. Wszystkie okresy między przeglądami wymienione w harmonogramie należy obliczać od daty rejestracji pojazdu. Te odstępy czasu należy traktować jako minimalne, ponieważ są one zalecane przez producenta dla pojazdów Forda, które, mimo że są użytkowane codziennie, są eksploatowane wyłącznie w trybie "normalnym". Jeśli pojazd jest często poddawany obciążeniom krytycznym, zalecamy częstsze wykonywanie tych procedur. Im częściej serwisujesz swój samochód, tym większą wartość on uzyskasz i tym wyższa będzie jego wartość odsprzedaży. Krótsze okresy między przeglądami są konieczne, jeśli jeździsz w warunkach dużego zapylenia, holujesz przyczepę, silnik pracuje na biegu jałowym lub z niską prędkością (czyli pod dużym obciążeniem) wystarczająco długo, a także często odbywać krótkie podróże (mniej niż 7 km) w temperaturach bliskich zera.

Jeśli Twój pojazd jest objęty gwarancją, musi zostać poddany serwisowi w salonie Forda. W przeciwnym razie gwarancja fabryczna zostanie unieważniona. W większości przypadków początkowe procedury konserwacyjne nie wiążą się z żadnymi kosztami dla właściciela. Należy pamiętać, że pierwszy serwis gwarancyjny (wykonywany przez dealera 3 miesiące (2500 km) po sprzedaży i bezwzględnie wymagany w przypadku nowego samochodu) nie jest częścią standardowej konserwacji i dlatego nie został uwzględniony w poniższym harmonogramie.

Należy również zauważyć, że w przypadku modeli bez turbodoładowania, produkowanych od 1992 roku, okresy między przeglądami zostały wydłużone przez producenta, aby umożliwić tymczasowe procedury serwisowe (co 10 000 km/6 miesięcy) zintegrowane ze standardowymi procedurami konserwacyjnymi (co 20 000 km/12 miesięcy) i są konsolidowane w ramach jednego rocznego harmonogramu przeglądów, który należy wykonywać co 16 000 km/12 miesięcy. W związku z tym właściciele silników Diesla z ostatnich lat mogą w razie potrzeby dostosować poniższy harmonogram przeglądów.

Codziennie, podczas tankowania lub przed dłuższą podróżą

Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnij (Sekcja 3).
Sprawdź poziom płynu hamulcowego i w razie potrzeby uzupełnij (Sekcja 3).
Jeżeli poziom płynu spadnie wkrótce po dolaniu płynu, należy przy pierwszej okazji sprawdzić układ pod kątem nieszczelności lub uszkodzeń (sekcje 11 i 28).
Sprawdź poziom płynu do spryskiwaczy szyby przedniej/tylnej i w razie potrzeby uzupełnij (Sekcja 3).
Sprawdź ciśnienie w oponach, łącznie z kołem zapasowym (Sekcja 4).
Sprawdź bieżnik opon pod kątem zużycia lub uszkodzenia (Sekcja 4).
Sprawdź działanie wszystkich świateł zewnętrznych i wewnętrznych, a także klaksonu, wycieraczek przedniej szyby i spryskiwaczy tylnej szyby (sekcje 6 i 7).
Wymień wszystkie przepalone żarówki (Rozdział 12) i wyczyść soczewki wszystkich zewnętrznych urządzeń oświetleniowych.

Miesięczny

Wykonaj wszystkie codzienne kontrole, a następnie wykonaj następujące procedury:

Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij (Sekcja 3).
Sprawdź poziom elektrolitu w akumulatorze (jeśli przewiduje to konstrukcja baterii) (Sekcja 3).
Sprawdź poziom płynu wspomagania kierownicy (jeśli jest zainstalowany) i w razie potrzeby dolać (Sekcja 5).
Sprawdź wszystkie zbiorniki, węże i rury pod kątem wycieków (Sekcja 11).
Sprawdź działanie klimatyzatora (jeśli jest zainstalowany) (Sekcja 19).
Sprawdź działanie hamulca ręcznego (Sekcja 26).
Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj wysokość przedniej/tylnej szyby i dyszę spryskiwaczy reflektorów (Sekcja 6).
Sprawdź stan piór wycieraczek i wymień je na nowe, jeśli są zużyte – pamiętaj, że producenci zalecają coroczną wymianę piór wycieraczek na nowe, niezależnie od ich stanu (Sekcja 6).

Rutynowa konserwacja – co 10 000 km lub co 6 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej

Powtarzaj kontrole co miesiąc, a następnie wykonaj następujące czynności:

Sprawdź układ elektryczny (Sekcja 7).
Sprawdź baterię (Sekcja 8).
Sprawdź swoje pasy bezpieczeństwa (Sekcja 9).
Sprawdź paski napędowe (Sekcja 10).
Sprawdź stan przewodów i ewentualne wycieki w komorze silnika (Sekcja 11).
Wymień olej silnikowy i filtr oleju (Sekcja 12).
Wyczyść korek wlewu oleju silnikowego (Sekcja 13).
Opróżnij filtr paliwa (Sekcja 14).
Sprawdź układ kierowniczy, zawieszenie i koła (Sekcja 15).
Sprawdź układ hamulcowy (Sekcja 16).

Uwaga: Jeśli pojazd jest często używany do podróży na krótkich dystansach (mniej niż 16 km) lub w przypadku wzmożonego ruchu miejskiego, należy częściej dokonywać wymiany oleju i filtra oleju. W razie potrzeby skontaktuj się z lokalnym dealerem Forda, aby uzyskać poradę.

Serwis standardowy – co 20 000 km lub 12 miesięcy

Do procedur opisanych powyżej należy dodać następujące czynności:

Sprawdź stan wszystkich przewodów elektrycznych w komorze silnika (Sekcja 17).
Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luz zaworowy (Sekcja 18).
Sprawdź stan wszystkich podzespołów układu klimatyzacji (jeśli jest zainstalowany) (Sekcja 19).
Sprawdź drzwi i maskę, nasmaruj zawiasy i zamki (Sekcja 20).
Nasmaruj sworznie zwrotnicy i tuleje zwrotnicy (modele z osią sztywną) (Sekcja 21).
Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów manualnej (Sekcja 22).
Nasmaruj linkę sprzęgła (Sekcja 23).
Nasmaruj przegub ślizgowy napędu przyspieszacza i wielowypusty wału napędowego (Sekcja 24).
Nasmaruj układ przeniesienia napędu automatycznej skrzyni biegów (Sekcja 25).
Nasmaruj pręt i sprawdź regulację hamulca ręcznego (Sekcja 26).
Sprawdź, czy wał napędowy i jego łożysko środkowe nie są zużyte (Sekcja 27).

Widok ogólny komory silnika w modelach bez turbodoładowania z 1992 r.: 1. Bateria.; 2. Zbiornik płynu hamulcowego.; 3. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.; 4. Pompa paliwa wysokiego ciśnienia.; 5. Kolektor dolotowy (dzielony).; 6. Zawór układu EGP.; 7. Wlew oleju.; 8. Filtr powietrza.; 9. Obudowa termostatu.; 10. Bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego.; 11. Zbiornik płynu do spryskiwaczy.

Widok spodu przodu minibusa Ford Transit Diesel z 1992 r. z krótkim rozstawem osi: 1. Korek spustowy silnika.; 2. Gumowa osłona harmonijkowa przekładni kierowniczej.; 3. Dolne ramię zawieszenia.; 4. Rura wydechowa.; 5. Belka poprzeczna skrzyni biegów.; 6. Skrzynia biegów.; 7. Filtr oleju.; 8. Wentylator.

Widok spodu tylnej części minibusa Ford Transit Diesel z 1992 r. z krótkim rozstawem osi: 1. Zbiornik paliwa.; 2. Linka hamulca ręcznego.; 3. Zawór sterujący ciśnieniem hamulca tylnego koła.; 4. Uchwyt na koło zapasowe.; 5. Rura wydechowa.; 6. Oś tylna.; 7. Wał Cardana i kołnierz przekładni.; 8. Kompensator napięcia hamulca ręcznego.

Sprawdź wszystkie przewody układu paliwowego i hamulcowego (Sekcja 28).
Sprawdź układ wydechowy (Sekcja 29).
Sprawdź poziom oleju w mechanizmie różnicowym tylnej osi (Sekcja 30).
Wyreguluj zawór rozdzielający obciążenie (Sekcja 31).
Sprawdź dokręcenie wszystkich nakrętek kół (Sekcja 32).
Przeprowadź kontrolę drogową (Sekcja 33).
Sprawdź poziom płynu przekładniowego (Sekcja 34).
Sprawdź i wyreguluj prędkość obrotową silnika i stabilizację biegu jałowego (Sekcja 35).

Rozszerzony serwis – co 30 000 km lub 3 lata

Wykonaj wszystkie kroki wymienione powyżej, a także następujące:

Wymień element filtra powietrza na nowy (Sekcja 36). Pamiętaj, że wymianę należy przeprowadzać częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany w środowisku o dużym zapyleniu lub zanieczyszczeniu.
Wymień filtr paliwa na nowy (Sekcja 37).
Sprawdź to (regulować) łożyska kół przednich.