Obrázok 4.2. Kontrola hĺbky dezénu lacným indikátorom.
2. Pneumatiky Ford sú pôvodne vybavené indikátormi opotrebovania dezénu (TWI), ktoré sa objavia na povrchu, keď hĺbka dezénu dosiahne približne 1,6 mm. Väčšina pneumatík má značky rovnomerne rozmiestnené po obvode pneumatiky, ktoré označujú umiestnenie indikátora opotrebovania dezénu TWI; medzi takéto značky môže patriť šípka, symbol výrobcu pneumatiky alebo nápis "TWI". Opotrebovanie dezénu je možné určiť aj pomocou jednoduchého a lacného zariadenia známeho ako indikátor hĺbky dezénu (pozri obrázok 4.2).
3. Tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať a udržiavať na správnej úrovni (pozri Špecifikácie). Kontrola by sa mala vykonať na studených pneumatikách, nejaký čas po prevádzke vozidla. Tlak meraný na horúcich pneumatikách je vždy nadhodnotený kvôli tepelnej rozťažnosti. Nikdy sa nepokúšajte znížiť tlak v horúcich pneumatikách na hodnoty uvedené v špecifikácii pre studené pneumatiky, pretože to nevyhnutne povedie k nedostatočnému tlaku v pneumatike. Na kontrolu a úpravu tlaku v pneumatikách môžete pravidelne používať tlakomer a pumpu, ale majte na pamäti, že v dôsledku všeobecného nesprávneho používania a zneužívania sa tlak môže stať nepresným. Preto pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách kvalitným manometrom (pozri obrázok 4.3).
Obrázok 4.3. Použitie prenosného tlakomeru na kontrolu pneumatík.
Typy nerovnomerného opotrebovania dezénu
Obrázok 4.4. Bočné opotrebovanie dezénu
Možná príčina
- Nedostatočný tlak v pneumatikách (opotrebovanie na oboch stranách).
- Nesprávne nastavenie geometrie kolies (nosiť na jednej strane).
- Robenie príliš ostrých zákrut.
Metóda korekcie
- Zmerajte a upravte tlak v pneumatikách.
- Opravte alebo vymeňte chybné časti zavesenia kolies.
- Pri zatáčaní do zákrut znížte rýchlosť.
Obrázok 4.4. Centrálne opotrebenie
Možná príčina
- Tlak v pneumatikách je príliš vysoký.
Metóda korekcie
- Zmerajte a upravte tlak v pneumatikách
Obrázok 4.4. Opotrebovanie prstov. Klinový dezén
Možná príčina
- Nesprávne nastavenie geometrie predných kolies.
Metóda korekcie
- Upravte geometriu predných kolies.
Obrázok 4.4. Nerovnomerné opotrebovanie
Možná príčina
- Nesprávny uhol odklonu alebo záklonu osí otáčania kolesa.
- Porucha zavesenia kolies.
- Nevyváženosť kolies.
- Ovalizácia brzdového bubna alebo kotúča.
Metóda korekcie
- Opravte alebo vymeňte chybné časti zavesenia kolies.
- Opravte alebo vymeňte chybné časti zavesenia kolies.
4. Hľadajte akékoľvek abnormálne opotrebovanie dezénu (pozri obrázok 4.4). Nerovnomerné opotrebovanie dezénu, ako napríklad klinovité dezény, holé miesta alebo opotrebovanie na jednej strane, sú znakmi nesprávneho vyváženia a/alebo zbiehavosti/odklonu predných kolies. Ak spozorujete jeden z týchto príznakov, musíte čo najskôr nájsť a odstrániť problém.
5. Nedostatočný tlak v pneumatikách vedie k prehriatiu pneumatík v dôsledku nadmerného prehnutia jadra pneumatiky. To spôsobuje, že dezén nesprávne prilieha k povrchu vozovky, čo vedie k prešmykovaniu a v dôsledku toho k nadmernému opotrebovaniu, nehovoriac o riziku náhleho defektu pneumatiky v dôsledku nadmerného prehriatia.
6. Nadmerný tlak spôsobuje rýchle opotrebovanie strednej časti dezénu, stratu trakcie, ťažkosti s riadením a riziko poškodenia jadra pneumatiky.
7. Pravidelne kontrolujte, či na bočných stenách nie sú zárezy alebo ryhy. Klince a kamene, ktoré sa zasekli v dezéne, ihneď odstráňte skôr, ako spôsobia defekt. Ak odstránite klinec a zistíte, že pneumatika je prepichnutá, vymeňte klinec, aby ste označili miesto prepichnutia. Potom ihneď vymeňte koleso a vezmite pneumatiku k predajcovi na protektorovanie. Nejazdite s defektom v pneumatike. Ak máte akékoľvek pochybnosti o stave vašej pneumatiky, obráťte sa na miestneho predajcu pneumatík.
8. Štýl jazdy má významný vplyv na celkové opotrebovanie pneumatík: prudké brzdenie a zrýchľovanie, zákruty pri vysokej rýchlosti spôsobujú zrýchlené opotrebovanie pneumatík. Rotácia pneumatík vedie k rovnomernejšiemu opotrebovaniu, ale vyžaduje si výmenu všetkých pneumatík naraz, čo je pre mnohých majiteľov nedostupné.
9. Nerovnomerné opotrebovanie predných kolies môže byť spôsobené ich nesprávnym nastavenie geometrie. Predné kolesá musia byť vždy správne nastavené podľa špecifikácií vozidla.
10. Nezabudnite skontrolovať aj stav a tlak v rezervnej pneumatike.