Kontrola tlaku oleja sa vykonáva na horúcom motore (teplota oleja 80°C) v nasledujúcom poradí. Odpojte vodič núdzového snímača tlaku oleja a odskrutkujte snímač. Pripojte kontrolný tlakomer na jeho miesto.
Naštartujte motor a skontrolujte tlak oleja pri voľnobehu a pri otáčkach motora nad 2000 ot./min. Odpojte tlakomer, zaskrutkujte núdzový snímač tlaku oleja a pripojte k nemu vodič. Aby ste predišli slabému elektrickému kontaktu, neinštalujte snímač na tesniacu hmotu.
Kontrola tlaku oleja (Escort 3)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Afanasy Košelev
Pozrite si ďalšie podobné články pre automobily Ford:
• Meranie tlaku oleja Ford Focus 1 (1998-2004)
• Senzor indikátora tlaku oleja Ford Mondeo 1 a 2 (1993-2000)
• Demontáž a inštalácia regulátora tlaku Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Pneumatiky a kontrola tlaku v komorách Ford Taurus 1 a 2 (1986-1994)
• Kontrola tlaku oleja Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Senzor nízkeho tlaku oleja — demontáž a montáž Ford Tranzit 2 (1986-2000, Nafta)
• Meranie tlaku oleja Ford Focus 1 (1998-2004)
• Senzor indikátora tlaku oleja Ford Mondeo 1 a 2 (1993-2000)
• Demontáž a inštalácia regulátora tlaku Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Pneumatiky a kontrola tlaku v komorách Ford Taurus 1 a 2 (1986-1994)
• Kontrola tlaku oleja Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Senzor nízkeho tlaku oleja — demontáž a montáž Ford Tranzit 2 (1986-2000, Nafta)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Motor
- Motory HCS a Endura-E
- Motory CVH a PTE
- Motory Zetec a Zetec-E
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Dieselové motory (od roku 1992)
- Chladenie a vykurovanie
- Karburátory
- Vstrekovanie paliva CFI
- Vstrekovanie paliva EFI
- Vstrekovanie paliva SEFI
- Výfukový systém
- Systém nabíjania a štartovania
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Elektrické vybavenie
- Svetlo a spotrebiče
- Schematické diagramy
Escort 4
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Benzínové motory
- Oprava motora OHV
- Oprava motora CVH
- Palivový systém
- Karburátor Weber 2V
- Systém vstrekovania KE-Jetronic
- Vstrekovací systém CFI
- Systém zapaľovania
- Dieselové motory
- Oprava motora
- Palivový systém
- Vysokotlakové čerpadlo
- Chladiaci a mazací systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie a kolesá
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Systém osvetlenia
- Elektrické obvody
Escort 3
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Charakteristika
- Motor
- Demontáž a montáž
- Chladiaci systém
- Systém mazania
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva «K-Jetronic»
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Hydromechanický box
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Zapaľovanie «Escort RS 1600»
- Svetlo a spotrebiče
- Schematické diagramy