Kontrola hladiny tekutín (denne/mesačne) (Tranzit 2)

Všeobecná časť

1. Kvapaliny sú základnými súčasťami mazacích, chladiacich, brzdových, spojkových a ostrekovacích systémov. Keďže sa kvapaliny počas bežnej prevádzky vozidla postupne spotrebúvajú alebo znečisťujú, je potrebné ich pravidelne dopĺňať. Pred doplnením kvapaliny do ktorejkoľvek z nižšie uvedených súčastí si prečítajte túto časť "Odporúčané mazivá a kvapaliny", uvedené na začiatku tejto kapitoly.

Poznámka: Pri kontrole hladiny kvapaliny musí byť vozidlo zaparkované na rovnom povrchu.

Motorový olej

2. Hladina motorového oleja sa meria pomocou mierky umiestnenej v motorovom priestore na strane spolujazdca a je označená žlto-čiernou plastovou sponou. Mierka prechádza cez trubicu na dno olejovej vane motora.

3. Hladinu motorového oleja je potrebné zmerať pred jazdou vozidla alebo 15 minút po vypnutí motora. Ak skontrolujete hladinu oleja ihneď po jazde, v komponentoch umiestnených v hornej časti motora sa nachádza určitý olej, čo ovplyvní výšku značky na mierke oleja.



4. Vyberte mierku z trubice a utrite ju dosucha čistou handričkou alebo papierovou utierkou. Venujte pozornosť značkám minimálnej a maximálnej hladiny oleja na mierke – môžu to byť natreté značky alebo drážky (pozri obrázok 3.4). Znovu zasuňte čistú mierku úplne do trubice a potom ju znova vyberte. Hladina motorového oleja v motore sa zhoduje s výškou zmáčanej plochy konca mierky a mala by byť medzi dvoma značkami na mierke.

5. Nedovoľte, aby hladina oleja klesla pod minimálnu značku, pretože nedostatok oleja môže spôsobiť poškodenie motora. Na druhej strane, preplnenie motora (doplnenie oleja nad značku maxima na mierke) môže spôsobiť únik oleja a poškodenie tesnení.



6. Odstráňte uzáver plniaceho otvoru umiestnený na prednej strane ventilov krytu hlavy valcov. Doplňte olej príslušnej značky a typu (pozri Špecifikácie), použitie lievika na zabránenie škvŕn (pozri obrázok 3.6). Na zvýšenie hladiny oleja z minimálnej na maximálnu značku na mierke je potrebných približne 0,5 – 1,0 litra oleja. Po doplnení oleja nasaďte späť uzáver plniaceho otvoru oleja, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, aby olej mohol cirkulovať v motore. Počas čakania starostlivo skontrolujte motor, či z neho neuniká olej, najmä okolo olejového filtra a vypúšťacej zátky. Pri zastavenom motore znova skontrolujte hladinu oleja, aby ste sa uistili, že hladina oleja je v normálnych medziach po tom, čo olej dostatočne precirkuloval cez horný blok a priechody hlavy valcov.

7. Kontrola hladiny oleja je dôležitým preventívnym krokom údržby. Pretrvávajúci nedostatok oleja naznačuje úniky cez poškodené tesnenia, chybné tesnenia alebo okolo opotrebovaných piestnych krúžkov či vodítok ventilov. Ak má olej mliečnu farbu alebo obsahuje častice vody, naznačuje to možné spálené tesnenie hlavy valcov – okamžite skontrolujte tlak motorového oleja (pozri kapitolu 2a). Konzistencia oleja by sa mala tiež kontrolovať. Pri každej kontrole hladiny oleja prejdite palcom a ukazovákom po mierke a potom olej utrite. Ak kovové častice sa nachádzajú lepenie na úrovni senzor, olej, ktorý musí byť zmenené okamžite (pozri oddiel 12).

Chladiaca kvapalina

Upozornenie: Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s odkrytou pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Zasiahnuté miesta ihneď opláchnite veľkým množstvom vody. Neskladujte novú ani nenechávajte starú chladiacu kvapalinu v dosahu detí alebo domácich zvierat – sladká vôňa ich môže prilákať, ale prehltnutie aj malého množstva chladiacej kvapaliny môže byť smrteľné! Škvrny od rozliatej chladiacej kvapaliny. okamžite utrite všetky tekutiny. Nemrznúcu zmes skladujte v uzavretej nádobe a akékoľvek netesnosti chladiaceho systému opravte hneď, ako si ich všimnete.

8. Všetky modely opísané v tejto príručke sú vybavené uzavretým chladiacim systémom. Priehľadná plastová expanzná nádrž systému je namontovaná na prepážke motorového priestoru a je k systému pripojená hadicami. Keď je motor v chode, chladiaca kvapalina sa zahrieva a rozpína a prebytočná chladiaca kvapalina prechádza cez spojovaciu hadicu do expanznej nádrže, ktorá je zase pripojená k spodnej hadici chladiča, čo umožňuje chladiacej kvapaline vychladnúť. kvapalina prechádza cez nádržku a vracia sa späť do vodného čerpadla – čím sa systém vyčistí od akéhokoľvek vzduchu, ktorý sa v ňom nachádza. Keď motor vychladne, nechajte ho vychladnúť. kvapalina sa vracia späť do hlavných komponentov chladiaceho systému – čím sa automaticky udržiava správna úroveň chladenia. kvapaliny v systéme.

9. Od úrovne chladenia. hladinu kvapaliny by ste mali pravidelne kontrolovať, nezabudnite, že závisí od teploty motora. Keď je motor studený, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť medzi značkami "MAX" a "MIN" na expanznej nádržke; ak je motor horúci, hladina môže prekročiť značku "MAX".

10. Pre dosiahnutie presného výsledku skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny pri studenom motore – mala by byť medzi značkami "MAX" a "MIN" na expanznej nádrži (pozri obrázok 3.10). Ak je hladina kvapaliny pod značkou "MIN", doplňte kvapalinu nasledovne.



11. Najprv si pripravte dostatok vychladenej vody. kvapaliny zmiešaním čistej, mäkkej vody a odporúčaného typu nemrznúcej zmesi v percentuálnom pomere uvedenom v špecifikácii. Na prípravu štandardnej 50 % zmesi používanej na dolievanie zmiešajte rovnaké objemy vody a nemrznúcej zmesi. Ak je potrebné malé množstvo chladiacej kvapaliny na doplnenie systému na správnu úroveň. kvapalinu, môžete použiť čistú vodu, ale opakovaním tohto postupu sa zníži koncentrácia nemrznúcej zmesi v kvapaline, čo oslabí ochranu proti zamrznutiu a korózii, ktorú nemrznúca zmes poskytuje. Na zachovanie predpísaného pomeru nemrznúcej zmesi a vody je potrebné do systému doplniť príslušný pomer chladiacej kvapaliny, ako je popísané nižšie. Používajte iba nemrznúcu zmes na báze etylénglykolu bez ďalších inhibítorov alebo prísad.

Upozornenie: Neodstraňujte uzáver expanznej nádrže, keď je motor v chode alebo bol nedávno vypnutý, pretože chladiaci systém je pod tlakom a chladiaca kvapalina môže byť extrémne horúca – môže unikať vriaca chladiaca kvapalina. kvapalina a jej výpary môžu spôsobiť vážne obarenie.

12. Počkajte, kým systém úplne nevychladne (alebo najmenej 10 minút po vypnutí motora, ak na to nie je čas, a doplňte systém, keď je motor teplý). Omotajte hrubú handričku okolo plniaceho uzáveru expanznej nádrže a pomaly ho otočte o jednu otáčku. Keď syčivý zvuk sprevádzajúci uvoľňovanie pary prestane, pomaly odskrutkujte uzáver, ale zatiaľ ho neodstraňujte. Ak znova počujete syčivé zvuky, počkajte, kým prestanú, a až potom odstráňte uzáver plniaceho otvoru. Udržujte tvár, ruky a iné exponované časti tela čo najďalej od otváracieho viečka.

13. Po odstránení veka doplňte chladiacu kvapalinu. kvapalina po značku "MAX" (pozri obrázok 3.13). Nasaďte späť veko a bezpečne ho utiahnite.

14. Utesnený chladiaci systém zriedka vyžaduje doplnenie hladiny chladiacej kvapaliny. ak často potrebujete dopĺňať kvapalinu alebo ak hladina prudko klesne ihneď po doplnení, môže ísť o netesnosť v systéme. Skontrolujte chladič, hadice, uzáver expanznej nádrže a vodné čerpadlo. Ak sa nezistia žiadne netesnosti, nechajte si otestovať uzáver plniaceho hrdla a celý systém natlakovať u predajcu alebo vo vhodne vybavenej servisnej stanici; to vám umožní identifikovať akékoľvek netesnosti, ktoré nie sú viditeľné voľným okom. Ak sa zistí únik, skontrolujte zvyškovú koncentráciu nemrznúcej zmesi pomocou špeciálneho hustomeru

15. Tento hustomer je možné zakúpiť v obchodoch s autodielmi. Ak je špecifická hmotnosť vzorky odobratej s vypnutým a úplne vychladeným motorom menšia ako špecifikácia, ide o špecifickú hmotnosť chladiacej kvapaliny. hladiny kvapalín klesli pod minimum. Zvýšte koncentráciu nemrznúcej zmesi (hustota zmesi) existujú dva spôsoby: buď pridať do zmesi čistú nemrznúcu zmes, alebo po vypustení a prepláchnutí systému ju doplniť čerstvou zmesou požadovanej hustoty.

16. Pri kontrole hladiny chladiacej kvapaliny. nezabudnite venovať pozornosť stavu tekutiny - mala by byť takmer priehľadná. Ak zhnedne alebo zhrdzavie, vypustite a prepláchnite systém a potom ho znovu naplňte. Ak použijete nemrznúcu zmes, ktorá nespĺňa špecifikácie spoločnosti Ford, jej inhibítory korózie rýchlo stratia svoju účinnosť; také super. tekutinu je potrebné pravidelne obnovovať v požadovaných intervaloch, aj keď sa vám zdá, že je v dobrom stave.

Kvapalina do ostrekovačov svetlometov, čelného skla a zadných okien

17. Kvapalina do ostrekovačov čelného skla (a svetlomety, na niektorých modeloch) sa nachádza v plastovej nádrži, ktorá je nainštalovaná v pravom alebo ľavom prednom rohu motorového priestoru. Nádržka ostrekovača zadných dverí je namontovaná na zadnom vnútornom obložení na pravej strane. V miernom podnebí je možné nádrž doplniť destilovanou vodou, ale nádrž by sa nemala naplniť viac ako do dvoch tretín, berúc do úvahy rozpínanie vody pri zamrznutí. V chladnejšom podnebí pomôže znížiť bod tuhnutia kvapaliny do ostrekovačov špeciálna prísada do kvapaliny do ostrekovačov, ktorá je dostupná takmer v každom obchode s autodielmi. Na tento účel nepoužívajte bežnú nemrznúcu zmes – poškodí smalt auta. Postup je rovnaký pre všetky nádrže – odstráňte plastový uzáver a v prípade potreby doplňte tekutinu (pozri obrázok 3.17).

Elektrolyt batérie

18. Na batériách neutesneného typu (pozri časť 8), skontrolujte hladinu elektrolytu v každom článku batérie. Hladina by mala byť približne 10 mm nad platňami; niektoré batérie majú na kryte značky "MAX" a "MIN". Ak je hladina nízka, otvorte uzáver mincou a doplňte destilovanú vodu. Nasaďte späť a bezpečne dotiahnite kryt.

Pozor: Preplnenie batériového článku môže počas nabíjania spôsobiť vytečenie elektrolytu, čo môže spôsobiť koróziu a iné poškodenie. Prečítajte si aj úvodné upozornenie Oddiel 9.

Pri starších modeloch s dvoma batériami nezabudnite skontrolovať a dobiť obe batérie.

Brzdová kvapalina

19. Pomocná nádržka na brzdovú kvapalinu je namontovaná na vrchu hlavného brzdového valca a je pripevnená k prednej časti jednotky podtlakového servopohonu. Značky "MAX" a "MIN" sú viditeľné na boku priehľadnej nádržky a hladina kvapaliny by sa mala udržiavať medzi týmito značkami (pozri obrázok 3.19).

20. Ak je vozidlo zaparkované na rovnom povrchu, hladina brzdovej kvapaliny je zvyčajne na značke "MAX" alebo tesne pod ňou.

21. Postupné opotrebovanie brzdových doštičiek a brzdových obložení mierne znižuje hladinu kvapaliny v nádržke: po výmene doštičiek sa však pôvodná hladina kvapaliny obnoví. Preto nie je potrebné dopĺňať brzdovú kvapalinu na kompenzáciu tohto minimálneho poklesu, hladina brzdovej kvapaliny by však nikdy nemala klesnúť pod značku "MIN".



22. Ak potrebujete doplniť kvapalinu, najskôr utrite oblasť okolo uzáveru plniaceho otvoru čistou handričkou a potom uzáver odstráňte. Tekutinu pridávajte opatrne, aby ste sa vyhli rozliatiu na natreté povrchy (pozri obrázok 3.22). Používajte iba predpísanú hydraulickú kvapalinu, pretože miešanie rôznych typov kvapalín môže spôsobiť poškodenie systému.

Upozornenie: Brzdová kvapalina je nebezpečná pre oči a môže poškodiť lak auta – pri jej preprave a nalievaní buďte mimoriadne opatrní. Rozliatu tekutinu ihneď umyte veľkým množstvom vody. Nepoužívajte tekutinu, ktorá bola dlhší čas otvorená, pretože absorbuje vlhkosť zo vzduchu. Nadbytok vody v brzdovej kvapaline spôsobuje koróziu a "blednutie bŕzd".

23. Pri dopĺňaní kvapaliny je rozumné skontrolovať nádrž, či nie je znečistená. Ak sú viditeľné usadeniny, častice nečistôt alebo iné druhy kontaminantov, systém by sa mal vypustiť a naplniť čerstvou kvapalinou.

24. Po naplnení nádrže na požadovanú úroveň sa uistite, že je bezpečne uzavretá vekom, aby ste predišli úniku a kontaminácii kvapaliny.

25. Potreba častého dopĺňania kvapaliny do nádrže naznačuje prítomnosť netesností v brzdovom systéme, ktoré je potrebné okamžite odstrániť.

Kvapalina posilňovača riadenia

26. Pozri oddiel 5 tejto kapitoly.