Перевірка рівнів рідини (щодня/щомісяця) (Транзит 2)

Загальна частина

1. Рідини є основним елементом у системі мастила, охолодження, гальм, зчеплення та омивача вітрового скла. Оскільки рідини в процесі нормальної експлуатації автомобіля поступово витрачаються або забруднюються, необхідно періодично виробляти їх доливання. Перед тим, як зробити долив рідини в один із нижче перерахованих компонентів, перегляньте розділ "Рекомендовані мастила та рідини", Наведений на початку цього розділу.

Примітка: Під час перевірки рівня рідини автомобіль повинен бути встановлений на рівній площадці.

Моторна олія

2. Вимірювання рівня моторної олії здійснюється за допомогою вимірювального щупа, що знаходиться в пасажирській стороні рухового відсіку та ідентифікованого жовтим/чорним пластиковим затискачем. Щуп проходить крізь трубку до дна піддону картера двигуна.

3. Вимірювання рівня моторного масла необхідно проводити перед поїздкою на автомобілі або через 15 хвилин після зупинки двигуна. Якщо проводити перевірку відразу після здійснення поїздки, частина олії перебуватиме у розташованих у верхніх частинах двигуна компонентах, що позначиться на висоті позначки, залишеної на масляному щупі.



4. Вийміть вимірювальний щуп із трубки і протріть насухо чистим ганчірком або паперовим рушником. Зверніть увагу на позначення мінімального та максимального рівнів олії на щупі - це можуть бути мітки фарбою або канавки (див. малюнок 3.4). Знову вставте чистий щуп на повну довжину трубки, потім вийміть його знову. Рівень моторного масла у двигуні збігається з висотою змоченої ділянки кінця щупа і має бути між двома відмітками на вимірювальному щупі.

5. Не дозволяйте рівню олії знижуватися нижче мінімальної позначки, оскільки масляне голодування може призвести до пошкодження двигуна. З іншого боку, переповнення двигуна (додавання масла вище максимальної позначки на щупі рівня) може призвести до витоків олії та пошкодження сальників.



6. Зніміть кришку заглушки заливної горловини, розташовану на передній стороні клапанів кришки головки блоку циліндрів. Долийте олію відповідної марки та типу (див. Специфікації), скориставшись лійкою для уникнення плям (див. малюнок 3.6). Щоб підняти рівень олії від мінімальної до максимальної позначки, на щупі рівня потрібно приблизно 0.5-1.0 літра олії. Після додавання олії встановіть кришку заливної горловини, запустіть мотор і дайте йому попрацювати на холостому ходу, щоб масло розійшлося по двигуну. Під час очікування уважно огляньте двигун на предмет будь-яких витоків олії, особливо в районі масляного фільтра та зливної пробки. Зупинивши двигун, повторно перевірте рівень масла, щоб переконатися, що після того, як масло мало достатньо часу для циркуляції через верхній блок та канали головки блоку циліндрів, його рівень знаходиться в межах норми.

7. Перевірка рівня олії є важливим профілактичним кроком технічного обслуговування. Постійний недолік масла вказує на наявність витоків через пошкоджені сальники, дефектні прокладки або в обхід зношених поршневих кілець або втулок направляючих клапанів. Якщо масло має молочний колір або в ньому містяться частинки води, це вказує на можливе прогорання прокладки головки блоку циліндрів - негайно перевірте тиск масла двигуна (див. Главу 2а). Консистенція олії також має контролюватись. Щоразу, перевіряючи рівень олії, проведіть по щупу великим і вказівним пальцями перед стиранням олії. Якщо при цьому виявляться металеві частинки, що прилипли до щупа для вимірювання рівня, необхідно зробити негайну заміну олії (див. Розділ 12).

Охолоджуюча рідина

Попередження: не допускайте попадання антифризу на відкриті ділянки шкіри або пофарбовані поверхні автомобіля. Промийте негайно забруднені області великою кількістю води. Не зберігайте нову і не залишайте стару рідину, що охолоджує, в місцях, доступних для дітей або домашніх тварин - солодкуватий запах може залучити їх, проте проковтування навіть невеликої кількості охл рідини може бути фатально! Плями охл, що пролилася. рідини негайно витріть. Антифриз зберігайте в закритому вигляді, витоку системи охолодження відновлюйте відразу ж, як тільки помітили.

8. Усі моделі, описані в цьому посібнику, обладнані герметичною системою охолодження. Прозорий пластиковий розширювальний бачок системи встановлений на перегородці моторного відділення та пов'язаний із системою шлангами. Коли двигун працює, охл. рідина, нагріваючись, розширюється, і її надлишок проходить через з'єднувальний шланг розширювальний бачок, який у свою чергу з'єднаний з нижнім шлангом радіатора, що дозволяє охл. рідини проходити через бачок, повертаючись назад до водяного насоса - таким чином система очищається від будь-якого повітря, що знаходиться в ній. При охолодженні двигуна охл. рідина повертається до головних компонентів системи охолодження - таким чином автоматично підтримується правильний рівень охл. рідини у системі.

9. Оскільки рівень охл. рідини повинен регулярно перевірятися, пам'ятайте, що він залежить від температури двигуна. При холодному двигуні рівень охолоджуючої рідини повинен перебувати між відмітками "МАХ" і "MIN" на розширювальному бачку: якщо двигун нагрітий, рівень може піднятися вище позначки "МАХ".

10. Для отримання точного результату перевіряйте рівень охолоджувальної рідини при холодному двигуні - він повинен перебувати між відмітками "МАХ" та "MIN" на розширювальному бачку (див. малюнок 3.10). Якщо рівень рідини нижче за позначку "MIN", долийте її наступним чином.



11. Спочатку приготуйте достатню кількість охл. рідини, змішавши чисту, м'яку воду та антифриз рекомендованого типу у зазначеному у специфікації відсотковому співвідношенні. Для отримання стандартної 50% суміші, яка використовується для дозаправки, змішайте рівні об'єми води та антифризу. Якщо для того, щоб долити систему до належного рівня, потрібна невелика кількість охл. рідини, Ви можете скористатися чистою водою, але неодноразове повторення цієї процедури призведе до зниження концентрації антифризу в рідині, що послабить захист проти заморожування та корозії, яку дає антифриз. Щоб підтримувати зазначене у специфікації відсоткове співвідношення антифризу/води, необхідно доливати систему охолоджувальної рідини відповідного відсоткового співвідношення, як описано нижче. Використовуйте антифриз лише етиленгліколевого типу без додаткових інгібіторів чи присадок.

Попередження: не знімайте кришку заливної горловини розширювального бачка при працюючому або нещодавно вимкненому двигуні, оскільки система охолодження знаходиться під тиском, а охл. рідина може бути надзвичайно гаряча-вирвавшись назовні, кипляча охл. рідина та її пари можуть призвести до серйозного ошпарювання.

12. Дочекайтеся повного охолодження системи (або принаймні 10 хв після вимкнення двигуна, якщо немає часу, і долийте систему при теплому двигуні). Оберніть товстою тканиною кришку заливної горловини розширювального бачка і поверніть її повільно на один оборот. Дочекавшись припинення шипіння, яке супроводжує вихід пари, повільно відкрутіть кришку, але поки її не знімайте. Якщо знову почуєте шиплячі звуки, дочекайтеся їх припинення і лише потім зніміть кришку заливної горловини. Тримайте обличчя, руки та інші відкриті ділянки тіла якнайдалі від кришки, що відкривається.

13. Знявши кришку, долийте охл. рідина до позначки "МАХ" (див. малюнок 3.13). Встановіть кришку, надійно затягнувши її.

14. Система охолодження герметичного типу досить рідко потребує поповнення рівня охл. рідини. Якщо у Вас виникає часта потреба у відновленні його рівня, або якщо рівень різко падає відразу після поповнення, причиною може бути витік у системі. Огляньте радіатор, шланги, кришку розширювального бачка та водяний насос. У випадку, якщо витоку не виявлено, перевірте кришку заливної горловини та всієї системи під тиском у дилера або на відповідно обладнаній станції техобслуговування; це дозволить виявити будь-який невидимий оком витік. Якщо витік знайдений, перевірте залишкову концентрацію антифризу спеціальним ареометром

15. Такий ареометр можна придбати у магазинах автозапчастин. Якщо питома щільність зразка, взятого при вимкненому і повністю охолонув двигуні, менше зазначеної в специфікації, щільність охл. рідини знизилася нижче за мінімум. Підняти концентрацію антифризу (щільність суміші) можна двома способами: або додайте в суміш чистий антифриз, або злив і промив систему знову наповніть її свіжою сумішшю необхідної щільності.

16. Під час перевірки рівня охл. рідини обов'язково зверніть увагу на її стан – вона має бути майже прозорою. Якщо вона набула коричневого або іржавого кольору, злийте та промийте систему, а потім знову наповніть її. При використанні антифризу, який не задовольняє специфікації "Форда", його антикорозійні інгібітори швидко втратять свою ефективність; така охл. рідина повинна відновлюватися регулярно через необхідні проміжки, навіть якщо Вам здається, що вона знаходиться в хорошому стані.

Промивна рідина фар, вітрового та заднього скла

17. Рідина для омивання вітрового скла (та фар, на деяких моделях) знаходиться у пластиковому резервуарі, який встановлений у правому або лівому передньому куті моторного відділення. Резервуар системи омивання задніх дверей встановлений на задній внутрішній обшивці, з правого боку. В помірному кліматі резервуар може доливати дистильованою водою, але при цьому резервуар повинен заповнюватися не більше ніж на дві третини з огляду на розширення води при її замерзанні. У холодніших кліматах спеціальна присадка до промивної рідини, яку можна придбати майже в будь-якому магазині автозапчастин, допоможе знизити точку замерзання рідини. Не використовуйте для цього звичайний антифриз - це зашкодить автоемаль. На всіх резервуарах процедура однакова - зніміть пластикову кришку і долийте рідину, якщо потрібно (див. малюнок 3.17).

Акумуляторний електроліт

18. На батареях негерметичного типу (див. розділ 8), перевірте рівень електроліту в кожному осередку батареї. Рівень повинен бути приблизно на 10 мм вище за пластини, на корпусі деяких батарей є мітки "МАХ" і "MIN". Якщо рівень низький, за допомогою монети відкрийте кришку та додайте дистильовану воду. Встановіть на місце та надійно затягніть кришку.

Увага: переповнення акумуляторної комірки може призводити до проливання електроліту в момент заряджання, викликаючи корозію та інші пошкодження. Прочитайте також попередження, що відкриває Розділ 9.

На ранніх моделях, що мають дві батареї, не забудьте перевірити та долити обидві батареї.

Гальмівна рідина

19. Додатковий бачок гальмівної системи встановлений на вершині головного гальмівного циліндра, що прикріплений до передньої частини вакуумного сервоустрою. Мітки "МАХ" і "MIN" видно на боці прозорого резервуара, і рівень рідини повинен підтримуватися між цими мітками (див. малюнок 3.19).

20. Якщо автомобіль стоїть на рівній поверхні, рівень гальмівної рідини зазвичай знаходиться на або нижче від позначки "МАХ".

21. Поступове зношування гальмівних колодок і накладок гальмівного черевика дещо опускає рівень рідини в резервуарі: однак, при відновленні колодок початковий рівень рідини відновлюється. Тому немає необхідності доливати рідину для компенсації цього мінімального зниження, проте ніколи не можна дозволяти рівню гальмівної рідини падати нижче за позначку "MIN".



22. При необхідності долити рідину, спочатку витріть область навколо кришки заливної горловини чистою ганчіркою, потім зніміть кришку. Доливайте рідину обережно, уникаючи проливання на пофарбовані поверхні (див. малюнок 3.22). Використовуйте лише вказану в специфікації рідину гідросистеми, т.к. змішування різних типів рідини може призвести до пошкодження системи.

Попередження: рідина для гальмівної гідросистеми небезпечна для очей і може пошкодити автоемаль - будьте надзвичайно уважні при її транспортуванні та переливанні. Змийте рідину, що пролилася, негайно великою кількістю води Не користуйтеся рідиною, яка деякий час постояла відкритою, оскільки вона вбирає вологу з повітря. Надмірний вміст води в гальмівній рідині викликає корозію та "втрату гальм".

23. При додаванні рідини є сенс оглянути резервуар щодо забруднення. Система повинна бути злита та заповнена свіжою рідиною, якщо в ній видно відкладення, частинки бруду або забруднення іншого роду.

24. Долив резервуар до необхідного рівня, переконайтеся, що він надійно закритий кришкою, щоб уникнути витоків і забруднення рідини.

25. Необхідність частого додавання рідини до резервуара вказує на наявність витоків у гальмівній системі, які мають бути негайно усунені.

Рідина для підсилювача кермового керування

26. Див. Розділ 5 цього Розділу.