Проверка уровней жидкости (ежедневно/ежемесячно) (Транзит 2)

Общая часть

1. Жидкости являются основным элементом в системе смазки, охлаждения, тормозов, сцепления и омывателя ветрового стекла. Поскольку жидкости в процессе нормальной эксплуатации автомобиля постепенно расходуются или загрязняются, необходимо периодически производить их долив. Перед тем, как произвести долив жидкости в один из ниже перечисленных компонентов, просмотрите раздел "Рекомендуемые смазки и жидкости", приведенный в начале данной главы.

Замечание: Во время проведения проверки уровня жидкости автомобиль должен быть установлен на ровной площадке.

Моторное масло

2. Измерение уровня моторного масла производится с помощью измерительного щупа, находящегося в пассажирской стороне двигательного отсека и идентифицированного желтым/черным пластиковым зажимом. Щуп проходит сквозь трубку до дна поддона картера двигателя.

3. Измерение уровня моторного масла необходимо производить перед поездкой на автомобиле или спустя 15 минут после остановки двигателя. Если производить проверку сразу после совершения поездки, часть масла будет находиться в расположенных в верхних частях двигателя компонентах, что скажется на высоте отметки, оставленной на масляном щупе.



4. Извлеките измерительный щуп из трубки и насухо протрите его чистой ветошью или бумажным полотенцем. Обратите внимание на обозначение минимального и максимального уровней масла на щупе - это могут быть метки краской или канавки (см. рис.3.4). Вновь вставьте чистый щуп на полную длину в трубку, затем извлеките его опять. Уровень моторного масла в двигателе совпадает с высотой смоченного участка конца щупа и должен находится между двумя отметками на измерительном щупе.

5. Не позволяйте уровню масла понижаться ниже минимальной отметки, т. к. масляное голодание может привести к повреждению двигателя. С другой стороны, переполнение двигателя (добавление масла выше максимальной отметки на щупе уровня) может привести к утечкам масла и повреждению сальников.



6. Снимите крышку-заглушку заливной горловины, расположенную на передней стороне клапанов крышки головки блока цилиндров. Долейте масло соответствующей марки и типа (см. Спецификации), воспользовавшись воронкой для избежания пятен (см. рис. 3.6). Чтобы поднять уровень масла от минимальной до максимальной отметки, на щупе уровня требуется приблизительно 0.5-1.0 литра масла. После добавления масла установите на место крышку заливной горловины, запустите мотор и дайте ему поработать на холостом ходу, чтобы масло разошлось по двигателю. Во время ожидания внимательно осмотрите двигатель на предмет любых утечек масла, особенно в районе масляного фильтра и сливной пробки. Остановив двигатель, повторно проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что после того, как масло имело достаточно времени для циркуляции через верхний блок и каналы головки блока цилиндров, его уровень находится в пределах нормы.

7. Проверка уровня масла является важным профилактическим шагом технического обслуживания. Постоянный недостаток масла указывает на наличие утечек через поврежденные сальники, дефектные прокладки или в обход изношенных поршневых колец или направляющих втулок клапанов. Если масло имеет молочный цвет или в нем содержатся частицы воды, то это указывает на возможное прогорание прокладки головки блока цилиндров - немедленно проверьте давление масла двигателя (см. Главу 2а). Консистенция масла также должна контролироваться. Каждый раз, проверяя уровень масла, проведите по щупу большим и указательным пальцами перед стиранием масла. Если при этом обнаружатся металлические частицы, прилипшие к щупу для измерения уровня, необходимо произвести немедленную замену масла (см. Раздел 12).

Охлаждающая жидкость

Предупреждение: не допускайте попадания антифриза на открытые участки кожи, или окрашенные поверхности автомобиля. Промойте немедленно загрязненные области большим количеством воды. Не храните новую и не оставляйте старую охлаждающую жидкость в местах, доступных для детей или домашних животных - сладковатый запах может привлечь их, однако проглатывание даже маленького количества охл жидкости может быть фатально! Пятна пролившейся охл. жидкости немедленно вытрите. Антифриз храните в закрытом виде, утечки же системы охлаждения восстанавливайте сразу же, как только заметили.

8. Все модели, описанные в данном руководстве, оборудованы герметичной системой охлаждения. Прозрачный пластиковый расширительный бачок системы установлен на перегородке моторного отделения и связан с системой шлангами. Когда двигатель работает, охл. жидкость, нагреваясь, расширяется, и ее избыток проходит через соединительный шланг в расширительный бачок, который в свою очередь соединен с нижним шлангом радиатора, что позволяет охл. жидкости проходить через бачок, возвращаясь назад к водяному насосу - таким образом система очищается от любого воздуха, находящегося в ней. При охлаждении двигателя охл. жидкость возвращается в главные компоненты системы охлаждения - таким образом автоматически поддерживается правильный уровень охл. жидкости в системе.

9. Так как уровень охл. жидкости должен регулярно проверяться, помните, что он зависит от температуры двигателя. При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками "МАХ" и "MIN" на расширительном бачке: если же двигатель нагрет, уровень может подняться выше отметки "МАХ".

10. Для получения точного результата проверяйте уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе - он должен находиться между отметками "МАХ" и "MIN" на расширительном бачке (см. рис. 3.10). Если уровень жидкости ниже отметки "MIN", долейте ее следующим образом.



11. Сначала приготовьте достаточное количество охл. жидкости, смешав чистую, мягкую воду и антифриз рекомендуемого типа в указанном в спецификации процентном соотношении. Для получения стандартной 50% смеси, используемой для дозаправки, смешайте равные объемы воды и антифриза. Если для того, чтобы долить систему до надлежащего уровня, требуется небольшое количество охл. жидкости, Вы можете воспользоваться чистой водой, но неоднократное повторение этой процедуры приведет к снижению концентрации антифриза в жидкости, что ослабит защиту против замораживания и коррозии, которую дает антифриз. Чтобы поддерживать указанное в спецификации процентное соотношение антифриза/воды, необходимо доливать систему охлаждающей жидкостью соответствующего процентного соотношения, как описано ниже. Используйте антифриз только этиленгликолевого типа без дополнительных ингибиторов или присадок.

Предупреждение: не снимайте крышку заливной горловины расширительного бачка при работающем или недавно выключенном двигателе, поскольку система охлаждения находится под давлением, а охл. жидкость может быть чрезвычайно горяча -вырвавшись наружу, кипящая охл. жидкость и ее пары могут привести к серьезному ошпариванию.

12. Дождитесь полного охлаждения системы (или по крайней мере 10 мин после выключения двигателя, если нет времени, и долейте систему при теплом двигателе). Оберните толстой тканью крышку заливной горловины расширительного бачка и проверните ее медленно на один оборот. Дождавшись прекращения шипения, которое сопровождает выход пара, медленно отвинтите крышку, но пока её не снимайте Если вновь услышите шипящие звуки, дождитесь их прекращения и лишь затем снимите крышку заливной горловины. Держите лицо, руки и другие открытые участки тела как можно дальше от открываемой крышки.

13. Сняв крышку, долейте охл. жидкость до отметки "МАХ" (см. рис. 3.13). Установите крышку, надежно затянув ее.

14. Система охлаждения герметичного типа достаточно редко требует пополнения уровня охл. жидкости. Если у Вас возникает частая потребность в восстановлении его уровня, или если уровень резко падает сразу же после пополнения, причиной может быть утечка в системе. Осмотрите радиатор, шланги, крышку расширительного бачка и водяной насос. В случае, если утечки не обнаружены, произведите проверку крышки заливной горловины и всей системы под давлением у дилера или на соответственно оборудованной станции техобслуживания; это позволит выявить любую невидимую глазом утечку. Если утечка найдена, проверьте остаточную концентрацию антифриза специальным ареометром

15. Такой ареометр можно приобрести в магазинах автозапчастей. Если удельная плотность образца, взятого при выключенном и полностью остывшем двигателе, меньше указанной в спецификации, плотность охл. жидкости снизилась ниже минимума. Поднять концентрацию антифриза (плотность смеси) можно двумя способами: либо добавьте в смесь чистый антифриз, либо, слив и промыв систему, снова наполните ее свежей смесью требуемой плотности.

16. При проверке уровня охл. жидкости обязательно обратите внимание на ее состояние - она должна быть почти прозрачной. Если она приобрела коричневый или ржавый цвет, слейте и промойте систему, а затем снова наполните ее. При использовании антифриза, который не удовлетворяет спецификации "Форда", его антикоррозийные ингибиторы быстро потеряют свою эффективность; такая охл. жидкость должна возобновляться регулярно, через требуемые промежутки, даже если Вам кажется, что она находиться в хорошем состоянии.

Промывочная жидкость фар, ветрового и заднего стекол

17. Жидкость для омывания ветрового стекла (и фар, на некоторых моделях) находится в пластиковом резервуаре, который установлен в правом или в левом переднем углу моторного отделения. Резервуар системы омывания задней двери установлен на задней внутренней обшивке, с правой стороны. В умеренном климате резервуар может доливаться дистиллированной водой, но при этом резервуар должен заполняться не более, чем на две трети, учитывая расширение воды при ее замерзании. В более холодных климатах специальная присадка к промывочной жидкости, которую можно приобрести почти в любом магазине автозапчастей, поможет понизить точку замерзания жидкости. Не используйте для этой цели обычный антифриз - это повредит автоэмаль. На всех резервуарах процедура одинакова - снимите пластиковую крышку и долейте жидкость, если необходимо (см. рис. 3.17).

Аккумуляторный электролит

18. На батареях негерметичного типа (см. раздел 8), проверьте уровень электролита в каждой ячейке батареи. Уровень должен быть примерно на 10 мм выше пластин, на корпусе некоторых батарей имеются метки "МАХ" и "MIN". Если уровень низок, с помощью монеты откройте крышку и добавьте дистиллированную воду. Установите на место и надежно затяните крышку.

Внимание: переполнение аккумуляторной ячейки может приводить к проливанию электролита в момент зарядки, вызывая коррозию и другие повреждения. Прочтите также предупреждение, открывающее Раздел 9.

На ранних моделях, имеющих две батареи, не забудьте проверить и долить обе батареи.

Тормозная жидкость

19. Дополнительный бачок тормозной системы установлен на вершине главного тормозного цилиндра, прикрепленного к передней части вакуумного сервоустройства. Метки "МАХ" и "MIN" видны на боковой стороне прозрачного резервуара, и уровень жидкости должен поддерживаться между этими метками (см. рис. 3.19).

20. Если автомобиль стоит на ровной поверхности, уровень тормозной жидкости обычно находится на или несколько ниже отметки "МАХ".

21. Постепенный износ тормозных колодок и накладок тормозного башмака несколько опускает уровень жидкости в резервуаре: однако, при возобновлении колодок изначальный уровень жидкости восстанавливается. Поэтому нет необходимости доливать жидкость для компенсации этого минимального снижения, однако никогда нельзя позволять уровню тормозной жидкости падать ниже отметки "MIN".



22. При необходимости долить жидкость, сначала вытрите область вокруг крышки заливной горловины чистой тряпкой, затем снимите крышку. Доливайте жидкость осторожно, избегая проливания на окрашенные поверхности (см. рис. 3.22). Используйте только указанную в спецификации жидкость для гидросистемы, т.к. смешивание различных типов жидкости между собой может привести к повреждению системы.

Предупреждение: жидкость для тормозной гидросистемы опасна для глаз и может повредить автоэмаль -будьте чрезвычайно внимательны при ее транспортировке и переливании. Смойте пролившуюся жидкость немедленно большим количеством воды Не пользуйтесь жидкостью, которая некоторое время постояла открытой, поскольку она впитывает влагу из воздуха. Избыточное содержание воды в тормозной жидкости вызывает коррозию и "потерю тормозов".

23. При добавлении жидкости имеет смысл осмотреть резервуар на предмет загрязнения. Система должна быть слита и заполнена свежей жидкостью, если в ней видны отложения, частицы грязи или загрязнения другого рода.

24. Долив резервуар до необходимого уровня, убедитесь, что он надежно закрыт крышкой, во избежание утечек и загрязнения жидкости.

25. Необходимость частого добавления жидкости в резервуар указывает на наличие утечек в тормозной системе, которые должны быть немедленно устранены.

Жидкость для усилителя рулевого управления

26. См. Раздел 5 этой Главы.

(Оригинал статьи можно просмотреть на портале FORDBOOK.RU)