Проверка на нивата на течностите (ежедневно/месечно) (Transit 2)

Обща част

1. Течностите са основни компоненти в системите за смазване, охлаждане, спирачки, съединител и измиване на предното стъкло. Тъй като течностите постепенно се изразходват или замърсяват по време на нормална работа на превозното средство, те трябва да се доливат периодично. Преди да добавите течност към някой от изброените по-долу компоненти, моля, прегледайте раздела "Препоръчителни смазочни материали и течности", дадени в началото на тази глава.

Забележка: При проверка на нивото на течността, превозното средство трябва да бъде паркирано на равна повърхност.

Моторно масло

2. Нивото на двигателното масло се измерва с помощта на измервателната пръчка, разположена от страната на пътника в двигателния отсек и обозначена с жълто-черна пластмасова щипка. Маслената пръчка преминава през тръбата до дъното на картера на двигателя.

3. Нивото на двигателното масло трябва да се измери преди шофиране на автомобила или 15 минути след спиране на двигателя. Ако проверите веднага след шофиране, ще има известно количество масло в компонентите, разположени в горната част на двигателя, което ще повлияе на височината на маркировката, оставена на маслоизмервателната пръчка.



4. Извадете измервателната пръчка от тръбата и я подсушете с чиста кърпа или кухненска хартия. Обърнете внимание на маркировките за минимално и максимално ниво на маслото на измервателната пръчка - това може да са боядисани маркировки или канали (вижте фигура 3.4). Поставете отново чистата измервателна пръчка докрай в тръбата, след което я извадете отново. Нивото на моторното масло в двигателя съвпада с височината на омокрената зона на края на маслоизмервателната пръчка и трябва да бъде между двете маркировки на маслоизмервателната пръчка.

5. Не позволявайте нивото на маслото да падне под минималната маркировка, тъй като недостигът на масло може да причини повреда на двигателя. От друга страна, препълване на двигателя (доливане на масло над максималната маркировка на маслоизмервателната пръчка) може да причини течове на масло и повреда на уплътненията.



6. Свалете капачката на пълнителя, разположена от предната страна на клапаните на капака на главата на цилиндъра. Долейте масло от подходящата марка и вид (вижте Спецификациите), използване на фуния за избягване на петна (вижте Фигура 3.6). За да се повиши нивото на маслото от минималната до максималната маркировка на измервателната пръчка, са необходими приблизително 0,5-1,0 литра масло. След като добавите масло, поставете капачката на отвора за пълнене на масло, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, за да може маслото да циркулира в двигателя. Докато чакате, внимателно проверете двигателя за евентуални течове на масло, особено около масления филтър и пробката за източване. При спрян двигател проверете отново нивото на маслото, за да се уверите, че е в нормални граници, след като е имало достатъчно време да циркулира през горния блок и каналите на главата на цилиндъра.

7. Проверката на нивото на маслото е важна превантивна стъпка за поддръжка. Постоянната липса на масло показва течове през повредени уплътнения, дефектни гарнитури или около износени бутални пръстени или водачи на клапаните. Ако маслото е млечно на цвят или съдържа водни частици, това показва евентуално изгоряло уплътнение на главата на цилиндъра - незабавно проверете налягането на маслото в двигателя (вижте Глава 2а). Консистенцията на маслото също трябва да се контролира. Всеки път, когато проверявате нивото на маслото, прокарайте палеца и показалеца си по измервателната пръчка, преди да избършете маслото. Ако по маслоизмервателната пръчка се открият метални частици, маслото трябва да се смени незабавно (вижте Раздел 12).

Охлаждаща течност

Внимание: Не допускайте антифризът да влезе в контакт с открита кожа или боядисани повърхности на превозното средство. Изплакнете замърсените места незабавно с обилно количество вода. Не съхранявайте нова или не оставяйте стара охлаждаща течност на място, недостъпно за деца или домашни любимци - сладникавата миризма може да ги привлече, но поглъщането дори на малко количество охлаждаща течност може да бъде фатално! Петна от разлята охлаждаща течност. избършете незабавно всички течности. Съхранявайте антифриза в затворен контейнер и отстранявайте всички течове в охладителната система веднага щом ги забележите.

8. Всички модели, описани в това ръководство, са оборудвани със запечатана охладителна система. Прозрачният пластмасов разширителен резервоар на системата е монтиран на преградата на двигателния отсек и е свързан към системата чрез маркучи. Когато двигателят работи, охлаждащата течност се нагрява и разширява, а излишната течност преминава през свързващия маркуч в разширителния резервоар, който от своя страна е свързан с долния маркуч на радиатора, което позволява на охлаждащата течност да се охлади. течността преминава през резервоара, връщайки се обратно към водната помпа - по този начин изчиства системата от всякакъв въздух, наличен в нея. Когато двигателят се охлади, охладете го. течността се връща към основните компоненти на охладителната система - по този начин автоматично се поддържа правилното ниво на охлаждане. течности в системата.

9. Тъй като нивото на охлаждане. нивото на течността трябва да се проверява редовно, не забравяйте, че зависи от температурата на двигателя. Когато двигателят е студен, нивото на охлаждащата течност трябва да е между маркировките "MAX" и "MIN" на разширителния резервоар; ако двигателят е горещ, нивото може да се повиши над маркировката "MAX".

10. За да получите точен резултат, проверете нивото на охлаждащата течност, когато двигателят е студен - то трябва да е между маркировките "MAX" и "MIN" на разширителния резервоар (вижте Фигура 3.10). Ако нивото на течността е под маркировката "MIN", долейте течност, както следва.



11. Първо, пригответе достатъчно охладена вода. течности чрез смесване на чиста, мека вода и препоръчителния вид антифриз в процентното съотношение, посочено в спецификацията. За да направите стандартна 50% смес, използвана за доливане, смесете равни количества вода и антифриз. Ако е необходимо малко количество охлаждаща течност, за да се допълни системата до необходимото ниво. течност, можете да използвате чиста вода, но повтарянето на тази процедура многократно ще намали концентрацията на антифриз в течността, което ще отслаби защитата срещу замръзване и корозия, която антифризът осигурява. За да се поддържа посоченото съотношение антифриз/вода, системата трябва да се долива с подходящото съотношение на охлаждащата течност, както е описано по-долу. Използвайте само антифриз от етиленгликолов тип без допълнителни инхибитори или добавки.

Внимание: Не сваляйте капачката на разширителния резервоар, докато двигателят работи или наскоро е бил изключен, тъй като охладителната система е под налягане и охлаждащата течност може да е изключително гореща - може да изтече вряща охлаждаща течност. течността и нейните пари могат да причинят тежко изгаряне.

12. Изчакайте, докато системата се охлади напълно (или поне 10 минути след изключване на двигателя, ако няма време, и долейте системата, когато двигателят е топъл). Увийте дебела кърпа около капачката на разширителния резервоар и я завъртете бавно на един оборот. След като съскащият звук, съпътстващ отделянето на пара, спре, бавно развийте капачката, но все още не я сваляйте. Ако отново чуете съскащи звуци, изчакайте, докато спрат и едва тогава свалете капачката на резервоара. Дръжте лицето, ръцете и другите открити части на тялото си възможно най-далеч от отварящия се капак.

13. След като свалите капака, добавете охлаждаща течност. течност до маркировката "MAX" (вижте Фигура 3.13). Поставете капака обратно, като го затегнете здраво.

14. Запечатаната охладителна система рядко изисква доливане на охлаждащата течност. ако често се налага да доливате течност или ако нивото спадне рязко веднага след доливане, може да има теч в системата. Проверете радиатора, маркучите, капачката на разширителния резервоар и водната помпа. Ако не се открият течове, проверете капачката на резервоара и цялото налягане на системата от дилър или подходящо оборудван сервиз; това ще ви позволи да откриете всички течове, които не са видими с просто око. Ако се открие теч, проверете остатъчната концентрация на антифриз със специален хидрометър

15. Този хидрометър може да бъде закупен от магазини за авточасти. Ако специфичното тегло на проба, взета при изключен и напълно охладен двигател, е по-малко от спецификацията, специфичното тегло на охлаждащата течност. нивата на течностите паднаха под минималните стойности. Увеличете концентрацията на антифриз (плътност на сместа) има два начина: или добавете чист антифриз към сместа, или след източване и промиване на системата, я напълнете с прясна смес с необходимата плътност.

16. При проверка на нивото на охлаждащата течност. не забравяйте да обърнете внимание на състоянието на течността - тя трябва да е почти прозрачна. Ако стане кафяво или ръждясало, източете и промийте системата, след което я напълнете отново. Ако използвате антифриз, който не отговаря на спецификациите на Ford, неговите инхибитори на корозия бързо ще загубят своята ефективност; толкова готино. течността трябва да се подновява редовно, през необходимите интервали, дори и да ви се струва, че е в добро състояние.

Течност за измиване на фарове, предни стъкла и задни стъкла

17. Течност за измиване на предното стъкло (и фарове, при някои модели) се намира в пластмасов резервоар, който е монтиран в десния или левия преден ъгъл на двигателния отсек. Резервоарът на системата за измиване на задната врата е монтиран на задната вътрешна облицовка, от дясната страна. В умерен климат резервоарът може да се допълва с дестилирана вода, но резервоарът трябва да се пълни не повече от две трети, като се вземе предвид разширяването на водата при замръзване. В по-студен климат, специална добавка за течност за измиване, която се предлага в почти всеки магазин за авточасти, ще помогне за понижаване на точката на замръзване на течността за измиване. Не използвайте обикновен антифриз за тази цел - той ще повреди емайла на автомобила. Процедурата е еднаква за всички резервоари - свалете пластмасовата капачка и добавете течност, ако е необходимо (вижте Фигура 3.17).

Електролит на батерията

18. При батерии от незапечатан тип (вижте раздел 8), проверете нивото на електролита във всяка клетка на батерията. Нивото трябва да е приблизително 10 мм над плочите; някои батерии имат маркировки "MAX" и "MIN" на корпуса. Ако нивото е ниско, използвайте монета, за да отворите капачката и добавете дестилирана вода. Поставете обратно капака и го затегнете здраво.

Внимание: Препълването на батерията може да доведе до разливане на електролит по време на зареждане, което да причини корозия и други повреди. Моля, прочетете и предупреждението за увод Раздел 9.

При по-ранните модели, които имат две батерии, не забравяйте да проверите и заредите и двете батерии.

Спирачна течност

19. Резервоарът за спомагателна спирачна течност е монтиран върху главния цилиндър, прикрепен към предната част на вакуумния серво агрегат. Маркировките "MAX" и "MIN" са видими отстрани на прозрачния резервоар и нивото на течността трябва да се поддържа между тези маркировки (вижте Фигура 3.19).

20. Ако колата е паркирана на равна повърхност, нивото на спирачната течност обикновено е на или малко под маркировката "MAX".

21. Постепенното износване на спирачните накладки и накладките на спирачните челюсти донякъде понижава нивото на течността в резервоара: въпреки това, когато накладките се сменят, първоначалното ниво на течността се възстановява. Следователно, не е необходимо да се добавя течност, за да се компенсира това минимално намаление, но нивото на спирачната течност никога не трябва да пада под маркировката "MIN".



22. Ако е необходимо да добавите течност, първо избършете зоната около капачката на резервоара с чиста кърпа, след което свалете капачката. Добавяйте течността внимателно, като избягвате разливане върху боядисани повърхности (вижте Фигура 3.22). Използвайте само посочената хидравлична течност, тъй като смесването на различни видове течности може да повреди системата.

Внимание: Спирачната течност е опасна за очите и може да повреди боята на автомобила - бъдете изключително внимателни при транспортирането и изливането ѝ. Измийте незабавно всяка разлята течност с обилно количество вода. Не използвайте течност, която е била отворена известно време, тъй като тя ще абсорбира влагата от въздуха. Излишната вода в спирачната течност причинява корозия и "избледняване на спирачките".

23. Когато добавяте течност, е разумно да проверите резервоара за замърсяване. Системата трябва да се източи и да се напълни с прясна течност, ако се виждат отлагания, замърсявания или други видове замърсители.

24. След като напълните резервоара до необходимото ниво, уверете се, че е плътно затворен с капак, за да избегнете течове и замърсяване на течността.

25. Необходимостта от често добавяне на течност в резервоара показва наличието на течове в спирачната система, които трябва да бъдат отстранени незабавно.

Течност за сервоуправление

26. Вижте раздел 5 от тази глава.