Слика 4.2. Провера дубине газећег слоја јефтиним индикатором.
2. Фордове гуме су оригинално опремљене пругама индикатора хабања газећег слоја (TWI) које се појављују на површини када дубина газећег слоја достигне приближно 1,6 мм. Већина гума има ознаке равномерно распоређене по ободу гуме које указују на локацију TWI траке; такве ознаке могу укључивати стрелицу, симбол произвођача гуме или натпис "TWI". Хабање газећег слоја може се утврдити и помоћу једноставног, јефтиног уређаја познатог као индикатор дубине газећег слоја (видети слику 4.2).
3. Притисак у гумама треба редовно проверавати и одржавати на одговарајућем нивоу (видети Спецификације). Проверу треба обавити на хладним гумама, неко време након што је возило већ било у употреби. Притисак измерен на врућим гумама је увек прецењен због термичког ширења. Никада не покушавајте да смањите притисак у загрејаним гумама на вредности наведене у Спецификацији за хладне гуме, јер ће то неизбежно довести до недовољног притиска у гуми. Можете редовно да уживају нагнетательным цевовода, комбинујући пумпе и мерач притиска, за проверу и регулацију притиска у аутобус, али запамтите да он може изгубити прецизност због опште погрешне употребе и злоупотребе. Због тога, периодично проверавајте притисак у гумама квалитетним манометром (видети слику 4.3).
Слика 4.3. Коришћење преносивог манометра за проверу притиска у гумама.
Врсте неравномерног хабања газећег слоја
Слика 4.4. Бочно хабање газећег слоја
Могући узрок
- Недовољан притисак у гумама (хабање са обе стране).
- Неправилно поравнање точкова (хабање на једној страни).
- Прављење превише оштрих скретања.
Метод корекције
- Измерите и подесите притисак у гумама.
- Поправите или замените неисправне делове вешања.
- Смањите брзину приликом скретања у кривинама.
Слика 4.4. Централно хабање
Могући узрок
- Притисак у гумама је превисок.
Метод корекције
- Измерите и подесите притисак у гумама
Слика 4.4. Ношење прстију. Клинасти дезен газећег слоја
Могући узрок
- Неправилно поравнање предњих точкова.
Метод корекције
- Подесите поравнање предњих точкова.
Слика 4.4. Неравномерно хабање
Могући узрок
- Неправилан угао нагиба или каскада осовина окретања точкова.
- Неисправност суспензије.
- Неравнотежа точкова.
- Овализација кочионог добоша или диска.
Метод корекције
- Поправите или замените неисправне делове вешања.
- Поправите или замените неисправне делове вешања.
4. Потражите евентуално абнормално хабање газећег слоја (видети слику 4.4). Неравномерно хабање газећег слоја, као што су клинасти газећи слојеви, ћелаве тачке или истрошене ивице, указује на неправилно балансирање точкова и/или склопљеност. Ако приметите један од ових знакова, потребно је да што пре пронађете и решите проблем.
5. Недовољан притисак у гумама доводи до прегревања гума због прекомерног угиба језгра гуме. Због тога газећи слој неправилно лежи на површини пута, што доводи до клизања и, као последица тога, прекомерног хабања, а да не помињемо ризик од изненадног пуцања гуме услед прекомерног прегревања.
6. Прекомерни притисак узрокује брзо хабање централног дела газећег слоја, губитак приањања, тешкоће у управљању и ризик од оштећења језгра гуме.
7. Редовно проверавајте да ли има удубљења или огреботина, посебно на бочним зидовима. Одмах уклоните ексере и камење који су се заглавили у газећем слоју пре него што изазову пробушење гуме. Ако извадите ексер и откријете да је гума пробушена, вратите ексер да бисте обележили место убода. Затим одмах замените точак и однесите гуму код продавца на протектирање. Не возите са празном гумом. Уколико имате било какве сумње у вези са стањем ваше гуме, обратите се локалном продавцу произвођача гума за савет.
8. Стил вожње има значајан утицај на укупно трошење гума: оштро кочење и убрзавање, брзи скретања узрокују убрзано трошење гума. Ротација гума резултира равномернијим хабањем, али захтева замену свих гума одједном, што је за многе власнике неприступачно.
9. Неравномерно хабање предњих точкова може бити узроковано њиховим неусклађеним положајем. Предњи точкови морају увек бити правилно поравнати у складу са спецификацијама возила.
10. Не заборавите да проверите и стање и притисак резервне гуме.