Упозорење: Приликом прегледа и одржавања батерије, морају се предузети одређене мере предострожности. Водоник, који је лако запаљив гас, увек је присутан у ћелијама батерије. Стога, немојте прилазити батерији која се сервисира са упаљеном цигаретом или отвореним пламеном. Електролит батерије који се налази у њеним конзервама је раствор сумпорне киселине, која је опасна ако дође у контакт са изложеном кожом или очима. Поред тога, киселина има деструктивно дејство на одећу и фарбане површине. Приликом искључивања батерије, увек прво искључите негативни кабл, а затим га поново повежите последњи.
Општи део
1. Само редовне процедуре одржавања батерије могу осигурати брзо и поуздано покретање мотора.
2. Такође постоји низ мера предострожности које се морају поштовати приликом сервисирања батерије. Пре сервисирања акумулатора, обавезно искључите мотор и све повезане компоненте, а затим одспојите негативни кабл акумулатора. Прочитајте одељак "Систем радио закључавања - упозорења" на почетку овог водича пре него што искључите каблове батерије.
3. Пуните батерију у добро проветреном простору.
4. Електролит батерије је раствор сумпорне киселине, који је опасан ако дође у контакт са одећом, кожом или очима.
Никада не гутајте електролит! Носите заштитне наочаре приликом руковања батеријом и држите децу даље од батерије!
5. Обратите пажњу на спољашње стање батерије. Ако су позитивни терминал и његова стезаљка покривени пластичном капицом или гуменом чизмом, уверите се да нису оштећени и да потпуно покривају терминал. Такође проверите све терминале и спојеве на корозију или губитак контакта, а кућиште и потпорне копче на пукотине. Такође проверите целу дужину каблова за напајање да ли има пукотина и оштећене изолације.
6. Очигледну корозију (беле "пахуљасте" наслаге), посебно око терминала батерије, треба очистити. Отпустите навртке стезаљки кабла акумулатора кључем, затим прво одспојите негативни (уземљење) кабл, а затим позитивни (видети слику 8.6). Отпустите стезаљку или каиш акумулатора и извадите акумулатор из моторног простора.
Слика 8.6. Положај негативног (означен стрелицом) и позитивног (видљивог са десне стране) пола батерије.
7. Очистите крајеве жица помоћу меке жичане четке и раствора соде бикарбоне и топле воде. Оперите терминале и поклопац батерије истим раствором, пазећи да раствор не уђе унутра. Приликом чишћења батерије носите заштитне наочаре и гумене рукавице, избегавајући контакт раствора са кожом и очима. Носите стару одећу, јер ће је прскање сумпорне киселине, чак и јако разблажене, спалити. Ако су терминали јако кородирани, очистите их средством за чишћење терминала. Исперите све очишћене површине чистом водом.
8. Уверите се да је лежиште батерије у добром стању и да су стезаљке чврсто причвршћене. Ако је батерија извађена из лежишта, пре него што је поново инсталирате, уверите се да на лежишту нису остали делови или алати.
9. Информације о вађењу и постављању батерије дате су у Поглавље 5.
Поступак за покретање батерије помоћу кабла описан је на почетку овог упутства.
Чишћење
10. Корозија на кућишту батерије, носећим компонентама и околним површинама може се уклонити раствором соде бикарбоне и воде. Исперите све очишћене површине чистом водом.
11. Све металне делове аутомобила који су подложни корозији треба премазати цинковим прајмером, а затим офарбати.
Пуњач
Упозорење: Процес пуњења батерије производи водоник, који је запаљив и експлозиван. Не прилазите пуњеној или свеже напуњеној батерији са упаљеном цигаретом или отвореним пламеном. Носите заштитне наочаре када радите са батеријом. Уверите се да је пуњач искључен када повезујете батерију са њим.
12. Споро пуњење је најбољи начин да се обнови батерија која је празна и неће покренути мотор. Такође је добар начин да напуните батерије пре дугог путовања. Одржавање напуњености батерије је посебно важно зими када покретање мотора захтева више енергије, а електрични уређаји се чешће користе.
13. Најбоље је користити пуњаче од једног или два ампера, понекад назване "пуњачи за мало пражњење". Они су најбезбеднији и најмање штете батерији. Осим тога, они су најјефтинији. За брже пуњење можете користити пуњач веће ампераже, али његова излазна снага треба да буде најмање 10 пута мања од капацитета батерије (обично 5A). Присилно пуњење, које обнавља напуњеност батерије за један до два сата, најштетније је за батерију и може је оштетити ако је била у лошем стању. Ова врста пуњења треба да се користи само у хитним случајевима.
14. Време потребно за пуњење батерије је назначено у упутству за пуњач. Типично, пуњач за лагано пуњење ће напунити батерију за 12-16 сати.