Upozorenje: Prilikom pregleda i održavanja baterije potrebno je poduzeti određene mjere opreza. Vodik, koji je lako zapaljivi plin, uvijek je prisutan u baterijskim ćelijama. Stoga se ne približavajte bateriji koja se servisira sa zapaljenom cigaretom ili otvorenim plamenom. Elektrolit baterije koji se nalazi u limenkama je otopina sumporne kiseline, koja je opasna ako dođe u kontakt s izloženom kožom ili očima. Osim toga, kiselina ima destruktivni učinak na odjeću i obojene površine. Prilikom odspajanja akumulatora, uvijek prvo odspojite negativni kabel, a zatim ga ponovno spojite.
Opći dio
1. Samo redoviti postupci održavanja akumulatora mogu osigurati brzo i pouzdano pokretanje motora.
2. Također postoji niz mjera opreza koje se moraju poštivati prilikom servisiranja akumulatora. Prije servisiranja akumulatora, obavezno isključite motor i sve povezane komponente, a zatim odspojite negativni kabel akumulatora. Pročitajte odjeljak "Sustav radio brave - upozorenja" na početku ovog vodiča prije odspajanja kabela baterije.
3. Punite bateriju u dobro prozračenom prostoru.
4. Elektrolit akumulatora je otopina sumporne kiseline koja je opasna ako dođe u kontakt s odjećom, kožom ili očima.
Nikada ne gutajte elektrolit! Nosite zaštitne naočale prilikom rukovanja baterijom i držite djecu podalje od baterije!
5. Obratite pozornost na vanjsko stanje baterije. Ako su pozitivni pol i njegova stezaljka prekriveni plastičnom kapicom ili gumenom čizmom, provjerite da nisu oštećeni i da potpuno prekriju pol. Također provjerite sve terminale i spojeve na koroziju ili gubitak kontakta, te kućište i potporne kopče na pukotine. Također provjerite cijelu duljinu električnih žica na pukotine i oštećenu izolaciju.
6. Očitu koroziju (bijele "pahuljaste" naslage), posebno oko terminala akumulatora, treba očistiti. Otpustite matice stezaljke žice ključem i prvo odspojite negativnu žicu (uzemljenje), a zatim pozitivnu žicu (vidi sliku 8.6). Otpustite potpornu stezaljku ili remen i izvadite bateriju iz motornog prostora.
Slika 8.6. Lokacija negativa (označeno strelicom) i pozitivno (vidljivo s desne strane) polovi baterija.
7. Ogulite krajeve žica mekom žičanom četkom i otopinom sode bikarbone i tople vode. Operite terminale i poklopac baterije istom otopinom, pazeći da otopina ne uđe unutra. Prilikom čišćenja baterije nosite zaštitne naočale i gumene rukavice, izbjegavajući kontakt otopine s kožom i očima. Nosite staru odjeću jer će je prskanje sumporne kiseline, čak i jako razrijeđene, spaliti. Ako su terminali jako korodirani, očistite ih sredstvom za čišćenje terminala. Sve očišćene površine isperite čistom vodom.
8. Provjerite je li ladica za baterije u dobrom stanju i jesu li potporne stezaljke dobro pričvršćene. Ako je baterija izvađena iz ladice, prije ponovne ugradnje provjerite da na ladici nisu ostali nikakvi dijelovi ili alati.
9. Informacije o uklanjanju i postavljanju baterije nalaze se u Poglavlje 5.
Postupak za paljenje akumulatora pomoću kablova opisan je na početku ovog priručnika.
Čišćenje
10. Korozija na kućištu baterije, potpornim komponentama i okolnim površinama može se ukloniti otopinom sode bikarbone i vode. Sve očišćene površine isperite čistom vodom.
11. Sve metalne dijelove automobila koji su podložni koroziji treba premazati cinkovim temeljnim premazom, a zatim obojiti.
Punjač
Upozorenje: Proces punjenja baterije proizvodi vodikov plin koji je zapaljiv i eksplozivan. Ne približavajte se bateriji koja se puni ili svježe napunjenoj sa zapaljenom cigaretom ili otvorenim plamenom. Nosite zaštitne naočale pri radu s baterijom. Pazite da je punjač isključen prilikom spajanja baterije na njega.
12. Sporo punjenje je najbolji način za obnavljanje baterije koja je prazna i ne pokreće motor. Također je dobar način za punjenje baterija prije dugog putovanja. Održavanje napunjenosti akumulatora posebno je važno zimi kada pokretanje motora zahtijeva više energije, a električna oprema se češće koristi.
13. Najbolje je koristiti punjače od jednog ili dva ampera, koji se ponekad nazivaju i "punjači za postepenu upotrebu". Oni su najsigurniji i najmanje štete bateriji. Osim toga, oni su i najjeftiniji. Za brže punjenje možete koristiti punjač veće amperaže, ali njegova snaga mora biti barem 10 puta manja od kapaciteta baterije (što je obično 5A). Prisilno punjenje, koje obnavlja napunjenost baterije za jedan do dva sata, najrazornije je za bateriju i može je oštetiti ako je bila u lošem stanju. Ova vrsta punjenja treba se koristiti samo u hitnim slučajevima.
14. Vrijeme potrebno za punjenje baterije navedeno je u uputama za punjač. Tipično, punjač za kontinuirano punjenje napuni bateriju za 12-16 sati.
Izvorni izvor ovog članka može se pronaći na FORDBOOK.RU