4.2. ábra. A futófelület mélységének ellenőrzése egy olcsó jelzővel.
2. A Ford gumiabroncsok eredetileg futófelület-kopásjelző (TWI) csíkokkal vannak felszerelve, amelyek akkor jelennek meg a felületen, amikor a futófelület mélysége eléri a körülbelül 1,6 mm-t. A legtöbb gumiabroncs kerületén egyenletesen elosztott jelölések jelzik a TWI csík helyét; az ilyen jelölések lehetnek egy nyíl, a gumiabroncs gyártójának szimbóluma vagy a "TWI" felirat. A futófelület kopása egy egyszerű, olcsó eszközzel, az úgynevezett futófelület-mélységjelzővel is meghatározható (lásd a 4.2. ábrát).
3. A gumiabroncsok nyomását rendszeresen ellenőrizni és megfelelő szinten tartani kell (lásd a specifikációkat). Az ellenőrzést hideg gumiabroncsokon, a jármű üzembe helyezése után egy bizonyos idő elteltével kell elvégezni. A forró gumiabroncsokon mért nyomást mindig túlbecsülik a hőtágulás miatt. Soha ne próbálja meg csökkenteni a meleg gumiabroncsok nyomását a hideg gumiabroncsokra vonatkozó specifikációban megadott értékekre, mivel ez elkerülhetetlenül elégtelen nyomást eredményez a gumiabroncsban. Rendszeresen használhatsz nyomásmérőt és pumpát a gumiabroncsok nyomásának ellenőrzésére és beállítására, de vedd figyelembe, hogy az adatok pontatlanná válhatnak a helytelen használat és a visszaélés miatt. Ezért rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását egy jó minőségű nyomásmérővel (lásd a 4.3. ábrát).
4.3. ábra: Hordozható gumiabroncsnyomás-mérő használata a gumiabroncsok ellenőrzéséhez.
Az egyenetlen futófelület-kopás típusai
4.4. ábra Oldalirányú futófelület-kopás
Lehetséges ok
- Nem megfelelő gumiabroncsnyomás (kopás mindkét oldalon).
- Helytelen kerékbeállítás (kopás az egyik oldalon).
- Túl éles fordulatok.
A korrekció módszere
- Mérje meg és állítsa be a gumiabroncsok nyomását.
- Javítsa meg vagy cserélje ki a hibás felfüggesztési alkatrészeket.
- Kanyarodáskor csökkentse a sebességet.
4.4. ábra Központi kopás
Lehetséges ok
- A gumiabroncsnyomás túl magas.
A korrekció módszere
- Mérje meg és állítsa be a gumiabroncsok nyomását
4.4. ábra. Lábujjkopás. Ék alakú futófelület-mintázat
Lehetséges ok
- Helytelen első kerékbeállítás.
A korrekció módszere
- Állítsa be az első kerékbeállítást.
4.4. ábra: Egyenetlen kopás
Lehetséges ok
- A kerék forgástengelyeinek helytelen dőlésszöge vagy utánfutási szöge.
- Felfüggesztési hiba.
- Kerék kiegyensúlyozatlanság.
- A fékdob vagy -tárcsa oválissá alakítása.
A korrekció módszere
- Javítsa meg vagy cserélje ki a hibás felfüggesztési alkatrészeket.
- Javítsa meg vagy cserélje ki a hibás felfüggesztési alkatrészeket.
4. Keressen rendellenes futófelület-kopást (lásd a 4.4. ábrát). Az egyenetlen futófelület-kopás, például az ék alakú futófelület, a kopasz foltok vagy az egyik oldali kopás a nem megfelelő kiegyensúlyozás és/vagy az első kerekek be-/kiegyenlítésének jelei. Ha ezen jelek egyikét észleli, a lehető leghamarabb meg kell találnia és meg kell oldania a problémát.
5. A nem megfelelő gumiabroncsnyomás a gumiabroncs magjának túlzott elhajlása miatt a gumiabroncs túlmelegedéséhez vezet. Emiatt a futófelület helytelenül ül az útfelületen, ami megcsúszáshoz és ennek következtében túlzott kopáshoz vezet, nem is beszélve a gumiabroncs hirtelen túlmelegedés miatti defektjének kockázatáról.
6. A túlzott nyomás a futófelület középső részének gyors kopását, a tapadás elvesztését, a kormányzás nehézségét és a gumiabroncs magjának károsodásának kockázatát okozza.
7. Rendszeresen ellenőrizze a karcolásokat vagy horpadásokat, különösen az oldalfalakon. A futófelületbe beszorult szögeket és köveket haladéktalanul távolítsa el, mielőtt defektet okoznának. Ha eltávolítja a szöget, és azt látja, hogy a gumiabroncs kilyukadt, tegyen be egy másik szöget a lyukasztási hely megjelöléséhez. Ezután azonnal cserélje ki a felnit, és vigye el a gumiabroncsot a márkakereskedésbe újrafutózásra. Ne vezess defektes gumival. Ha bármilyen kétsége merül fel a gumiabroncs állapotával kapcsolatban, kérjük, forduljon tanácsért a helyi gumiabroncsgyártó márkakereskedőjéhez.
8. A vezetési stílus jelentős hatással van a gumiabroncsok általános kopására: az éles fékezés és gyorsítás, a nagy sebességű kanyarok felgyorsított gumiabroncskopást okoznak. A gumiabroncsok cseréje egyenletesebb kopást eredményez, de egyszerre kell kicserélni az összes gumiabroncsot, ami sok tulajdonos számára megfizethetetlen.
9. Az első kerekek egyenetlen kopását a hibás beállításuk okozhatja. Az első kerekeket mindig a jármű specifikációinak megfelelően kell beállítani.
10. Ne felejtse el ellenőrizni a pótkerék állapotát és nyomását sem.