Figura 4.2. Verificarea adâncimii benzii de rulare cu un indicator ieftin.
2. Anvelopele Ford sunt echipate inițial cu dungi indicatoare de uzură a benzii de rulare (TWI) care apar pe suprafață atunci când adâncimea benzii de rulare atinge aproximativ 1,6 mm. Majoritatea anvelopelor au marcaje distanțate uniform în jurul perimetrului anvelopei care indică locația benzii TWI; astfel de marcaje pot include o săgeată, simbolul producătorului de anvelope sau inscripția "TWI". Uzura benzii de rulare poate fi determinată și folosind un dispozitiv simplu și ieftin, cunoscut sub numele de indicator al adâncimii benzii de rulare (vezi figura 4.2).
3. Presiunea în anvelope trebuie verificată periodic și menținută la nivelul corespunzător (vezi specificațiile). Verificarea trebuie să fie efectuată pe pneuri reci, după un timp, dupa ce masina a fost la locul de muncă. Presiunea măsurată pe anvelopele fierbinți este întotdeauna supraestimată din cauza dilatării termice. Nu încercați niciodată să reduceți presiunea în anvelopele calde la valorile specificate în Specificațiile pentru anvelope reci, deoarece acest lucru va duce inevitabil la o presiune insuficientă în anvelopă. Puteți folosi în mod regulat un manometru și o pompă de presiune pentru a verifica și regla presiunea în anvelope, dar rețineți că acestea pot deveni inexacte din cauza utilizării greșite și abuzive. Prin urmare, verificați periodic presiunea în anvelope cu un manometru de bună calitate (vezi figura 4.3).
Figura 4.3. Utilizarea unui manometru portabil pentru verificarea presiunii în anvelope.
Tipuri de uzură neuniformă a benzii de rulare
Figura 4.4. Uzura laterală a benzii de rulare
Cauză posibilă
- Presiune insuficientă în anvelope (uzură pe ambele părți).
- Aliniere incorectă a roților (uzură pe o parte).
- Efectuarea unor viraje prea bruște.
Metoda de corecție
- Măsurați și reglați presiunea în anvelope.
- Reparați sau înlocuiți piesele defecte ale suspensiei.
- Reduceți viteza la viraj.
Figura 4.4. Uzură centrală
Cauză posibilă
- Presiunea în anvelope este prea mare.
Metoda de corecție
- Măsurați și reglați presiunea în anvelope
Figura 4.4. Uzura degetelor de la picioare. Modelul benzii de rulare în formă de pană
Cauză posibilă
- Aliniere incorectă a roților din față.
Metoda de corecție
- Reglați alinierea roților din față.
Figura 4.4. Uzură neuniformă
Cauză posibilă
- Unghi de cădere sau de foc incorect al axelor de pivotare ale roților.
- Defecțiune a suspensiei.
- Dezechilibru al roților.
- Ovalizarea tamburului sau discului de frână.
Metoda de corecție
- Reparați sau înlocuiți piesele defecte ale suspensiei.
- Reparați sau înlocuiți piesele defecte ale suspensiei.
4. Căutați orice uzură anormală a benzii de rulare (vezi figura 4.4). Uzura neuniformă a benzii de rulare, cum ar fi benzile de rulare în formă de pană, petele goale sau uzura pe o parte, sunt semne de echilibrare necorespunzătoare și/sau convergență/convexiune a roților din față. Dacă observați unul dintre aceste semne, trebuie să găsiți și să remediați problema cât mai curând posibil.
5. Presiunea insuficientă în anvelope duce la supraîncălzirea anvelopei din cauza deformării excesive a miezului anvelopei. Acest lucru face ca banda de rulare să se așeze incorect pe suprafața drumului, ceea ce duce la alunecare și, ca o consecință, la uzură excesivă, ca să nu mai vorbim de riscul unei pene bruște a anvelopei din cauza supraîncălzirii excesive.
6. Presiunea excesivă provoacă uzura rapidă a părții centrale a benzii de rulare, pierderea tracțiunii, dificultăți la direcție și riscul de deteriorare a miezului anvelopei.
7. Verificați periodic dacă există crestături sau crăpături, în special pe pereții laterali. Îndepărtați imediat cuiele și pietrele care s-au înfipt în banda de rulare înainte de a provoca o pană. Dacă scoateți cuiul și descoperiți că anvelopa este pană, puneți cuiul la loc pentru a marca punctul de pană. Apoi înlocuiți imediat roata și duceți anvelopa la dealer pentru reșapare. Nu conduceți cu o pană de cauciuc. Dacă aveți îndoieli cu privire la starea anvelopei dumneavoastră, vă rugăm să contactați distribuitorul local de anvelope pentru sfaturi.
8. Stilul de condus are un impact semnificativ asupra uzurii generale a anvelopelor: frânările și accelerațiile bruște, virajele de mare viteză provoacă uzura accelerată a anvelopelor. Rotația anvelopelor duce la o uzură mai uniformă, dar necesită înlocuirea tuturor anvelopelor simultan, ceea ce este inaccesibil pentru mulți proprietari.
9. Uzura neuniformă a roților din față poate fi cauzată de alinierea lor greșită. Roțile din față trebuie să fie întotdeauna aliniate corect conform specificațiilor vehiculului.
10. Nu uita să verifici și starea și presiunea roții de rezervă.