Avertizare! Dacă ledul de avertizare pentru căderea presiunii uleiului de urgență se aprinde când motorul funcționează și continuă să se aprindă la o viteză crescută, atunci acesta este un semn alarmant. Este necesar să opriți imediat mișcarea, să opriți motorul și să aflați cauza. Funcționarea ulterioară a motorului cu presiune redusă a uleiului poate duce la deteriorarea gravă a acestuia și la costuri financiare mari pentru reparații.
Verificarea sistemului de lubrifiere
1. Deschideți capota. Nu vă grăbiți să verificați imediat nivelul uleiului de motor - lăsați-l să se scurgă în baia de ulei, acest lucru va dura două până la trei minute. În acest timp, inspectați cu atenție motorul pentru picături de ulei proaspăt.
2. Priviți sub partea din față a mașinii - dacă baia de ulei de motor este spartă, dacă există o scurgere.
Notă. Dacă se găsește o scurgere de ulei dintr-o carter de ulei perforat, încercați să o astupați temporar. Pentru a face acest lucru, puteți folosi o cameră de mașină, o bucată de cauciuc, o cârpă, un dop de lemn etc. Un rezultat bun poate fi obținut prin utilizarea materialelor moderne de reparații precum «sudare la rece», disponibil spre vânzare în dealerii de mașini.
3. Acordați atenție filtrului de ulei. Uleiul se poate scurge de sub garnitura de cauciuc a filtrului dacă este deteriorat sau dacă filtrul este slăbit. Uneori este suficient să-l strângeți puțin în sensul acelor de ceasornic.
Atenţie! Piesele fierbinți ale motorului vă pot arde, așa că purtați mănuși și mâneci lungi.
4. Scoateți joja, ștergeți-o cu o cârpă curată și reintroduceți-o. Scoateți din nou joja și verificați nivelul uleiului. Trebuie să fie între marcajele de sus și de jos (crestături pe marginea sondei).
5. Dacă nivelul uleiului este sub marcajul inferior, adăugați ulei la normă.
Notă. În absența unei pâlnii pentru adăugarea uleiului, puteți folosi o pâlnie realizată dintr-o sticlă de plastic.
6. Porniți motorul. Dacă lampa de scădere a presiunii uleiului de urgență se stinge la un nivel normal, puteți continua să conduceți. Dacă lampa nu se stinge, verificați senzorul de presiune a uleiului. Senzorul este situat în partea inferioară a blocului cilindrilor, lângă carcasa ambreiajului. Deșurubați comutatorul de presiune al uleiului de stoc și instalați un manometru mecanic în locul lui. Dacă presiunea la turația normală de ralanti este mai mare de 0,1 MPa (1,0 kgf/cm2) și crește odată cu creșterea vitezei, senzorul sau circuitul său electric este defect.
Notă. Dacă nu aveți un manometru, nu rămâne decât să verificați fiabilitatea contactului din bloc cu firele senzorului sau să înlocuiți senzorul cu unul cunoscut bun.
Dacă, după eliminarea tuturor cauzelor vizibile, presiunea uleiului din motor este insuficientă (lampa de avertizare a presiunii uleiului aprins), diagnosticați și reparați motorul (vezi sect. «Motor»).
Atenţie! Nu încercați să conduceți până la garaj - motorul se va defecta. Remorcați vehiculul cu motorul inoperant pentru reparații.
Notă. Înainte de a repara motorul, verificați starea pompei de ulei (cm. «Reparatie pompa de ulei»).
Comentariile vizitatorilor