Avertizare! Dacă lampa de avertizare pentru o scădere de urgență a presiunii uleiului se aprinde în timp ce motorul funcționează și continuă să se aprindă la o viteză crescută, atunci acesta este un semn alarmant. Trebuie să opriți imediat conducerea, să opriți motorul și să aflați cauza. Funcționarea continuă a motorului cu presiune scăzută a uleiului poate duce la deteriorarea gravă a motorului și la costuri financiare mari pentru reparații.
Verificarea sistemului de lubrifiere
1. Deschideți capota. Nu vă grăbiți să verificați imediat nivelul uleiului din motor - lăsați-l să se scurgă în baia de ulei, acest lucru va dura două până la trei minute. În acest timp, inspectați cu atenție motorul pentru a vedea dacă există scurgeri de ulei proaspăt pe el.
2. Priviți sub partea din față a mașinii pentru a vedea dacă baia de ulei de motor este ruptă sau are scurgeri.
Nota. Dacă se detectează o scurgere de ulei dintr-un baion de ulei spart, încercați să o etanșați temporar. Pentru a face acest lucru, puteți folosi o cameră de mașină, o bucată de cauciuc, o cârpă, un dop de lemn etc. Un rezultat bun poate fi obținut prin utilizarea materialelor moderne de reparații, cum ar fi "sudarea la rece", disponibile pentru vânzare în reprezentanțele auto.
3. Acordați atenție filtrului de ulei. Uleiul se poate scurge de sub garnitura filtrului de cauciuc dacă este deteriorat sau filtrul nu este strâns corespunzător. Uneori este suficient să îl rotiți puțin în sensul acelor de ceasornic.
Atenţie! Piesele fierbinți ale motorului vă pot arde, așa că purtați mănuși și mâneci lungi.
4. Scoateți joja, ștergeți-o cu o cârpă curată și reintroduceți-o. Scoateți din nou joja și verificați nivelul uleiului. Ar trebui să fie între marcajele de sus și de jos (decupaje de pe marginea jojei).
5. Dacă nivelul uleiului este sub marcajul inferior, adăugați ulei până la nivelul specificat.
Nota. Dacă nu aveți o pâlnie, puteți folosi o pâlnie făcută dintr-o sticlă de plastic pentru a adăuga ulei.
6. Porniți motorul. Dacă lampa de scădere a presiunii uleiului de urgență se stinge la un nivel normal, puteți continua să conduceți. Dacă lampa nu se stinge, verificați funcționarea senzorului de presiune a uleiului. Senzorul este instalat în partea inferioară a blocului cilindrilor, lângă carcasa ambreiajului. Deșurubați senzorul standard de presiune a uleiului și instalați un manometru mecanic în locul lui. Dacă presiunea la turația normală de ralanti este mai mare de 0,1 MPa (1,0 kgf/cm²) și crește odată cu creșterea vitezei, senzorul sau circuitul său electric este defect.
Nota. Dacă nu aveți un manometru, nu rămâne decât să verificați fiabilitatea contactului din bloc cu firele senzorului sau să înlocuiți senzorul cu unul cunoscut bun.
Dacă, după eliminarea tuturor cauzelor vizibile, presiunea uleiului din motor este insuficientă (lampa de scădere a presiunii uleiului de urgență este aprinsă), diagnosticați și reparați motorul (vezi secțiunea. "Motor").
Atenţie! Nu încercați să conduceți până la garaj - motorul se va defecta. Tractați vehiculul cu motorul oprit pentru reparații.
Nota. Înainte de a începe repararea motorului, verificați starea pompei de ulei (vezi "Reparatie pompa de ulei").
Originalul poate fi găsit pe această resursă: FORDBOOK.RU