Внимание! Ако предупредителната лампа за аварийно спадане на налягането на маслото светне, докато двигателят работи и продължава да свети при повишена скорост, това е тревожен знак. Трябва незабавно да спрете шофирането, да спрете двигателя и да откриете причината. Продължителната работа на двигателя с ниско налягане на маслото може да доведе до сериозни повреди на двигателя и големи финансови разходи за ремонт.
Проверка на системата за смазване
1. Отворете капака. Не бързайте веднага да проверите нивото на маслото в двигателя - оставете го да изтече в масления картер, това ще отнеме две до три минути. През това време внимателно огледайте двигателя дали няма течове на прясно масло по него.
2. Погледнете под предната част на колата, за да видите дали картерът за масло на двигателя е счупен или тече.
Забележка. Ако се открие теч на масло от счупен маслен картер, опитайте се временно да го запечатате на място. За да направите това, можете да използвате вътрешна гума на автомобил, парче гума, парцал, дървена тапа и др. Добър резултат може да се получи чрез използване на съвременни ремонтни материали като "студено заваряване", налични за продажба в автокъщи.
3. Обърнете внимание на масления филтър. Маслото може да изтече изпод гуменото уплътнение на филтъра, ако е повредено или филтърът не е затегнат правилно. Понякога е достатъчно да го завъртите малко по посока на часовниковата стрелка.
Внимание! Горещите части на двигателя могат да ви изгорят, затова носете ръкавици и дълги ръкави.
4. Извадете измервателната пръчка, избършете я с чиста кърпа и я поставете отново. Извадете отново пръчката и проверете нивото на маслото. Трябва да е между горната и долната маркировка (изрези на ръба на измервателната пръчка).
5. Ако нивото на маслото е под долната маркировка, добавете масло до указаното ниво.
Забележка. Ако нямате фуния, можете да използвате фуния, направена от пластмасова бутилка, за да добавите масло.
6. Стартирайте двигателя. Ако лампата за аварийно спадане на налягането на маслото изгасне на нормално ниво, можете да продължите да шофирате. Ако лампата не изгасне, проверете изправността на сензора за налягане на маслото. Сензорът е монтиран в долната предна част на цилиндровия блок до корпуса на съединителя. Развийте стандартния сензор за налягане на маслото и монтирайте механичен манометър на негово място. Ако налягането при нормална скорост на празен ход е повече от 0,1 MPa (1,0 kgf/cm²) и се увеличава с увеличаване на скоростта, сензорът или неговата електрическа верига са повредени.
Забележка. Ако нямате манометър, остава само да проверите надеждността на контакта в блока с проводниците на сензора или да смените сензора с известен добър.
Ако след отстраняване на всички видими причини налягането на маслото в двигателя е недостатъчно (лампата за аварийно спадане на налягането на маслото свети), диагностицирайте и ремонтирайте двигателя (вижте раздел. "Двигател").
Внимание! Не се опитвайте да карате до гаража - двигателят ще се провали. Изтеглете автомобила с неработещ двигател за ремонт.
Забележка. Преди да започнете ремонт на двигателя, проверете състоянието на маслената помпа (вижте "Ремонт на маслена помпа").