Диагностика на състоянието на двигателя по външния вид на запалителните свещи

Кафяв или сивкаво-жълт цвят и леко износване на електродите. Точно съответствие на топлинната стойност на свещта за двигателя и работните условия.

Забележка. Когато сменяте запалителни свещи с нови, монтирайте свещи със същите характеристики, препоръчани от производителя.

Сухите отлагания от сажди показват богата смес въздух/гориво или късно запалване. Причинява прекъсване на запалването, трудно стартиране на двигателя и нестабилна работа на двигателя. Проверете дали въздушният филтър е запушен и дали сензорите за температурата на охлаждащата течност и входящия въздух работят правилно.

Забележка. Използвайте по-гореща свещ.

Омаслени електроди и изолатор на свещи. Причината е попаднало масло в горивната камера. Маслото навлиза в горивната камера през водачите на клапаните или буталните пръстени. Причинява трудно стартиране, прекъсване на запалването на цилиндрите и "потрепване" на работещ двигател. Необходим е ремонт на цилиндровата глава и буталната група на двигателя. Сменете запалителните свещи.



Отлагания върху полата на изолатора от тухленочервени железни оксиди от антидетонационни добавки, съдържащи желязо (фероцени) към бензин. Нанасят се на равен, плътен слой. Когато двигателят работи при голямо натоварване под въздействието на висока температура и налягане в горивната камера, оксидите се редуцират в проводими следи от чисто желязо, които затварят централния електрод към земята. Това причинява прекъсвания на запалването и в резултат на това спад в мощността на двигателя и повишен разход на гориво. Освен това може да се повреди катализаторът на изгорелите газове, който силно прегрява при попадане на неизгорял бензин в цилиндрите на двигателя. Плаката практически не се отстранява механично и не избледнява при продължително движение с висока скорост. Ако това отлагане се появи на нови запалителни свещи след кратък пробег, сменете мястото за зареждане с гориво.

Забележка. Ако не е възможно незабавно да смените запалителните свещи с нови, опитайте се да отстраните това отлагане, като потопите свещите с техните изолационни престилки за десет минути във фосфорна киселина или преобразувател на ръжда (съдържа фосфорна киселина). След това почистете отлаганията с неметална четка (или стара четка за зъби) и изплакнете свещите първо с вода, а след това с бензин.

Ранно запалване. Изолатора е бял, но може да е замърсен от пропуснати искри и попадащи върху него отлагания от горивната камера. Може да причини повреда на двигателя. Необходимо е да се провери пригодността на типа запалителна свещ, чистотата на инжекторните дюзи и горивния филтър, работата на системите за охлаждане и смазване.




Светлокафяви отлагания, образуващи кора върху централния и страничните електроди. Изолиран от добавки към масло или бензин. Голям брой от тях могат да доведат до изолация на електродите на запалителната свещ, причинявайки прекъсвания на запалването и прекъсвания по време на ускорение. Ако се образуват прекомерни отлагания за кратък период от време или малък пробег, сменете уплътненията на водачите на клапаните, за да предотвратите навлизането на масло в горивната камера.

Забележка. Ако отлаганията се образуват постоянно в дългосрочен план, причината е в качеството на бензина - променете мястото за зареждане.

Детонация. Това може да повреди буталото. Уверете се, че октановото число на бензина съответства на необходимото.



Повредата може да бъде причинена от попадане на чужди предмети в горивната камера и ако използвате твърде дълга свещ, нейните електроди могат да се закачат за буталото. Това причинява разрушаване на свещта, спиране на цилиндъра и може да повреди буталото. Отстранете чуждия предмет от цилиндъра и/или сменете запалителната свещ.