1. Normál gyertya.
Barna vagy szürkéssárga szín és enyhe kopás az elektródákon. A gyújtógyertya hőértékének pontos illeszkedése a motorhoz és az üzemi feltételekhez.
Jegyzet. A gyújtógyertyák újakra cseréjekor a gyártó által javasolt jellemzőkkel rendelkező gyújtógyertyákat szereljen be.
2. Koromlerakódások.
A száraz koromlerakódások gazdag levegő/üzemanyag keveréket vagy késői gyulladást jeleznek. Gyújtáskimaradást, nehéz motorindítást és instabil motorműködést okoz. Ellenőrizze, hogy a légszűrő nincs-e eltömődve, és hogy a hűtőfolyadék és a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelői megfelelően működnek-e.
Jegyzet. Használjon melegebb gyertyát.
3. Olajlelőhelyek.
Olajos elektródák és gyújtógyertya szigetelő. Ennek oka az, hogy olaj kerül az égéstérbe. Az olaj a szelepvezetőkön vagy a dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Nehezített indítást, hengerkihagyást és a járó motor "rángását" okozza. A motor hengerfejének és dugattyús csoportjának javítása szükséges. Cserélje ki a gyújtógyertyákat.
4. Fémtartalmú plakk.
Téglavörös vas-oxidok lerakódása a szigetelő szoknyán a kopogásgátló vastartalmú adalékoktól (ferrocének) a benzinig. Egyenletes, sűrű rétegben rakódnak le. Amikor a motor nagy terhelés alatt működik, magas hőmérséklet és nyomás hatására az égéstérben, az oxidok tiszta vas vezetőképes pályáivá redukálódnak, amelyek a központi elektródát a földhöz zárják. Ez gyújtáskimaradásokat okoz, és ennek eredményeként csökken a motor teljesítménye és megnövekszik az üzemanyag-fogyasztás. Ezenkívül megsérülhet a kipufogógázok katalizátora, amely erősen túlmelegszik, amikor el nem égett benzin kerül a motor hengereibe. A lepedéket gyakorlatilag nem távolítják el mechanikusan, és nem fakul el hosszan tartó, nagy sebességgel történő mozgás során. Ha ez a lerakódás rövid futásteljesítmény után megjelenik az új gyújtógyertyákon, változtassa meg a tankolási helyet.
Jegyzet. Ha a gyújtógyertyákat nem lehet azonnal újakra cserélni, próbálja meg eltávolítani ezt a lerakódást úgy, hogy a gyújtógyertyákat a szigetelő szoknyájukkal együtt tíz percre foszforsavba vagy rozsdaátalakítóba (foszforsavat tartalmaz) merítse. Ezután egy nem fém kefével (vagy egy régi fogkefével) tisztítsa meg a lerakódásokat, majd először vízzel, majd benzinnel öblítse le a gyújtógyertyákat.
5. Megolvadt elektródák.
Korai gyújtás. A szigetelő fehér színű, de szennyezett lehet a ráeső szikrák és az égéstérből származó lerakódások miatt. Károsíthatja a motort. Ellenőrizni kell a gyújtógyertya típus megfelelőségét, a befecskendező fúvókák és az üzemanyagszűrő tisztaságát, valamint a hűtő- és kenőrendszerek működését.
6. Hamulerakódások.
Világosbarna lerakódások képződnek a középső és oldalsó elektródák felett. Elszigetelve az olaj vagy benzin adalékaitól. Ezek nagy része a gyújtógyertya elektródáinak szigeteléséhez vezethet, ami gyújtáskimaradást és megszakítást okozhat a gyorsítás során. Ha túlzott lerakódások képződnek rövid időn belül vagy alacsony futásteljesítménnyel, cserélje ki a szelepvezető tömítéseket, hogy megakadályozza az olaj bejutását az égéstérbe.
Jegyzet. Ha hosszú távon folyamatosan képződnek lerakódások, annak oka a benzin minősége – változtassa meg a tankolási helyet.
7. A gyújtógyertya szigetelője megrepedt vagy megrepedt.
Robbanás. Ez károsíthatja a dugattyút. Győződjön meg arról, hogy a benzin oktánszáma megegyezik a szükséges értékkel.
8. Az elektródák és a gyújtógyertya szigetelő mechanikai sérülése.
Sérülést okozhat, ha idegen tárgyak kerülnek az égéstérbe, túl hosszú gyújtógyertyát használva pedig annak elektródái beleakadhatnak a dugattyúba. Ez a gyújtógyertya tönkremeneteléhez, a henger leállásához és a dugattyú károsodásához vezethet. Távolítsa el az idegen tárgyat a hengerből és/vagy cserélje ki a gyújtógyertyát.
Az anyag egy információs weboldalról lett kimásolva www.FordBook.ru