A motor állapotának diagnosztikája a gyújtógyertyák megjelenésével

Barna vagy szürkéssárga szín és enyhe elektródakopás. A gyújtógyertya termikus értékének pontos egyezése a motorral és az üzemi feltételekkel.

Jegyzet. A gyújtógyertyák újakra cseréjekor a gyártó által javasolt jellemzőkkel rendelkező gyújtógyertyákat szereljen be.

A száraz korom lerakódása gazdag levegő-üzemanyag keveréket vagy késői gyulladást jelez. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és szabálytalan motorműködést okoz. Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrő, működik-e a hűtőfolyadék hőmérséklet és a beszívott levegő hőmérséklet érzékelője.

Jegyzet. használjon többet «forró» gyertya.

Olajos elektródák és gyújtógyertya szigetelő. Ennek oka az, hogy olaj kerül az égéstérbe. Az olaj a szelepvezetőkön vagy a dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Nehezített indítást, henger gyújtáskimaradást és «megrándul» működő motor. Javítani kell a hengerfejet és a motor dugattyúcsoportját. Cserélje ki a gyújtógyertyákat.



Kopogásgátló vasadalékokból származó téglavörös vas-oxidok lerakódása a szoknyán (ferrocének) a benzinhez. Fektessük le egyenletes, sűrű rétegben. Amikor a motor nagy terhelés alatt jár, az égéstérben uralkodó magas hőmérséklet és nyomás hatására az oxidok tiszta vas vezető pályáivá redukálódnak, amelyek lezárják a központi elektródát «tömeg». Ez gyújtáskimaradást, és ennek következtében a motor teljesítményének csökkenését és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okoz. Ráadásul megsérülhet a kipufogógáz-katalizátor, ami erősen túlmelegszik, ha a motor hengereiben ki nem égett benzin kerül bele. A lepedéket gyakorlatilag nem távolítják el mechanikusan, és nem égnek ki hosszú, nagy sebességű mozgás során. Ha ez a plakk rövid futás után megjelenik az új gyújtógyertyákon, változtassa meg a tankolás helyét.

Jegyzet. Ha nem lehetséges azonnal újakra cserélni a gyertyákat, próbálja meg eltávolítani ezt a bevonatot úgy, hogy a gyertyákat szigetelő szoknyákkal tíz percre foszforsavba vagy rozsdaátalakítóba meríti (foszforsavat tartalmaz). Ezt követően tisztítsa meg a lepedéket nem fém kefével (talán egy régi fogkefével) és először vízzel, majd benzinnel öblítse le a gyújtógyertyákat.

korai gyújtás. A szigetelő fehér, de a szikraközök és az égéstérből ráhulló lerakódások miatt piszkos lehet. Károsíthatja a motort. Ellenőrizni kell a gyújtógyertya típusát, a befecskendező fúvókák és az üzemanyagszűrő tisztaságát, a hűtő- és kenőrendszerek működését.




Világosbarna lerakódások a középső és oldalsó elektródákon. Elkülönítik őket az olaj vagy benzin adalékaitól. Túl sok szigetelheti a gyújtógyertya elektródákat, ami gyújtáskimaradást és gyújtáskimaradást okozhat a gyorsítás során. Ha túlzott lerakódások képződnek rövid időn belül vagy alacsony futásteljesítménynél, cserélje ki a szelepvezető szelepszár tömítését, hogy megakadályozza az olaj bejutását az égéstérbe.

Jegyzet. Ha hosszú távon folyamatosan lerakódások képződnek, annak oka a benzin minősége – változtassa meg a tankolás helyét.

Robbanás. Ez károsíthatja a dugattyút. Győződjön meg arról, hogy a benzin oktánszáma megfelelő.



Károsodást okozhat az égéstérbe kerülő idegen tárgyak, túl hosszú gyújtógyertya használata esetén annak elektródái beakadhatnak a dugattyúba. Ez a gyertya tönkremeneteléhez, a henger leállásához vezet, és károsíthatja a dugattyút. Távolítsa el az idegen tárgyat a hengerből és (vagy) cserélje ki a gyújtógyertyát.