Az autó szaggatottan mozog (Fusion)

Egy autóval kapcsolatban a rángatás a motor főtengely fordulatszámának rövid távú spontán változása, függetlenül a gázpedál helyzetétől. A mindennapi használat során általában egy sor rándulás tapasztalható. A rángatás szélsőséges esete a meghibásodás – a motor észrevehető késleltetése a gázpedál lenyomására.

Hagyományosan háromféle rángatás különböztethető meg:

• a mozgás pillanatában;
• gyorsítás közben;
• egyenletes mozgással, azaz. állandó helyzetben lévő gázpedállal.

A befecskendezős motorral rendelkező autó vezetésekor a rándulások okainak meghatározásához speciális diagnosztikai berendezésekre van szükség, ezért javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot az üzemanyag-befecskendező rendszerek javítására szakosodott autószervizzel. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a legtöbb esetben a rángatózást az üzemanyag-elosztócsőben lévő elégtelen üzemanyagnyomás vagy a fojtószelepfedélbe épített fojtószelep helyzetérzékelő hibája okozza. Ezen túlmenően az elektronikus fojtószelep-vezérléssel felszerelt Ford Fusion rángatásának konkrét oka lehet a gázpedál meghibásodása.

Ha rendelkezik bizonyos készségekkel, maga is azonosíthatja a rángatózás okát.

Rángatózás a mozgás megkezdésekor

Abban a pillanatban, amikor a mozgás elkezdődik, gyakrabban fordul elő a rángatás korlátozó esete – kudarc. A legkellemetlenebb érzések pontosan a motor gázpedál lenyomására adott reakciójának késleltetésével járnak. Néha még a motor is leáll.



Rántás történik abban a pillanatban, amikor a fojtószelep nyitni kezd, amikor a fojtószelep helyzetérzékelőjének jele alapján az ECU meghatározza az alapjárati üzemmódból a terhelési módba való átmenet pillanatát, és növelnie kell az injektorokon keresztül szállított üzemanyag mennyiségét. Ha a nyomás az üzemanyag-elosztócsőben nem elegendő, még a befecskendezés időtartamának növekedésével sem elegendő az üzemanyag a sima indításhoz. Az üzemanyagnyomás ellenőrzésének eljárását lásd az "Üzemanyagnyomás ellenőrzése az energiarendszerben" alfejezetben.

Ezenkívül a fojtószelep-szerelvény elektromechanikus részének meghibásodása és a fojtószelep forgattyúház-gázok lerakódásaival való szennyeződése miatt is előfordulhat rándulás.

Rángások gyorsítás közben

A gyorsítás közbeni rándulások oka az előző esethez hasonlóan az üzemanyag-elosztócsőben lévő elégtelen üzemanyagnyomás lehet. Az elektronikus motorvezérlő egység, miután a fojtószelep helyzetérzékelőjétől jelet kapott a fojtószelep nagy szögben történő intenzív nyitásáról, az üzemanyag-ellátás maximalizálására törekszik, de a csökkentett üzemanyagnyomás miatt erre nem képes. A jelenség okait és az ellenőrzés módját lásd a "Rántás a mozgás megkezdésekor" alfejezetben.

A fenti okok mellett az automata sebességváltóval rendelkező autó gyorsítása során fellépő rándulásokat mind a dobozban lévő munkafolyadék elégtelen mennyisége, mind a doboz meghibásodása okozhatja.

Jegyzet. Egy automata sebességváltóval felszerelt jármű az akkumulátor le- és visszacsatlakoztatása utáni első menet során erősen felgyorsulhat. Ez nem hibás működés, mivel többszöri gyorsítás után az elektronika beállítja a sebességváltó vezérlését, és a sebességváltás egyenletes lesz.

Rángások egyenletes mozgás közben

Az ilyen rángatózást leggyakrabban a gyújtásrendszer hibája okozza. Diagnosztika és javítás szükséges (lásd 10 "Elektromos berendezések"). Útközben a következőket próbálhatja ki egyedül:

• gondosan ellenőrizze a motorteret. Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze az összes vezeték és csatlakozó biztonságos rögzítését és rögzítését a gyújtótekercsnél és a nagyfeszültségű vezetékeknél. Indítsa be a motort és hallgassa meg működését: a nagyfeszültségű áram földre csapásakor a recsegő hang gyenge, de határozott. Teljes sötétségben a szikra a meghibásodás során jól látható;
• cserélje ki a gyújtógyertyákat állapotuktól és futásteljesítményüktől függetlenül. Ügyeljen a gyújtógyertyák állapotára: ha nem felel meg a szabványnak, akkor a motor vagy rendszerei javításra szorulhatnak.

A Ford Fusion egyenletes mozgása közbeni rángatózás konkrét oka lehet a fojtószelepfedélbe épített fojtószelep helyzetérzékelő meghibásodása.

További tünetek, amelyek megerősítik az érzékelő hibás működését:

• egyenetlen motor alapjáraton;
• a maximális motorteljesítmény csökkentése.

A fojtószelep burkolata nem leszerelhető, így nem javítható. Ha az érzékelő hibás működését észleli (lásd. "A motorvezérlő rendszer érzékelőinek ellenőrzése és cseréje"), cserélje ki a fojtószelep-szerelvényt és a fedelet.