Upozorenje! Ako se lampica upozorenja za hitan pad tlaka ulja upali dok motor radi i nastavi svijetliti pri većoj brzini, to je znak za uzbunu. Morate odmah prekinuti vožnju, zaustaviti motor i otkriti uzrok. Dalji rad motora s niskim tlakom ulja može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora i velikih financijskih troškova za popravke.
Provjera sustava podmazivanja
1. Otvorite poklopac motora. Nemojte žuriti da odmah provjerite razinu ulja u motoru - pustite ga da iscuri u korito ulja, to će trajati dvije do tri minute. Za to vrijeme pažljivo pregledajte motor kako biste vidjeli ima li na njemu curenja svježeg ulja.
2. Pogledajte ispod prednjeg dijela automobila da vidite je li korito motornog ulja pokvareno ili curi.
Bilješka. Ako se otkrije curenje ulja iz slomljenog korita ulja, pokušajte ga privremeno zatvoriti na mjestu. Da biste to učinili, možete koristiti zračnicu automobila, komad gume, krpu, drveni čep itd. Dobar rezultat može se postići korištenjem suvremenih materijala za popravak kao što je "hladno zavarivanje", dostupnih za prodaju u autokućama.
3. Obratite pozornost na filter ulja. Ulje može iscuriti ispod gumene brtve filtra ako je oštećena ili filtar nije pravilno zategnut. Ponekad ga je dovoljno malo okrenuti u smjeru kazaljke na satu.
Pažnja! Vrući dijelovi motora mogu vas opeći, stoga nosite rukavice i duge rukave.
4. Izvadite mjernu šipku, obrišite je čistom krpom i ponovno umetnite. Ponovno izvadite mjernu šipku i provjerite razinu ulja. Trebao bi biti između gornje i donje oznake (izrezi na rubu mjerne šipke).
5. Ako je razina ulja ispod donje oznake, dodajte ulje do navedene razine.
Bilješka. Ako nemate lijevak, možete koristiti lijevak napravljen od plastične boce za dodavanje ulja.
6. Pokrenite motor. Ako se lampica za pad tlaka ulja u nuždi ugasi na normalnoj razini, možete nastaviti vožnju. Ako se lampica ne ugasi, provjerite ispravnost osjetnika tlaka ulja. Senzor je ugrađen na donjem prednjem dijelu bloka cilindra pored kućišta kvačila. Odvijte standardni senzor tlaka ulja i na njegovo mjesto ugradite mehanički manometar. Ako je tlak pri normalnoj brzini praznog hoda veći od 0,1 MPa (1,0 kgf/cm²) i raste s povećanjem brzine, senzor ili njegov električni krug su u kvaru.
Bilješka. Ako nemate mjerač tlaka, preostaje samo provjeriti pouzdanost kontakta u bloku s žicama senzora ili zamijeniti senzor poznatim dobrim.
Ako nakon uklanjanja svih vidljivih uzroka tlak ulja u motoru nije dovoljan (svijetli lampica za hitni pad tlaka ulja), dijagnosticirajte i popravite motor (vidi odjeljak. "Motor").
Pažnja! Ne pokušavajte se odvesti do garaže - motor neće uspjeti. Odvucite vozilo s ugašenim motorom na popravak.
Bilješka. Prije nego počnete popravljati motor, provjerite stanje pumpe za ulje (pogledajte "Popravak uljne pumpe").