Najvažnije je ne biti nervozan! Uključite svjetla za opasnost, pritisnite papučicu spojke i inercijom automobila pokušajte se pažljivo pomaknuti do ruba kolnika i zaustaviti se što je moguće više udesno uz rub ceste, a po mogućnosti i izvan nje. kolnik.
Pažnja! Imajte na umu da kada motor ne radi, učinkovitost kočionog sustava vozila je smanjena i kočenje može zahtijevati veću snagu na papučici kočnice. Ista stvar se događa sa servo upravljačem.
Zategnite parkirnu kočnicu. Ako je vozilo zaustavljeno na nagibu, upotrijebite klinove za kotače. U otežanim uvjetima vožnje i na seoskim cestama istaknite trokut upozorenja, kako je propisano Pravilnikom o cestovnom prometu. Sada morate identificirati i riješiti problem koji se pojavio.
Dva su glavna razloga:
- sustav paljenja ne radi;
- električni sustav ne radi.
Najprije provjerite ima li benzina u spremniku. Uključite paljenje i pogledajte mjerač goriva. Ako strelica pokazivača pokazuje prisutnost goriva, a signalna lampica za preostalo rezervno gorivo u instrumentnoj ploči ne svijetli, možemo pretpostaviti da u spremniku ima benzina.
Otvorite poklopac motora i pažljivo pregledajte motorni prostor. Obratite pozornost na cjelovitost svih jedinica. Provjerite jesu li sve žice na mjestu, ima li potrgane, spaljene ili oštećene izolacije. Provjerite ima li curenja benzina na crijevima za benzin i razvodniku goriva.
Pažnja! Ako benzin curi, nipošto ne palite motor dok se problem u potpunosti ne otkloni!
Pregledajte ekspanzionu posudu rashladnog sustava da vidite je li rashladna tekućina iscurila. Provjerite i razinu ulja u kućištu motora. Ako je sve u redu, nastavite s provjerom sustava paljenja i napajanja, koji su ranije opisani, ali prvo provjerite stanje razvodnog remena. Ako je remen puknut, motor se neće pokrenuti bez vidljivog razloga.
Osim toga, iznenadno zaustavljanje motora i nemogućnost naknadnog pokretanja mogu biti uzrokovani kvarom senzora položaja radilice ili odspajanjem bloka kabelskog svežnja s njega.
Uz opisano, poseban razlog za zaustavljanje motora opremljenog sustavom promjenjivog vremena ventila može biti kvar elektromagnetskih ventila sustava ili upravljačke jedinice.