1. Zapnite zapaľovanie a počúvajte: v priebehu niekoľkých sekúnd by ste mali počuť zvuk elektrického palivového čerpadla. Ak to nepočujete, skontrolujte napájací obvod elektrického palivového čerpadla.
2. Odstráňte vzduchový filter (pozri "Demontáž a montáž vzduchového filtra").
3. Odpojte prívodné palivové potrubie od koľajnice paliva stlačením zaisťovacieho prvku jeho upevnenia.
Pozor! Palivo v napájacom systéme je pod vysokým tlakom, preto neuvoľňujte palivové vedenie počas chodu motora alebo bezprostredne po jeho zastavení. Na vykonanie práce na elektrickom systéme s práve zastaveným motorom je potrebné najprv znížiť tlak v elektrickom systéme (pozri "Znížený tlak v napájacom systéme"). 2–3 hodiny po zastavení motora tlak v napájacom systéme sám klesne takmer na nulu.
4. Na kontrolu tlaku paliva pripojte manometer (s limitom merania aspoň 5 kgf/cm²) medzi palivovú koľajnicu a prívodné palivové potrubie. Pri voľnobehu motora musí byť tlak v palivovom potrubí aspoň 300 kPa (3 kgf/cm²).
Možné príčiny zníženého tlaku:
- chybný regulátor tlaku paliva;
- upchatý palivový filter;
- chybné palivové čerpadlo.