1. Uključite paljenje i poslušajte: za nekoliko sekundi trebali biste čuti zvuk električne pumpe za gorivo. Ako se ne čuje, provjerite strujni krug napajanja električne pumpe za gorivo.
2. Uklonite filtar za zrak (cm. «Demontaža i ugradnja zračnog filtra»).
3. Odvojite dovodni cjevovod goriva od razvodnika goriva stiskanjem držača elementa za zaključavanje njegovog pričvršćivanja.
Pažnja! Gorivo u elektroenergetskom sustavu je pod visokim tlakom, pa je zabranjeno olabaviti spojeve dovoda goriva dok motor radi ili neposredno nakon što se zaustavio. Za izvođenje radova u sustavu napajanja na tek zaustavljenom motoru potrebno je prvo smanjiti tlak u sustavu napajanja (cm. «Smanjenje tlaka u elektroenergetskom sustavu»). Za 2-3 sata nakon što se motor zaustavi, tlak u sustavu napajanja će sam pasti gotovo na nulu.
4. Za provjeru tlaka goriva spojite manometar (s granicom mjerenja od najmanje 5 kgf/cm2) između razvodnika goriva i dovoda goriva. Dok motor radi u praznom hodu, tlak u cijevi za gorivo mora biti najmanje 300 kPa (3 kgf/cm2).
Mogući su sljedeći razlozi pada tlaka:
- neispravan regulator tlaka goriva;
- začepljen filter goriva;
- neispravna pumpa za gorivo.
Komentari posjetitelja