1. Uključite paljenje i poslušajte: za nekoliko sekundi trebali biste čuti zvuk električne pumpe za gorivo. Ako ga ne čujete, provjerite krug napajanja električne pumpe za gorivo.
2. Uklonite filtar za zrak (pogledajte "Demontaža i montaža zračnog filtra").
3. Odspojite dovodni vod goriva od razvodnika goriva stiskanjem elementa za zaključavanje njegovog pričvršćivanja.
Pažnja! Gorivo u sustavu napajanja je pod visokim tlakom, stoga nemojte otpuštati cijevi za gorivo dok motor radi ili odmah nakon što ga zaustavite. Za izvođenje radova na elektroenergetskom sustavu s upravo zaustavljenim motorom potrebno je prvo smanjiti tlak u elektroenergetskom sustavu (pogledajte "Smanjeni tlak u elektroenergetskom sustavu"). 2-3 sata nakon zaustavljanja motora, tlak u elektroenergetskom sustavu će sam pasti gotovo na nulu.
4. Za provjeru tlaka goriva spojite manometar (s granicom mjerenja od najmanje 5 kgf/cm²) između razvodnika goriva i cijevi za dovod goriva. Dok motor radi u praznom hodu, tlak u cijevi za gorivo mora biti najmanje 300 kPa (3 kgf/cm²).
Mogući su sljedeći razlozi za pad tlaka:
- neispravan regulator tlaka goriva;
- začepljen filter goriva;
- neispravna pumpa za gorivo.