Benzynowy silnik DOHC samochodu Ford Scorpio 1
Dane techniczne silnika DOHC
Silnik jest benzynowy, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony wodą, posiada dwa wałki rozrządu w głowicy cylindrów, zamontowane wzdłużnie przed samochodem....
Silnik jest benzynowy, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony wodą, posiada dwa wałki rozrządu w głowicy cylindrów, zamontowane wzdłużnie przed samochodem....
Naprawy niewymagające demontażu silnika
Lokalizacja numeru silnika Na silniku zainstalowanym w samochodzie możesz wykonać następujące operacje: wymontowanie i zamontowanie łańcucha rozrządu i zębatek; demontaż...
Lokalizacja numeru silnika Na silniku zainstalowanym w samochodzie możesz wykonać następujące operacje: wymontowanie i zamontowanie łańcucha rozrządu i zębatek; demontaż...
Łańcuch rozrządu i zębatki
Napęd rozrządu 1 – koło zębate wałka rozrządu sterujące zaworami dolotowymi, 2 – prowadnica górna łańcucha, 3 – koło zębate wałka rozrządu sterujące zaworami...
Napęd rozrządu 1 – koło zębate wałka rozrządu sterujące zaworami dolotowymi, 2 – prowadnica górna łańcucha, 3 – koło zębate wałka rozrządu sterujące zaworami...
Głowica cylindra — opis konstrukcji
Części głowicy cylindrów 1 – głowica cylindrów, 2 – zawory dolotowe, 3 – zawory wydechowe, 4 – uszczelka głowicy, 5 – popychacze zaworów hydraulicznych, 6 – zawleczki, 7...
Części głowicy cylindrów 1 – głowica cylindrów, 2 – zawory dolotowe, 3 – zawory wydechowe, 4 – uszczelka głowicy, 5 – popychacze zaworów hydraulicznych, 6 – zawleczki, 7...
Demontaż głowicy cylindrów
Śruba mocująca zębatkę i napęd rozdzielacza zapłonu do wałka rozrządu sterującego zaworami dolotowymi Uwaga! Głowicę cylindrów można zdemontować tylko przy zimnym...
Śruba mocująca zębatkę i napęd rozdzielacza zapłonu do wałka rozrządu sterującego zaworami dolotowymi Uwaga! Głowicę cylindrów można zdemontować tylko przy zimnym...
Demontaż i montaż głowicy cylindrów
Głowica cylindra 1 – rurki doprowadzające olej do krzywek wałków rozrządu, 2 – pokrywy łożysk wałków rozrządu, 3 – wałek rozrządu sterujący zaworami dolotowymi, 4 –...
Głowica cylindra 1 – rurki doprowadzające olej do krzywek wałków rozrządu, 2 – pokrywy łożysk wałków rozrządu, 3 – wałek rozrządu sterujący zaworami dolotowymi, 4 –...
Sprawdzanie głowicy cylindrów
1. Sprawdź płaskość powierzchni głowicy cylindrów przylegającej do bloku cylindrów za pomocą stalowej linijki i zestawu szczelinomierzy. Jeśli płaskość jest większa niż...
1. Sprawdź płaskość powierzchni głowicy cylindrów przylegającej do bloku cylindrów za pomocą stalowej linijki i zestawu szczelinomierzy. Jeśli płaskość jest większa niż...
Sprawdzenie prowadnic zaworów
1. Zużyte prowadnice zaworów nie zapewniają współosiowego montażu zaworów w gniazdach, co prowadzi do znacznego wzrostu zużycia paliwa i oleju. 2. Sprawdź średnice...
1. Zużyte prowadnice zaworów nie zapewniają współosiowego montażu zaworów w gniazdach, co prowadzi do znacznego wzrostu zużycia paliwa i oleju. 2. Sprawdź średnice...
Obróbka gniazd zaworów w głowicy cylindrów
Gniazda zaworów noszące ślady zużycia lub przepalenia należy poddać obróbce z obowiązkowym zachowaniem kątów i wielkości fazowania. W przeciwnym razie konieczna jest...
Gniazda zaworów noszące ślady zużycia lub przepalenia należy poddać obróbce z obowiązkowym zachowaniem kątów i wielkości fazowania. W przeciwnym razie konieczna jest...
Zespół głowicy cylindrów
1. Nasmaruj prowadnice zaworów świeżym olejem silnikowym. 2. Włóż zawór na miejsce. 3. Zamontować dolną płytkę podporową sprężyny na zaworze. 4. Owiń rowki pęknięć na...
1. Nasmaruj prowadnice zaworów świeżym olejem silnikowym. 2. Włóż zawór na miejsce. 3. Zamontować dolną płytkę podporową sprężyny na zaworze. 4. Owiń rowki pęknięć na...
Montaż głowicy cylindrów
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów silnika DOHC Śruby M11 – kolejność dokręcania: 1–10. Śruby M8 – kolejność dokręcania: 11–13. Położenie pokryw łożysk wałków...
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów silnika DOHC Śruby M11 – kolejność dokręcania: 1–10. Śruby M8 – kolejność dokręcania: 11–13. Położenie pokryw łożysk wałków...
Demontaż i montaż tylnego pierścienia uszczelniającego wału korbowego
Specjalny trzpień do montażu tylnego pierścienia uszczelniającego wał korbowy A – tylna okładka, B – narzędzie specjalne 1. Wymontuj skrzynię biegów. 2. Wymontuj...
Specjalny trzpień do montażu tylnego pierścienia uszczelniającego wał korbowy A – tylna okładka, B – narzędzie specjalne 1. Wymontuj skrzynię biegów. 2. Wymontuj...
Demontaż silnika
Silnik bez skrzyni biegów wyjmuje się z komory silnika do góry za pomocą mechanizmu podnoszącego. Można też wymontować silnik razem ze skrzynią biegów, jest to jednak...
Silnik bez skrzyni biegów wyjmuje się z komory silnika do góry za pomocą mechanizmu podnoszącego. Można też wymontować silnik razem ze skrzynią biegów, jest to jednak...
Dodatkowe operacje demontażu silnika w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów
1. W komorze silnika odkręcamy górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Zaznacz położenie szyny masowej, wsporników rurki podciśnieniowej i rurki wskaźnika...
1. W komorze silnika odkręcamy górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Zaznacz położenie szyny masowej, wsporników rurki podciśnieniowej i rurki wskaźnika...
Dodatkowe operacje demontażu silnika i skrzyni biegów
1. Odłącz rurę wydechową od układu wydechowego i wymontuj ją z pojazdu. 2. W pojazdach wyposażonych w katalizator zdejmij osłonę termiczną. 3. Wymontuj wał napędowy. 4....
1. Odłącz rurę wydechową od układu wydechowego i wymontuj ją z pojazdu. 2. W pojazdach wyposażonych w katalizator zdejmij osłonę termiczną. 3. Wymontuj wał napędowy. 4....
Instalacja silnika
Silnik jest instalowany w odwrotnej kolejności do demontażu, ale należy zwrócić uwagę na niektóre funkcje: nasmarowanie wielowypustów wału sprzęgła skrzyni biegów olejem...
Silnik jest instalowany w odwrotnej kolejności do demontażu, ale należy zwrócić uwagę na niektóre funkcje: nasmarowanie wielowypustów wału sprzęgła skrzyni biegów olejem...
Demontaż silnika
O-ringi i uszczelki silnika DOHC 1 – gaźnik, 2 – pokrywa głowicy cylindrów, 3 – kolektor dolotowy, 4 – uszczelka kolektora dolotowego, 5 – głowica cylindrów, 6 –...
O-ringi i uszczelki silnika DOHC 1 – gaźnik, 2 – pokrywa głowicy cylindrów, 3 – kolektor dolotowy, 4 – uszczelka kolektora dolotowego, 5 – głowica cylindrów, 6 –...
Cylindry — kontrola zużycia
Teoretycznie nowy cylinder jest idealnie okrągły. Praca tłoka powoduje zużycie ścianek prostopadłych do sworzni tłokowych na skutek obciążenia bocznego. Zużycie to...
Teoretycznie nowy cylinder jest idealnie okrągły. Praca tłoka powoduje zużycie ścianek prostopadłych do sworzni tłokowych na skutek obciążenia bocznego. Zużycie to...
Sprawdzanie i regeneracja tłoków i pierścieni tłokowych
Zużyte tłoki i pierścienie tłokowe można zwykle rozpoznać po oznakach zwiększonego zużycia oleju i niskiego sprężania, czasami związanych ze zużytymi cylindrami. Inną...
Zużyte tłoki i pierścienie tłokowe można zwykle rozpoznać po oznakach zwiększonego zużycia oleju i niskiego sprężania, czasami związanych ze zużytymi cylindrami. Inną...
Sworznie tłokowe i korbowody
1. Wyciśnij sworznie tłokowe za pomocą prasy. 2. Umieścić korbowody na płycie i sprawdzić, czy nie są odkształcone. 3. Umieść narzędzie 21.014 w imadle i wyciągnij jego...
1. Wyciśnij sworznie tłokowe za pomocą prasy. 2. Umieścić korbowody na płycie i sprawdzić, czy nie są odkształcone. 3. Umieść narzędzie 21.014 w imadle i wyciągnij jego...
Wał korbowy — sprawdzenie i montaż
Sprawdź czopy główne i korbowodu pod kątem oznak zużycia, śladów i zadrapań. Sprawdź je pod kątem owalności za pomocą mikrometru. Owalność większą niż 0,025 mm należy...
Sprawdź czopy główne i korbowodu pod kątem oznak zużycia, śladów i zadrapań. Sprawdź je pod kątem owalności za pomocą mikrometru. Owalność większą niż 0,025 mm należy...
Łożyska główne i korbowodowe
Przy prawidłowej konserwacji i regularnej wymianie oleju i filtrów oleju łożyska działają bardzo długo. Oznaką uszkodzenia łożysk korbowodu jest regularne rytmiczne...
Przy prawidłowej konserwacji i regularnej wymianie oleju i filtrów oleju łożyska działają bardzo długo. Oznaką uszkodzenia łożysk korbowodu jest regularne rytmiczne...
Koło zamachowe — sprawdzenie i montaż
Sprawdź koło zamachowe pod kątem uszkodzeń i koronę koła zamachowego pod kątem zużycia i uszkodzeń. Jeżeli korona jest mocno zużyta lub brakuje jej zęba, należy ją...
Sprawdź koło zamachowe pod kątem uszkodzeń i koronę koła zamachowego pod kątem zużycia i uszkodzeń. Jeżeli korona jest mocno zużyta lub brakuje jej zęba, należy ją...
Zespół silnika
Oznaczenia głównych łożysk wału korbowego silnika DOHC 1–5 – numery łożysk, A – tuleja główna, B – półpierścienie oporowe wału korbowego Oznaczenie korbowodu silnika...
Oznaczenia głównych łożysk wału korbowego silnika DOHC 1–5 – numery łożysk, A – tuleja główna, B – półpierścienie oporowe wału korbowego Oznaczenie korbowodu silnika...
Uruchomienie silnika po generalnym remoncie
1. Po zamontowaniu silnika w samochodzie należy sprawdzić poziom oleju i płynu chłodzącego. 2. Odkręć świece zapłonowe i wyłącz układ zapłonowy. 3. Obracaj silnikiem...
1. Po zamontowaniu silnika w samochodzie należy sprawdzić poziom oleju i płynu chłodzącego. 2. Odkręć świece zapłonowe i wyłącz układ zapłonowy. 3. Obracaj silnikiem...
Układ wentylacji skrzyni korbowej
Układ wentylacji skrzyni korbowej z układem wtrysku paliwa 1 – przyłącze do kolektora dolotowego, 2 – kolektor dolotowy, 3 – rura odpowietrzająca, 4 – odolejacz, 5 –...
Układ wentylacji skrzyni korbowej z układem wtrysku paliwa 1 – przyłącze do kolektora dolotowego, 2 – kolektor dolotowy, 3 – rura odpowietrzająca, 4 – odolejacz, 5 –...
Demontaż i montaż miski olejowej
Elementy układu smarowania 1 – czujnik ciśnienia oleju, 2 – filtr oleju, 3 – rurka miernika poziomu oleju, 4 – miernik poziomu oleju, 5 – uszczelka miski olejowej, 6 –...
Elementy układu smarowania 1 – czujnik ciśnienia oleju, 2 – filtr oleju, 3 – rurka miernika poziomu oleju, 4 – miernik poziomu oleju, 5 – uszczelka miski olejowej, 6 –...
Demontaż i montaż pompy olejowej
Pompa oleju 1 – koło zębate pompy oleju, 2 – pompa oleju, 3 – uszczelka, 4 – pokrywa pompy oleju, 5 – reduktor ciśnienia, 6 – wirnik, 7 – obudowa pompy, 8 – uszczelka, 9...
Pompa oleju 1 – koło zębate pompy oleju, 2 – pompa oleju, 3 – uszczelka, 4 – pokrywa pompy oleju, 5 – reduktor ciśnienia, 6 – wirnik, 7 – obudowa pompy, 8 – uszczelka, 9...
Demontaż pompy olejowej
Sprawdzanie pompy olejowej silnika DOHC Sprawdzenie luzu promieniowego pomiędzy zębatkami. Sprawdzenie luzu promieniowego pomiędzy wirnikiem a obudową pompy. Sprawdzanie...
Sprawdzanie pompy olejowej silnika DOHC Sprawdzenie luzu promieniowego pomiędzy zębatkami. Sprawdzenie luzu promieniowego pomiędzy wirnikiem a obudową pompy. Sprawdzanie...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Fusion
Scorpio 1
Scorpio 2
Sierra
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Instrukcja obsługi
- Błędy po drodze
- Konserwacja
- Wskazówki dla właściciela
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ smarowania i chłodzenia
- Układ zasilania
- Odzyskiwanie spalin i oparów
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- Pielęgnacja ciała
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Elektryka silnika
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Przełączniki i czujniki
- Obwody elektryczne
Scorpio 1
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe OHC
- Silniki benzynowe DOHC
- Silniki benzynowe V6
- Zapłon i sterowanie
- Silniki diesla
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna N
- Skrzynka mechaniczna MT 75
- Automatyczna skrzynia A4LD
- Tylna oś i wały napędowe
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Kierowniczy ze wspomaganiem
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Scorpio 2
- Informacje ogólne
- Opieka nad samochodem
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Gaźniki
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Sierra
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- System paliwowy
- Układ chłodzenia i smarowania
- Zmiany 1984-1986
- Zmiany 1987-1989
- Zmiany 1990-1993
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Układ chłodzenia i smarowania
- Zmiany 1988-1993
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Kierowniczy ze wspomaganiem
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria i elektryka
- Elementy karoserii i drzwi
- Sprzęt elektryczny
- Obwody elektryczne
