Łańcuch rozrządu i zębatki

Napęd rozrządu

Mechanizm dystrybucji gazu

Demontaż osi napinacza łańcucha napędowego układu dystrybucji gazu silnika DOHC

Górne zdjęcie przedstawia demontaż pierścienia ustalającego.



Dolny rysunek przedstawia demontaż osi napinacza.

Umiejscowienie popychacza hydraulicznego napinacza łańcucha napędowego układu rozrządu silnika DOHC

Instalacja rozrządu silnika DOHC

Górna figura - rowki wałka rozrządu muszą być skierowane w różnych kierunkach.



Dolny rysunek to znaki ustawienia koła łańcuchowego wału korbowego i miedziowane ogniwo łańcucha napędowego.

Wycofanie

1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.

2. Zdejmij pasek klinowy napędu alternatora i pompy płynu chłodzącego.

3. Wyjmij filtr powietrza.

4. W pojazdach z wtryskiem paliwa wymontować kanał powietrzny łączący filtr powietrza z korpusem przepustnicy.

5. Zdejmij przewody wysokiego napięcia ze świec zapłonowych i odkręć świece zapłonowe.

6. Zdejmij nasadkę rozdzielacza zapłonu wraz z przewodami wysokiego napięcia.

7. Odłączyć przewód odpowietrzający skrzyni korbowej od odpowietrznika pokrywy głowicy cylindrów.


8. Odłącz linkę pedału przyspieszenia. W silniku z gaźnikiem odkręcić linkę gazu wraz z uchwytem, aw silniku z wtryskiem paliwa odłączyć łącznik od korpusu przepustnicy po wyjęciu go od strony plastikowej obejmy.

9. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

10. Wymontować rozdzielacz zapłonu.

11. Zdejmij górną pokrywę mechanizmu dystrybucji gazu.

12. Obracać wałem korbowym w kierunku obrotów roboczych, aż osiągnie górny martwy punkt suwu sprężania cylindra 1.

Uwaga! Wał korbowy można obracać kluczem oczkowym za środkową śrubę koła zębatego w kierunku jego obrotów roboczych, aż znaki na kołach zębatych wałków rozrządu ustawią się na wysokości górnej płaszczyzny głowicy cylindrów, a na obu wałkach rozrządu będą skierowane na zewnątrz.

13. Poluzuj śrubę koła pasowego wału korbowego. Aby uniknąć obracania wału korbowego podczas odkręcania koła pasowego, konieczne jest zamocowanie koła zamachowego za zęby wieńcowego koła zębatego lub włączenie piątego biegu, a asystent wciśnie do końca hamulec nożny.



14. Częściowo odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego i użyj ściągacza, aby zdjąć koło pasowe. Uchwyty ściągacza muszą opierać się o metalową część koła pasowego (A - miejsca montażu uchwytów ściągacza na kole pasowym). Nie kłaść ramion ściągacza na gumowej powierzchni (W).


15. Odkręć długą dolną śrubę mocującą alternatora, a następnie górną śrubę i wyjmij alternator.

16. Odkręć centralną śrubę mocującą napinacz paska napędowego i zdejmij napinacz.

17. Odkręć 11 śrub mocujących i zdejmij dolną pokrywę mechanizmu dystrybucji gazu. Usuń gumową uszczelkę.



18. odkręcić śrubę (wskazany strzałką) i zdejmij napinacz łańcucha napędowego pompy olejowej.

19. Odkręć śrubę mocującą zębatkę na pompie olejowej i zdejmij zębatkę wraz z łańcuchem.

20. Zdejmij górną prowadnicę łańcucha.

21. Odkręć dwie śruby mocujące dolną prowadnicę łańcucha i zdejmij ją do góry.

22. Zdejmij pierścień ustalający z osi dźwigni napinacza łańcucha rozrządu i zdejmij dźwignię napinacza.

23. Zdemontować oś dźwigni napinacza łańcucha rozrządu za pomocą śruby M6x70 i tulei.

24. Zaznacz koła zębate wałka rozrządu i zdejmij je.

25. Zdejmij koło łańcuchowe i klin z wału korbowego.

26. Pociągnij łańcuch rozrządu w górę.

Uwaga! Aby uniknąć kolizji tłoków i zaworów, podczas zdejmowania łańcucha rozrządu nie należy obracać wałem korbowym silnika.

27. Zdejmij napinacz łańcucha.

28. Zdemontować popychacz hydrauliczny napinacza łańcucha.

29. Zdemontować popychacz hydrauliczny napinacza łańcucha i spuścić z niego olej.

30. Wlej świeży olej silnikowy do korpusu popychacza hydraulicznego napinacza łańcucha i za pomocą narzędzia specjalnego 21-145 zmontuj napinacz łańcucha w następujący sposób. Zamontować obudowę popychacza otworem do góry. Zamontować uchwyt na korpusie popychacza, stożkową częścią uchwytu skierowaną do góry. Zamontuj tłok popychacza na uchwycie i ściśnij zespół, aż usłyszysz lekkie kliknięcie, podczas gdy popychacz powinien zablokować się w dolnej pozycji.

Badanie

Sprawdź łańcuch rozrządu, koła zębate i napinacz łańcucha pod kątem zużycia i uszkodzeń. Jeśli plastikowa zębatka napinacza łańcucha jest zużyta, należy wymienić cały zespół napinacza, ponieważ zębatki nie są dostarczane oddzielnie.

Hydrauliczny napinacz łańcucha popychacza

Położenie śladów koła łańcuchowego odpowiadające zamontowaniu tłoka cylindra 1 w górnym martwym punkcie w suwie sprężania

Specjalne narzędzie wykonane z drutu 2,5 mm do zwalniania trzpienia popychacza napinacza łańcucha

Uwaga! Na łańcuchu rozrządu znajdują się miedziane elementy, które służą do prawidłowego ustawienia mechanizmu rozrządu podczas zakładania łańcucha.

Instalacja

1. Sprawdzić, czy wał korbowy znajduje się w położeniu odpowiadającym ustawieniu tłoka cylindra 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania, z rowkiem klinowym skierowanym w dół.

2. Opuść łańcuch od góry do obudowy, podczas gdy pojedyncze miedziane ogniwo łańcucha powinno znajdować się na dole.

3. Włóż klucz do rowka wału korbowego.

4. Ustaw łańcuch na wewnętrzną (duży) zębatkę, wyrównując miedziane ogniwo łańcucha z oznaczeniem na zębatce.

5. Zamontować koło łańcuchowe na wale korbowym, wyrównując rowek na kole zębatym z kluczem, podczas gdy znak na kole zębatym powinien znajdować się dokładnie poniżej.

6. Włóż dolną prowadnicę łańcucha od góry i przykręć śrubami, których gwinty są pokryte środkiem zapobiegającym odkręcaniu się śrub.

7. Zamontować popychacz hydrauliczny napinacza łańcucha. Tłoczek popychacza powinien znajdować się na poziomie korpusu lub lekko z niego wystawać. W przypadku znacznego wysunięcia tłoka lub widocznego pierścienia ustalającego na tłoku należy wymienić popychacz hydrauliczny napinacza łańcucha.

8. Zamontować dźwignię napinacza łańcucha, oś dźwigni napinacza i zabezpieczyć podkładką zabezpieczającą.

9. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj wałki rozrządu. Wałki rozrządu muszą znajdować się w położeniu odpowiadającym tłokowi cylindra 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania, a występy ustalające kół łańcuchowych muszą znajdować się w jednej linii z górną krawędzią głowicy cylindrów i być skierowane na zewnątrz.

10. Zamontować łańcuch na kole zębatym wałka rozrządu zaworów wylotowych, wyrównując oznaczenie na kole łańcuchowym ze środkiem odcinka łańcucha między miedzianymi ogniwami łańcucha.



11. Zamontować koło łańcuchowe na wałku rozrządu. W tym przypadku znak na gwiazdce (strzałka) musi znajdować się w jednej linii z górną krawędzią głowicy cylindrów i być skierowany na zewnątrz.

12. Wkręć śrubę koła łańcuchowego.

13. Zamontować łańcuch na kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych, wyrównując oznaczenie na kole łańcuchowym ze środkiem odcinka łańcucha między miedzianymi ogniwami łańcucha.

14. Zamontować koło łańcuchowe na wałku rozrządu.

Uwaga! Podczas montażu kół zębatych łańcuch napędowy musi być napięty po przeciwnej stronie napinacza. W takim przypadku znak na kole zębatym powinien znajdować się w jednej linii z górną krawędzią głowicy cylindrów i być skierowany na zewnątrz.

15. Zamontować górną prowadnicę łańcucha rozrządu.

16. Wykonaj kilka obrotów wałem korbowym zgodnie z kierunkiem obrotów silnika.

17. Sprawdź położenie tłoka popychacza hydraulicznego. Jeśli trzpień popychacza za bardzo wystaje z obudowy, wciśnij go, naciskając dźwignię napinacza łańcucha. Jeżeli tłoczek popychacza znajduje się poniżej poziomu górnej krawędzi obudowy popychacza, do zwolnienia tłoczka należy użyć specjalnego narzędzia wykonanego z drutu o średnicy 2,5 mm.

18. Ostrożnie podważ dźwignię napinacza, a następnie włóż narzędzie między dźwignię a tłok. Wyjmij śrubokręt i zwolnij tłok, naciskając dźwignię napinacza łańcucha i wyjmij narzędzie.

19. Obróć wałem korbowym o dwa obroty w kierunku obrotów silnika i sprawdź oznaczenia na kołach zębatych wałków rozrządu, które powinny znajdować się w jednej linii z górną krawędzią głowicy cylindrów i być skierowane na zewnątrz.

20. Obróć wałem korbowym o jeden obrót w kierunku obrotów silnika i sprawdź oznaczenia na kołach zębatych wałków rozrządu, które powinny znajdować się w jednej linii z górną krawędzią głowicy cylindrów i być skierowane do siebie.

21. Zamontuj łańcuch napędowy pompy olejowej do koła łańcuchowego wału korbowego, a następnie zamontuj napędowe koło łańcuchowe i łańcuch do pompy olejowej.

22. Zamontować napinacz łańcucha pompy oleju.

23. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego w górnej pokrywie mechanizmu rozrządu. W razie potrzeby zdejmij stary pierścień uszczelniający i za pomocą trzpienia rurowego zamontuj nowy pierścień krawędziami roboczymi skierowanymi w stronę silnika.



24. Zamontować górną pokrywę obudowy rozrządu z nową uszczelką (nakrętki mocujące są oznaczone strzałkami).

25. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.

26. Sprawdź stan o-ringu w dolnej pokrywie mechanizmu rozrządu. W razie potrzeby wyjmij stary pierścień uszczelniający i za pomocą trzpienia rurowego zamontuj nowy pierścień wargami uszczelniającymi skierowanymi w stronę silnika.



27. Zamontować dolną pokrywę rozrządu z nową uszczelką bez dokręcania śrub mocujących. półka (wskazany strzałką) na uszczelce powinien pasować do rowka w dolnej pokrywie.

28. Zamontować pomocnicze koło pasowe na wale korbowym i zamocować je starą śrubą, centrując jednocześnie dolną osłonę rozrządu, a na koniec dokręcić śruby mocujące osłonę.

29. Odkręć starą śrubę od koła pasowego i wkręć nową, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym.

30. Zamontować napinacz paska pomocniczego, upewniając się, że występ z tyłu napinacza pasuje do odpowiedniego otworu w bloku silnika.

31. Zainstaluj generator.

32. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.