Задвижване на времето
1 – зъбно колело на разпределителния вал, което управлява всмукателните клапани, 2 – горен водач на веригата, 3 – зъбно колело на разпределителния вал, което управлява изпускателните клапани, 4 – водач на страничната верига, 5 – монтажен болт на водача на страничната верига, 6 – задвижваща верига на маслената помпа, 7 – задвижване зъбно колело, 8 – обтегач на задвижващата верига на маслената помпа, 9 – зъбно колело на маслената помпа, 10 – хидравличен тласкач обтегач на веригата, 11 – обтегач на ангренажната верига, 12 – задържащ пръстен, 13 – аксиален болт на обтегача на веригата, 14 – ангренажна верига
Газоразпределителен механизъм
1 – зъбно колело на разпределителния вал, което управлява изпускателните клапани, 2 – медни монтажни елементи на страничната повърхност на веригата, 3 – ангренажна верига, 4 – водач на страничната верига, 6 – задвижващо зъбно колело, 5 – колянов вал, 7 – обтегач на задвижващата верига на маслената помпа, 8 – задвижваща верига на маслената помпа, 9 – ротор на маслената помпа, 10 – редуцир клапан, 11 – канал за подаване на масло към хидравличния тласкач на обтегача на веригата, 12 – хидравличен тласкач на обтегача на веригата, 13 – зъбно колело на обтегача на веригата, 14 – лост на обтегача на веригата, 15 – зъбно колело на разпределителния вал, което управлява всмукателните клапани, 16 – горен водач на веригата
Премахване на вала на обтегача на ангренажната верига на двигателя DOHC
Горната снимка показва отстраняването на задържащия пръстен.
Долната снимка е премахването на оста на обтегача.
Местоположение на хидравличния тласкач на обтегача на ангренажната верига на двигателя DOHC
1 – хидравличен тласкач
Инсталиране на синхронизация на двигателя DOHC
Горна снимка - монтажните жлебове на разпределителните валове трябва да са насочени в различни посоки.
Долната снимка показва знаците за синхронизация на зъбното колело на коляновия вал и помедненото звено на задвижващата верига.
Премахване
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Отстранете клиновия ремък, задвижващ генератора и помпата на охлаждащата течност.
3. Отстранете въздушния филтър.
4. При автомобили със система за впръскване на гориво отстранете въздухопровода, свързващ въздушния филтър с корпуса на дросела.
5. Отстранете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи и развийте свещите.
6. Отстранете капака на разпределителя на запалването заедно с проводниците за високо напрежение.
7. Изключете маркуча за вентилация на картера от обезвъздушителя на капака на главата на цилиндъра.
8. Изключете кабела на педала на газта. При двигател с карбуратор развийте кабела на дросела заедно с държача, а при двигател с впръскване на гориво откачете пръта от тялото на дросела, след като го извадите от страната на пластмасовата скоба.
9. Свалете капака на главата на цилиндъра.
10. Отстранете разпределителя на запалването.
11. Свалете горния капак на синхронизацията.
12. Завъртете коляновия вал в посоката на работното въртене, докато достигне горна мъртва точка на такта на компресия на буталото на цилиндър 1.
Внимание! Коляновият вал може да се завърти с гаечен ключ чрез средния болт, закрепващ зъбното колело в посоката на неговото работно въртене, докато маркировките на зъбните колела на разпределителния вал са монтирани на височината на горната равнина на главата на цилиндъра и са насочени навън в двата разпределителни вала.
13. Разхлабете болта на шайбата на коляновия вал. За да предотвратите завъртането на коляновия вал при отвиване на шайбата, е необходимо да фиксирате маховика със зъбите на зъбния венец или да включите пета предавка и да накарате помощник да натисне крачната спирачка докрай.
14. Развийте частично монтажния болт на шайбата на коляновия вал и използвайте дърпач, за да свалите шайбата. Ръкохватките на тегличите трябва да опират в металната част на шайбата (A – местата, където ръкохватките на тегличите са монтирани на ролката). Не поставяйте издърпващите рамена върху гумената повърхност (B).
15. Развийте дългия долен болт, закрепващ генератора, след това горния болт и извадете генератора.
16. Развийте централния болт, закрепващ механизма за опъване на задвижващия ремък, и свалете механизма за опъване.
17. Развийте 11-те монтажни болта и свалете долния капак на газоразпределителния механизъм. Отстранете гуменото уплътнение.
18. Развийте болта (обозначен със стрелка) и отстранете обтегача на задвижващата верига на маслената помпа.
19. Развийте монтажния болт на зъбното колело на маслената помпа и свалете зъбното колело заедно с веригата.
20. Отстранете горния водач на веригата.
21. Развийте двата болта, закрепващи долния водач на веригата, и го повдигнете.
22. Свалете задържащия пръстен от вала на обтегача на ангренажната верига и свалете рамото на обтегача.
23. Свалете вала на обтегача на ангренажната верига с помощта на болт M6x70 и втулка.
24. Маркирайте зъбните колела на разпределителния вал и ги отстранете.
25. Отстранете зъбното колело и ключа от коляновия вал.
26. Издърпайте ангренажната верига нагоре.
Внимание! За да избегнете сблъсък на бутала и клапани, не завъртайте коляновия вал на двигателя с отстранена верига за синхронизация.
27. Отстранете обтегача на веригата.
28. Отстранете тласкача на хидравличния обтегач на веригата.
29. Разглобете тласкача на хидравличния обтегач на веригата и източете маслото от него.
30. Налейте прясно двигателно масло в тялото на хидравличния тласкач на обтегача на веригата и с помощта на специален инструмент 21-145 сглобете обтегача на веригата, както следва. Монтирайте корпуса на тласкача с отвора нагоре. Монтирайте устройството върху тялото на тласкача, като коничната част на устройството сочи нагоре. Инсталирайте буталото на буталото върху приспособлението и компресирайте модула, докато щракне леко и буталото трябва да се заключи в долна позиция.
Преглед
Проверете ангренажната верига, зъбните колела и обтегача на веригата за износване и повреда. Ако пластмасовото зъбно колело на обтегача на веригата е износено, целият комплект на обтегача трябва да се смени, тъй като зъбните колела не се доставят отделно.
Хидравличен тласкач на обтегача на веригата
A – нормално положение на буталото,
B и C – силно изпъкване на буталото (трябва да се смени тласкача),
1 – задържащ пръстен
Позицията на маркировките за монтаж на зъбното колело съответства на монтажа на буталото на цилиндър 1 в горната мъртва точка в такта на компресия
Специален инструмент от тел с диаметър 2,5 mm за освобождаване на буталото на обтегача на веригата
Внимание! На ангренажната верига има медни елементи, които се използват за правилно позициониране на ангренажа при монтиране на веригата.
Монтиране
1. Проверете дали коляновият вал е в положение, съответстващо на монтирането на буталото на цилиндър 1 в горната мъртва точка на такта на компресия, като шпонковият канал сочи надолу.
2. Спуснете веригата отгоре в корпуса, с едно медно звено на веригата отдолу.
3. Поставете ключа в жлеба на коляновия вал.
4. Монтирайте веригата върху вътрешното (голямо) зъбно колело, като подравните медната връзка на веригата с маркировката на зъбното колело.
5. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал, подравнявайки жлеба на зъбното колело с ключа, а маркировката на зъбното колело трябва да е строго надолу.
6. Поставете долния водач на веригата на място отгоре и го завинтете с болтове, чиято резба е намазана със средство, което предпазва болтовете от развиване.
7. Монтирайте тласкача на хидравличния обтегач на веригата. Избутващото бутало трябва да е на нивото на корпуса или да стърчи леко от него. Ако има значителна изпъкналост на буталото или видим задържащ пръстен върху буталото, тласкачът на хидравличния обтегач на веригата трябва да се смени.
8. Монтирайте лоста на обтегача на веригата, оста на лоста на обтегача и го закрепете със заключващата шайба.
9. Проверете и, ако е необходимо, поставете разпределителните валове в първоначалното им положение. Разпределителните валове трябва да са в положение, съответстващо на монтирането на буталото на цилиндър 1 в горната мъртва точка на хода на компресия, а монтажните уши за зъбните колела трябва да са на една линия с горния ръб на главата на цилиндъра и да са насочени навън.
10. Монтирайте веригата върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, като подравните маркировката на зъбното колело със средата на секцията на веригата между медните звена на веригата.
11. Монтирайте зъбното колело върху разпределителния вал. В този случай маркировката на зъбното колело (обозначена със стрелка) трябва да е на една линия с горния ръб на главата на цилиндъра и да е насочена навън.
12. Завийте монтажния болт на зъбното колело.
13. Монтирайте веригата върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, като подравните маркировката на зъбното колело със средата на секцията на веригата между медните звена на веригата.
14. Монтирайте зъбното колело върху разпределителния вал.
Внимание! Когато монтирате зъбните колела, задвижващата верига трябва да бъде опъната от противоположната страна на обтегача. В този случай маркировката на зъбното колело трябва да е на една линия с горния ръб на главата на цилиндъра и да е насочена навън.
15. Монтирайте горния водач на ангренажната верига.
16. Завъртете коляновия вал няколко оборота в посоката на въртене на двигателя.
17. Проверете позицията на буталото на хидравличния тласкач. Ако избутващото бутало стърчи далеч от корпуса, натиснете го, като натиснете лоста на обтегача на веригата. Ако буталото на буталото е под нивото на горния ръб на тялото на буталото, трябва да се използва специален инструмент от тел с диаметър 2,5 mm, за да се освободи буталото.
18. Внимателно повдигнете лоста на обтегача, след което поставете инструмент между лоста и буталото. Извадете отвертката и освободете буталото, като натиснете лоста на обтегача на веригата и извадете инструмента.
19. Завъртете коляновия вал на два оборота в посоката на въртене на двигателя и проверете маркировките на зъбните колела на разпределителния вал, които трябва да са в една линия с горния ръб на главата на цилиндъра и да сочат навън.
20. Завъртете коляновия вал с един оборот по посока на въртене на двигателя и проверете маркировките на зъбните колела на разпределителния вал, които трябва да са на една линия с горния ръб на главата на цилиндъра и да са насочени едно към друго.
21. Монтирайте задвижващата верига на маслената помпа върху зъбното колело на коляновия вал, след това монтирайте задвижващото зъбно колело и веригата върху маслената помпа.
22. Монтирайте обтегача на веригата на маслената помпа.
23. Проверете състоянието на О-пръстена в горния капак на синхронизацията. Ако е необходимо, отстранете стария уплътнителен пръстен и използвайте тръбен дорник, за да монтирате нов пръстен с работните ръбове, обърнати към двигателя.
24. Монтирайте горния капак на механизма за синхронизация с ново уплътнение (закрепващите гайки са обозначени със стрелки).
25. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
26. Проверете състоянието на О-пръстена в долния капак на синхронизацията. Ако е необходимо, отстранете стария уплътнителен пръстен и с помощта на тръбен дорник монтирайте нов пръстен с работните ръбове към двигателя.
27. Монтирайте долния капак на синхронизацията с ново уплътнение, без да затягате монтажните болтове. Издатината (обозначена със стрелката) на уплътнението трябва да влезе в жлеба на долния капак.
28. Монтирайте шайбата на спомагателния ремък върху коляновия вал и я закрепете със стария болт, докато центрирате долния капак на времето и накрая затегнете болтовете за закрепване на капака.
29. Развийте стария болт от шайбата и завийте новия, като го затегнете до необходимия въртящ момент.
30. Монтирайте спомагателния обтегач на ремъка, така че издатината на гърба на обтегача да пасне в съответния отвор в блока на двигателя.
31. Инсталирайте генератора.
32. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на разглобяването.