Gaźniki układu zasilania silnika Ford Scorpio 1

Gaźnik Pierburg — opis projektu
Gaźnik Pierburg 2V 1 – pokrywa gaźnika, 2 – bimetaliczna obudowa sprężyny automatu rozrusznika, 3 – oring, 4 – komora płynu chłodzącego, 5 – korpus gaźnika, 6 –...

Regulacja prędkości biegu jałowego i jakości mieszanki (Pierburg)
Śruby regulacyjne 1 – śruba regulacji biegu jałowego, 2 – śruba regulacji jakości mieszanki Aby wyregulować obroty biegu jałowego i jakość mieszanki trzeba mieć...

Regulacja przepustnicy pierwszej komory (Pierburg)
Przepustnica pierwszej komory 1 – dźwignia napędu, 2 – przeciwnakrętka amortyzatora, 3 – trzpień amortyzatora, 4 – listwa kopiująca 1. Rozgrzej silnik do temperatury...

Regulacja początkowej szczeliny powietrznej (Pierburg)
Regulacja spustu ssania Urządzenie rozruchowe jest pokazane strzałką. 1. Zdejmij obudowę filtra powietrza. 2. Odkręć środkową śrubę mocującą komorę płynu chłodzącego i...

Demontaż i montaż gaźnika Pierburg
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. 2. Wyjmij filtr powietrza. 3. Odłącz przewód dławika automatycznego od wyłącznika termicznego. 4. Odłącz wspornik...

Demontaż gaźnika Pierburg
Demontaż urządzenia podciśnieniowego przepustnicy powietrza 1 – zatyczka, 2 – śruby Demontaż zespołu spustowego membrany próżniowej Zacisk (wskazany strzałką) musi...

Zespół gaźnika Pierburg
1. Gaźnik montuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, używając nowych uszczelek i uszczelek. 2. Podczas montażu bimetalicznej obudowy sprężyny zrównaj oznaczenia....

Szybka regulacja biegu jałowego (Pierburg)
Należy wyregulować prędkość biegu jałowego i jakość mieszanki. 1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. 2. Zdejmij obudowę filtra powietrza. 3. Uruchom silnik i ustaw...

Wymiana gaźnika Pierburg 2V od września 1986
Ulepszony gaźnik Pierburg 2V montowany w późniejszych silnikach 1,8 dm³ 1 – wąż doprowadzający paliwo, 2 – położenie zacisku obrotowego zawiasu pionowego, 3 – wąż...

Gaźnik Weber 2V — opis konstrukcji
Gaźnik Weber 2V Gaźnik Weber 2V z przepływem pionowym i automatycznym ssaniem. Otwieranie przepustnic następuje sekwencyjnie. Dwulufowe gaźniki Weber są instalowane w...

Regulacja prędkości biegu jałowego i jakości mieszanki (Weber 2V)
Śruba regulacji jakości mieszanki biegu jałowego Śruba regulacji jakości mieszanki jest pokazana strzałką. Prędkość biegu jałowego reguluje moduł elektroniczny ESC II....

Demontaż i montaż gaźnika Weber 2V
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. 2. Zdejmij obudowę filtra powietrza. 3. Odłącz przewody amortyzatora i silnika krokowego. Aby odłączyć złącze silnika...

Montaż i regulacja gaźnika Weber 2V
Regulacja poziomu pływaka 1 – występ na pływaku, 2 – oczko regulacyjne, X – poziom pływaka 1. Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu. 2. Zamontuj pokrywę...

Regulacja szczeliny przepustnicy powietrza (Weber 2V)
Regulacja szczeliny przepustnicy powietrza 1 – drążek membrany, 2 – gumka zabezpieczająca dźwignię napędową, 3 – dźwignia napędowa, 4 – śrubokręt Pomiar szczeliny...

Regulacja odstępu stopnia pośredniego (Weber 2V)
Podkładka stopniowana do regulacji szczeliny stopnia pośredniego 1 – podkładka stopniowana, 2 – śruba regulacyjna 1. Lekko obróć dźwignię napędu przepustnicy i obracając...

Gaźnik WEBER 2V TLD — opis konstrukcji
Gaźnik Weber 2V TLD jest identyczny z gaźnikiem Weber 2V , jest instalowany w silnikach DOHC, ale ma następujące różnice w stosunku do gaźnika Weber 2V: zawór dławiący...

Demontaż i montaż gaźnika Weber 2V TLD
Gaźnik Weber 2V TLD 1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. 2. Zdejmij obudowę filtra powietrza. 3. Odłącz przewody od czujnika spalania stukowego. 4. Odłącz...

Regulacja prędkości biegu jałowego i jakości mieszanki (Weber 2V TLD)
Śruby do regulacji jakości mieszanki i prędkości obrotowej biegu jałowego 1 – śruba regulacji jakości mieszanki, 2 – śruba regulacji biegu jałowego Aby wyregulować...

Zawór iglicowy komory pływakowej (Weber 2V TLD)
Położenie pływaka i zaworu iglicowego w pokrywie gaźnika 1 – pływak, 2 – zawór iglicowy, 3 – złączki do przewodów paliwowych Regulacja pływaka Działanie zaworu...

Urządzenie podciśnieniowe siłownika przepustnicy komory wtórnej (Weber 2V TLD)
Wymiana 1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora i obudowy filtra powietrza. 2. Odłącz drążek sterujący membraną od przepustnicy, przesuwając dolną część drążka w dół...

Wymiana membrany zaworu ekonomizera (Weber 2V TLD)
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora i obudowy filtra powietrza. 2. Odkręć trzy śruby mocujące pokrywę, zdejmij pokrywę zaworu ekonomizera i zdejmij sprężynę. 3....

Rozrusznik automatyczny (Weber 2V TLD)
Automatyczny mechanizm rozruchowy do gaźnika Weber 2V TLD 1 – górne łącznik sterujący amortyzatora, 2 – sprężyna powrotna krzywki biegu jałowego, 3 – tuleja, 4 – oś...

Regulacja dużej prędkości biegu jałowego (Weber 2V TLD)
Regulacja dużej prędkości biegu jałowego 1 – podkładka szybkobieżna stopniowana, 2 – położenie śruby regulacyjnej na środkowym stopniu podkładki schodkowej 1. Dostosuj...

Demontaż i montaż przepustnicy (Weber 2V TLD)
Zespół popychacza przepustnicy 1 – rurka wlotowa paliwa, 2 – przepustnica powietrza, 3 – pompa przyspieszenia, 4 – dźwignia popychacza membrany, 5 – plastikowa osłona, 6...

Regulacja gaźnika Weber 2V TLD
1. Dostosuj prędkość biegu jałowego i jakość mieszanki paliwowej. 2. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej i wyjmij obudowę filtra powietrza. 3. Zdejmij plastikową...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Zobacz inne podobne sekcje dotyczące samochodów marki Ford:
• Silnik: Gaźniki Ford Escort 5 (1990-1997)

Fusion
Scorpio 1
Scorpio 2
Sierra