Położenie pływaka i zaworu iglicowego w pokrywie gaźnika
1 – pływak, 2 – zawór iglicowy, 3 – złączki do przewodów paliwowych
Regulacja pływaka
Działanie zaworu iglicowego określa poziom paliwa w komorze pływakowej.
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora i obudowy filtra powietrza.
2. Odłącz przewody od automatycznego rozrusznika.
3. Odłącz przewody doprowadzające i powrotne paliwa od gaźnika.
4. Odłącz przewody od obudowy rozrusznika.
5. Odłącz przewody od zaworu odcinającego paliwo.
6. Wykręć cztery śruby mocujące gaźnik do kolektora dolotowego.
7. Odkręć dwie śruby mocujące i zdejmij pokrywę gaźnika, pozostawiając główną część gaźnika na miejscu na kolektorze dolotowym.
8. Wymontuj wał pływakowy i wyjmij pływak.
9. Wymontuj zawór iglicowy.
10. Odkręcić korpus zaworu iglicowego.
11. Przed montażem należy sprawdzić stan stożkowej powierzchni końcówki igły.
12. Wkręcić korpus zaworu iglicowego z nową miedzianą uszczelką.
13. Włóż zawór iglicowy, pływak i wałek pływaka.
14. Sprawdź regulację pływaka, montując górną część gaźnika tak, aby zawór iglicowy był zamknięty, ale kula zaworu nie była zagłębiona. Zmierz odległość od górnej części uszczelki gaźnika do dolnej części pływaka. Jeżeli uzyskany rozmiar nie odpowiada wymaganemu, należy odgiąć występ zatrzymujący na pływaku.
15. Zamontuj górną część gaźnika i inne wcześniej usunięte elementy. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj prędkość biegu jałowego i jakość mieszanki na biegu jałowym.