Przepustnica pierwszej komory
1 – dźwignia napędu, 2 – przeciwnakrętka amortyzatora, 3 – trzpień amortyzatora, 4 – listwa kopiująca
1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej.
2. Wyłącz silnik.
3. Poluzuj nakrętkę przepustnicy pierwszej komory i wyreguluj położenie amortyzatora tak, aby ruchomy tłok stykał się z dźwignią bez przesuwania membrany amortyzatora.
4. Dokręć nakrętkę przepustnicy pierwszej komory i sprawdź regulację.