2. Wyjmij filtr powietrza.
3. Odłącz przewód automatycznego ssania od wyłącznika termicznego.
4. Odłącz wspornik przepustnicy (wskazany strzałką) z dźwigni.
5. Zdejmij przewód doprowadzający paliwo do gaźnika. Jeśli na wężach znajdują się zaciski, odgryź je i zastąp zaciskami, które są zaciśnięte śrubą.
6. Przy gorącym silniku zwolnij ciśnienie w układzie chłodzenia silnika, dla którego ostrożnie odkręć korek zbiornika wyrównawczego.
7. Wyjmij przewody doprowadzające płyn chłodzący z obudowy automatycznego ssania, podnieś je i zatkaj korkami (pokazany strzałką).
8. Odkręć trzy śruby mocujące gaźnik do kolektora dolotowego.
9. Wyjmij gaźnik i zakryj otwór w kolektorze dolotowym czystą szmatką.
10. Gaźnik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu. Po instalacji wyreguluj prędkość obrotową biegu jałowego i zawartość CO.
Komentarze gości