2. Wyjmij filtr powietrza.
3. Odłącz przewód dławika automatycznego od wyłącznika termicznego.
4. Odłącz wspornik przepustnicy (oznaczony strzałką) od dźwigni.
5. Odłącz wąż doprowadzający paliwo do gaźnika. Jeśli na wężach znajdują się opaski, odgryź je i zamiast tego zamontuj opaski dokręcone śrubą.
6. Przy gorącym silniku należy rozładować ciśnienie w układzie chłodzenia silnika, ostrożnie odkręcając korek zbiornika wyrównawczego.
7. Wyjmij węże doprowadzające płyn chłodzący z obudowy dławika automatycznego, podnieś je do góry i zatkaj zatyczkami (pokazane strzałką).
8. Wykręć trzy śruby mocujące gaźnik do kolektora dolotowego.
9. Wymontuj gaźnik i zakryj otwór w kolektorze dolotowym czystą szmatką.
10. Gaźnik montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu. Po montażu wyreguluj prędkość biegu jałowego i zawartość CO.
Ta publikacja została zapożyczona ze strony internetowej: FORDBOOK.ru