Zespół gaźnika Pierburg (Scorpio 1)

1. Gaźnik montuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, używając nowych uszczelek i uszczelek.

2. Podczas montażu bimetalicznej obudowy sprężyny zrównaj oznaczenia.

3. Aby sprawdzić otwarcie przepustnicy powietrza, zamontuj śrubę biegu jałowego na górnym stopniu krzywki. Docisnąć śrubę regulacyjną w stronę membrany i zmierzyć otwarcie zaworu wiertłem lub prętem pomiarowym o średnicy nominalnej. Szczelina powinna wynosić 3 mm. Jeśli to konieczne, dokonaj regulacji za pomocą klucza imbusowego 2 mm.

4. Po zamontowaniu przepustnicy pierwszej komory należy wyregulować jej położenie we wsporniku tak, aby szczelinomierz o grubości 2 mm zmieścił się pomiędzy śrubą regulacji prędkości biegu jałowego a dźwignią sterującą przepustnicy. Tłok przepustnicy powinien lekko dotykać ramienia siłownika.

5. Dostosuj prędkość biegu jałowego i jakość mieszanki, a jeśli to konieczne, dużą prędkość biegu jałowego.

Treść została utworzona przy użyciu danych z tej strony internetowej FORDBOOK