Складання карбюратора Pierburg (Скорпіо 1)

1. Складання карбюратора проводиться в послідовності, зворотній зняттю, із застосуванням нових прокладок та ущільнень.

2. Під час встановлення корпусу біметалічної пружини поєднати мітки.

3. Для перевірки відкривання повітряної заслінки встановити гвинт холостого ходу на верхній ступінь кулачка. Втиснути регулювальний гвинт у бік діафрагми та виміряти відкривання заслінки за допомогою свердла або вимірювального стрижня номінального діаметра. Зазор повинен дорівнювати 3 мм. При необхідності провести регулювання, використовуючи 2 мм ключ-шестигранник.

4. Після встановлення демпфера дросельної заслінки першої камери відрегулювати його положення в скобі, щоб між регулювальним гвинтом обертів холостого ходу і важелем управління дросельними заслінками входив щуп товщиною 2 мм. Плунжер демпфера повинен лише торкатися приводного важеля.

5. Відрегулювати обороти холостого ходу та якість суміші, а при необхідності – обороти швидкого холостого ходу.

[Копія статті доступна на сайті: FordBook]