Зборка карбюратара Pierburg (Скарпіё 1)

1. Зборка карбюратара вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з ужываннем новых пракладак і ўшчыльненняў.

2. Пры ўсталёўцы корпуса біметалічнай спружыны сумясціць пазнакі.

3. Для праверкі адчынення паветранай засланкі ўсталяваць шрубу халастога ходу на верхнюю прыступку кулачка. Уціснуць рэгулявальную шрубу ў бок дыяфрагмы і вымераць адчыненне засланкі з дапамогай свердзела або вымяральнага стрыжня намінальнага дыяметра. Зазор павінен быць роўны 3 мм. Пры неабходнасці правесці рэгуляванне, выкарыстоўваючы 2 мм ключ-шасцікантовік.

4. Пасля ўсталёўкі дэмпфера дросельнай засланкі першай камеры адрэгуляваць яго становішча ў клямары, каб паміж рэгулявальнай шрубай абарачэнняў халастога ходу і рычагом кіравання дросельнымі засланкамі ўваходзіў мац таўшчынёй 2 мм. Плунжер дэмпфера павінен толькі дакранацца прываднага рычага.

5. Адрэгуляваць абароты халастога ходу і якасць сумесі, а пры неабходнасці - і абароты хуткага халастога ходу.

(Першакрыніцу артыкула можна адшукаць на FordBook.ru)