Мадэрнізаваны карбюратар Pierburg 2V, усталяваны на познія рухавікі 1,8 дм³
1 – які падае паліўны шланг, 2 – размяшчэнне верціцца вертыкальнага шарнірнага заціску, 3 – шланг дыяфрагмы, 4 – клапан скіду вакууму кіравання засланкай другаснай камеры
Электрычныя злучэнні мадэрнізаванага карбюратара Pierburg 2V, усталяванага на познія рухавікі 1,8 дм³
1 – паляць правадоў, 2 – клапан скіду вакууму прылады кіравання засланкай другаснай камеры, 3 – зазямленне, 4 – першапачатковы падлучэнне шпулькі запальвання
На рухавіках з верасня 1986 усталяваны зменены карбюратар, які ўключае другасную адцяжную дыяфрагму засланкі, якая памяншае спажыванне паліва. Калі мадэрнізаваны карбюратар павінен быць усталяваны на больш раннія мадэлі, заўсёды выкарыстоўваць новую пракладку і выконваць наступныя дзеянні:
- падлучыць раз'ём спецыяльным кабелем;
- адлучыць дадатны провад ад шпулькі запальвання і падлучыць клемы новага кабеля да дадатнага кантакту шпулькі і адлучанаму проваду дадатнага патэнцыялу;
- злучыць кантакт зазямлення аплёткі з адным з шруб мацавання шпулькі запальвання.