Vylepšený 2V karburátor Pierburg inštalovaný na neskorších motoroch s objemom 1,8 dm³
1 – hadica prívodu paliva, 2 – umiestnenie otočnej zvislej závesovej svorky, 3 – membránová hadica, 4 – podtlakový vypúšťací ventil na ovládanie klapky sekundárnej komory
Elektrické pripojenia modernizovaného karburátora Pierburg 2V inštalovaného na neskorých motoroch 1,8 dm³
1 – káblový zväzok, 2 – podtlakový ventil ovládania klapky sekundárnej komory, 3 – uzemnenie, 4 – prvé pripojenie zapaľovacej cievky
Od septembra 1986 sú motory vybavené upraveným karburátorom, ktorého súčasťou je sekundárna membrána sýtiča, ktorá znižuje spotrebu paliva. Ak sa má na staršie modely nainštalovať vylepšený karburátor, vždy použite nové tesnenie a postupujte podľa týchto krokov:
- pripojte konektor pomocou špeciálneho kábla;
- odpojte kladný vodič od zapaľovacej cievky a pripojte svorky nového kábla ku kladnej svorke cievky a odpojenému vodiču kladného potenciálu;
- pripojte uzemňovací kontakt opletenia k jednej z montážnych skrutiek zapaľovacej cievky.