Továbbfejlesztett Pierburg 2V karburátor a későbbi 1,8 dm³-es motorokhoz
1 – üzemanyag-ellátó tömlő, 2 – a forgó függőleges csuklóbilincs helye, 3 – membrántömlő, 4 – vákuumkioldó szelep a másodlagos kamra csappantyújának vezérléséhez
A korszerűsített Pierburg 2V-os karburátor elektromos csatlakozásai késői 1,8 dm³-es motorokhoz
1 – kábelköteg, 2 – a másodlagos kamra csappantyúvezérlő eszközének vákuumkioldó szelepe, 3 – földelés, 4 – a gyújtótekercs kezdeti csatlakoztatása
1986 szeptembere óta a motorokat módosított karburátorral látták el, amely egy másodlagos szivatómembránt tartalmaz, amely csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Ha korszerűsített karburátort kell telepíteni a korábbi modellekre, mindig használjon új tömítést, és kövesse az alábbi lépéseket:
- csatlakoztassa a csatlakozót egy speciális kábellel;
- válassza le a pozitív vezetéket a gyújtótekercsről, és csatlakoztassa az új kábel kivezetéseit a tekercs pozitív kivezetéséhez és a leválasztott pozitív potenciálvezetékhez;
- csatlakoztassa a fonat földelő érintkezőjét a gyújtótekercs egyik rögzítőcsavarjához.
A teljes cikk az online forráson található FORDBOOK.RU