Carburator Pierburg 2V modernizat instalat pe motoarele ulterioare de 1,8 dm³
1 – furtun de alimentare cu combustibil, 2 – locația clemei balamalei verticale rotative, 3 – furtun cu diafragmă, 4 – supapă de eliberare a vidului pentru controlul clapei camerei secundare
Conexiuni electrice ale carburatorului Pierburg 2V modernizat instalat pe motoarele târzii de 1,8 dm³
1 – cablaj, 2 – supapă de eliberare a vidului dispozitivului de control al clapetei camerei secundare, 3 – împământare, 4 – conexiunea inițială a bobinei de aprindere
Din septembrie 1986, motoarele sunt echipate cu un carburator modificat, care include o diafragmă secundară de șoc care reduce consumul de combustibil. Dacă pe modelele anterioare urmează să fie instalat un carburator îmbunătățit, utilizați întotdeauna o garnitură nouă și urmați acești pași:
- conectați conectorul cu un cablu special;
- deconectați firul pozitiv de la bobina de aprindere și conectați bornele noului cablu la borna pozitivă a bobinei și firul de potențial pozitiv deconectat;
- conectați contactul de împământare a împletiturii la unul dintre șuruburile de montare a bobinei de aprindere.