Scoaterea dispozitivului de vacuum al clapetei de aer
1 – opritor, 2 – șuruburi
Scoaterea ansamblului declanșatorului diafragmei de vid
Clema (indicată de săgeată) trebuie eliberată.
Conducta de combustibil
Conducta de combustibil (indicată prin săgeată) trebuie să se potrivească în puțul de emulsie.
1. Scoateți carburatorul din motor.
2. Curățați temeinic exteriorul carburatorului.
3. Deșurubați cele cinci șuruburi (patru la cele mai recente modele) care fixează capacul carburatorului (1 – șuruburi de fixare a carburatorului, 2 – șuruburi de montare a capacului).
4. Scoateți capacul carburatorului, acordând atenție conexiunii dintre camera de ralanti rapid și pârghia de accelerație.
5. Scoateți combustibilul rămas din camera de plutire.
6. Dacă este necesar, deșurubați jeturile principale și jetul în gol.
7. Dacă supapa plutitoare sau cu ac este îndepărtată, aceasta nu poate fi reutilizată și trebuie instalate piese noi.
8. Deșurubați conducta de alimentare cu combustibil cu filtrul.
9. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul amortizorului de accelerație al primei camere. Nu scoateți amortizorul de accelerație din prima cameră de pe suport decât dacă trebuie înlocuit.
10. Deșurubați cele două șuruburi de fixare și, apăsând articulația sferică, scoateți unitatea de vid.
11. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează capacul pompei.
12. Scoateți capacul, diafragma, arcul, șaiba și obturatorul. Observați orientarea obturatorului.
13. Deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți econostatul.
14. Scoateți combustibilul rămas din camera de plutire.
15. Dacă este necesar, deșurubați jeturile principale și jetul în gol.
16. Dacă supapa plutitoare sau cu ac este îndepărtată, aceasta nu poate fi reutilizată și trebuie instalate piese noi.
17. Deșurubați conducta de alimentare cu combustibil cu filtrul.
18. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul amortizorului de accelerație al primei camere. Nu scoateți amortizorul de accelerație din prima cameră de pe suport decât dacă trebuie înlocuit.
19. Deșurubați cele două șuruburi de fixare și, apăsând articulația sferică, scoateți unitatea de vid.
20. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează capacul pompei.
21. Scoateți capacul, diafragma, arcul, șaiba și obturatorul. Observați orientarea obturatorului.
22. Deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți econostatul.
23. Folosind o șurubelniță mică, eliberați cu atenție clemele de nailon și dezasamblați econostatul.
24. Deșurubați șurubul central care fixează camera de răcire și scoateți camera. Garniturile O-ring sunt instalate sub capul șurubului și în jurul perimetrului camerei.
25. Există semne pe carcasa arcului bimetalic și pe suportul pârghiei amortizorului. Dacă nu există semne, acestea trebuie aplicate. Deșurubați cele trei șuruburi care țin clema inelului și scoateți clema și carcasa.
26. Suportul manetei de șoc poate fi scos de pe corpul carburatorului, fie cu sau fără corp bimetalic și cameră de răcire, după deșurubarea șuruburilor de montare.
27. Dispozitivul de aspirare cu antrenare a clapetelor din camera secundară poate fi îndepărtat după îndepărtarea suportului pârghiei de șoc prin glisarea opritoarelor rolei și eliberând clema stea.
Originalul poate fi găsit pe această resursă Fordbook.ru