Рэгулявальныя шрубы
1 шруба рэгулявання абарачэнняў халастога ходу,
2 – шруба рэгулявання якасці сумесі
Для рэгулявання абарачэнняў халастога ходу і якасці сумесі неабходна мець тахометр і аналізатар складу выхлапных газаў.
1. Праверыць стан паветранага фільтра і пры неабходнасці замяніць.
2. Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы.
3. Адключыць усе спажыўцы электраэнергіі.
4. Адлучыць раздым тэрмадатчыка вентылятара радыятара і замкнуць абодва кантакту перамычкай для ўключэння вентылятара на сталую працу.
5. Праверыць усталёўку пачатковага моманту запальвання.
6. Падлучыць да рухавіка тахометр (пры выключаным запальванні) і газааналізатар.
7. Павялічыць абарачэнні рухавіка да 3000 аб/мін і ўтрымліваць іх на працягу 30 секунд, а затым перавесці рухавік у рэжым халастога ходу.
8. Зняць паказанні прыбораў.
9. Пры адхіленні велічыні абарачэнняў халастога ходу ад нормы шрубай рэгулявання колькасці сумесі ўсталяваць патрабаваныя абарачэнні.
10. Пры адхіленні велічыні ўтрымання СА зняць ахоўны каўпачок з шрубы якасці сумесі, павялічыць абарачэнні рухавіка да 3000 аб/мін і ўтрымліваць іх на працягу 30 секунд, а затым перавесці рухавік у рэжым халастога ходу і, круцячы шрубу якасці сумесі, усталяваць патрабаваны ўзровень СА.
11. Пры змене ліку абарачэнняў халастога ходу адрэгуляваць іх шрубай рэгулявання колькасці сумесі.
Увага! Здымаць сведчанні прыбораў і вырабляць рэгуляванне можна толькі пасля стабілізацыі паказанняў вымяральных прыбораў.
12. Пры адсутнасці газааналізатара арыенціровачнае рэгуляванне якасці сумесі можа быць праведзена наступным чынам. На які працуе рухавіку круціць шрубу якасці сумесі ўнутр датуль, пакуль абарачэнні халастога ходу не пачнуць прыкметна памяншацца, пасля чаго трохі адкруціць шрубу ў зваротным кірунку да атрымання плыўнай працы рухавіка.